Emiratele Arabe Unite

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Emiratele Arabe Unite
Siglă
A6-EDY A380 Emirates 31 ianuarie 2013 jfk (8442269364) (decupat) .jpg
Stat Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 25 martie 1985 la Dubai
Sediu Dubai
grup Grupul Emirates
Verifică
Oameni cheie
Sector Transport
Produse companie aeriana
Vânzări $ 30,5 miliarde de euro (2020)
Angajați 59.519 (2020)
Slogan "Fly Emirates. Bună ziua mâine. / Fly Emirates. Continuați să descoperiți. / Fii bun cu tine. Fly Emirates. / Când ai făcut ultima dată ceva pentru prima dată? Fly Emirates. "
Site-ul web www.emirates.com/
Semnalați compania aeriană
Cod IATA EK
Codul OACI Emiratele Arabe Unite
Indicativ de apel EMIRATE
Primul zbor 25 octombrie 1985
Hub Dubai
Pasager regulat Emirates Skywards
Flota 263 (în 2021)
Destinații 157 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Emirates ( arabă الإمارات al-Imārāt ) este compania aeriană emblematică a Emiratului Arab Dubai cu sediul în Dubai . Face parte din The Emirates Group, deținut de guvernul din Dubai. Este cea mai mare companie aeriană din Orientul Mijlociu, cu peste 3.000 de conexiuni săptămânale de la hub-ul Aeroportului Internațional Dubai (DXB) către 161 de destinații de pe 6 continente. Potrivit IATA , în 2007 a fost a șaptea companie aeriană din lume (prima dintre cele din Orientul Mijlociu ) pentru pasagerii pe kilometru transportat, în 2012 a patra. Emirates SkyCargo , divizia de marfă a companiei aeriene , s- a clasat pe locul trei în ceea ce privește tonele de marfă transportate pe kilometru.

Compania a fost fondată în martie 1985 în urma scăderii treptate a serviciilor oferite de compania Gulf Air din Dubai, grație plății de 10 milioane de dolari de către familia regală din Dubai și concesionării a 2 aeronave de către Pakistan International Airlines . Compania, care a fost inițial comandată de Ahmed bin Saeed Al Maktoum (actualul vicepreședinte), a cunoscut o dezvoltare rapidă atât a flotei, cât și a destinațiilor, devenind astăzi una dintre cele mai mari companii aeriene din lume.

Datorită feedbackului pozitiv din partea clienților pentru serviciile oferite și creșterii rapide, compania a primit mai multe premii și recunoașteri, inclusiv „Compania aeriană a anului” în 2011 acordată de Air Transport World și „Cea mai bună companie pentru serviciile oferite în timpul zborului” acordat în 2012 de către Skytrax și „Cea mai bună companie aeriană din lume” (2013, Skytrax World Airline Awards). [1] În prima jumătate a anului 2013, Emirates a raportat că a realizat o umplere medie a aeronavei de 80%.

[2]

Istorie

Un Airbus A310 , primul avion achiziționat nou și fără închiriere .
Boeing 777 joacă un rol vital în flota Emirates. Compania deține 143 de modele, din toate versiunile.

Începuturile

Compania a fost fondată în martie 1985 datorită sprijinului financiar al familiei regale din Dubai și a strânsei colaborări cu Pakistan International Airlines . Familia regală s-a limitat la plata a 10 milioane de dolari ca capital inițial, deoarece s-a decis că Emiratele Arabe ar trebui să funcționeze fără ajutor financiar din partea guvernului. Operațiunile au fost începute cu avioanele închiriate de PIA (un Airbus A300 și un Boeing 737-700 ) și cu 2 Boeing 727 donate de familia regală. Primul zbor a avut loc la 25 octombrie 1985 pe ruta Dubai- Karachi . Alte destinații au fost adăugate în 1986, cum ar fi Amman , Colombo , Cairo și Dhaka .

Echipa inițială era formată din Maurice Flanagun (actual vicepreședinte) în calitate de CEO , Ahmed bin Saeed Al Maktoum în calitate de CEO și Tim Clark. Până la sfârșitul primului său an de operațiuni, Emirates transportase aproximativ 260.000 de pasageri și 10.000 de tone de marfă. În plus, rivala Gulf Air a înregistrat o scădere de 30% a profiturilor.

La 3 iulie 1987, Emirates a primit primul avion achiziționat, un Airbus A310 cu care a fost inaugurată o conexiune non-stop cu Londra Gatwick . În anii următori, s-au adăugat destinații suplimentare precum Istanbul , Frankfurt , Damasc , Singapore . Prin urmare, la 6 ani de la înființare, Emirates avea o flotă de 9 aeronave cu care transporta 25.000 de pasageri pe săptămână către 23 de destinații.

Dezvoltare și creștere

Dezvoltarea a fost exponențială în anii nouăzeci, datorită și războiului din Golf care a forțat toți ceilalți concurenți să-și blocheze zborurile în zonă. În 1993 , zborurile către Statele Unite au început în urma unui acord cu US Airways : în acel an au fost transportate 1,6 milioane de pasageri și 68.000 de tone de marfă, în timp ce veniturile companiei erau de aproximativ 500 de milioane pe an. În 1996 , au început livrările primelor Boeing 777 , datorită cărora au fost adăugate noi destinații, în special în Australia .

În 1998 , a fost lansată Emirates SkyCargo , divizia de marfă a companiei. Deși Emirates a oferit întotdeauna un serviciu de încărcare folosind spațiile dedicate de pe avioanele comerciale, un Boeing 747-200F a fost închiriat de la Atlas Air . În același an, cu o investiție de 70 de milioane, Emirates a achiziționat 43,6% din cotele de piață ale Air Lanka, redenumite ulterior SriLankan Airlines . În 2008 , când contractul a expirat, Emirates și-a vândut acțiunile guvernului din Sri Lanka pentru 150 de milioane.

Anii 2000

În 2000 , comenzile pentru numeroase avioane s-au succedat, inclusiv Airbus A380s . Până la sfârșitul anului, Emirates a lansat noi zboruri non-stop către Statele Unite , Australia și Brazilia .

2001 a fost un an dificil pentru companie. Vânzările au scăzut inițial în urma crizei și au fost ulterior afectate de bombardarea aeroportului Colombo , în care SriLankan Airlines a pierdut 12 avioane (plus 3 avariate). Câteva luni mai târziu, atacul din 11 septembrie a avut repercusiuni enorme asupra tuturor companiilor aeriene, iar multe dintre zborurile către și dinspre Statele Unite au fost suspendate sau anulate din cauza lipsei de clienți. Factorul de încărcare al zborurilor a scăzut considerabil, iar profiturile au scăzut. Au fost anunțate oprirea campaniei de angajare și o reducere a frecvenței zborurilor către multe destinații. Cu toate acestea, instabilitatea situației s-a transformat în favoarea Emirates atunci când multe dintre companiile aeriene occidentale și-au suspendat zborurile către Dubai.

În 2004 a redeschis zbor direct Dubai - New York JFK, primul după oprirea zborurilor 2001. În același an, a fost semnat un 100 de milioane de $ cu clubul englez de fotbal Arsenal (efectiv din sezonul anul 2006 / 2007 de ), care a inclus dreptul de a numi stadionul " Emirates Stadium " timp de 15 ani și de a sponsoriza Emirates pe tricoul echipei timp de 8 ani.

Între 2003 și 2004 , Emirates a comandat 113 aeronave pentru un cost total de 29 de miliarde de dolari. Aceasta este cea mai mare comandă efectuată vreodată pentru Boeing 777 (42 de unități). În 2007 , o altă comandă de 35 de miliarde de dolari a fost semnată la Dubai Air Show, care a inclus 120 de Airbus A350 , 11 A380 și încă 12 Boeing 777-300ER. În 2009, compania a devenit cel mai mare operator din lume de Boeing 777, datorită livrării celui de-al 79-lea avion. Au fost semnate alte comenzi în 2010 și 2011 pentru un total de 80 de B777 suplimentare.

Istoria recentă

La 6 septembrie 2012 , Emirates și Qantas au anunțat un acord de 10 ani pentru a crea un compromis, conform căruia Qantas ar trebui să mute centrul pentru zborurile europene de la Singapore la Dubai și să rezilieze contractul existent de 17 ani cu British Airways pentru partajarea veniturilor pe legăturile dintre Australia și Marea Britanie . Emirates va utiliza, de asemenea, acordul pentru creșterea pasagerilor care zboară către alte destinații europene, iar clienții Emirates vor putea utiliza toate conexiunile interne furnizate de Qantas în Australia. Qantas a deschis o conexiune zilnică cu A380-urile pe rutele Londra - Sydney și Londra - Melbourne , ambele cu escală în Dubai. Datorită acestui fapt, zborurile între Dubai și Australia cresc la 98 pe săptămână. La un an de la anunț, acordul dintre cele două companii se traduce prin acorduri de partajare a codului pe rutele afectate, alinierea tarifelor biletelor și beneficii pentru pasagerii care sunt înscriși în programele de zboruri frecvente ale companiilor aeriene. [3]

Primul zbor transatlantic non-stop din Europa către Statele Unite , între Hamburg și New York , a fost inaugurat în 2003, operat de un Airbus A340-300.

La 1 octombrie 2013 compania a inaugurat al doilea zbor transatlantic non-stop din Europa către Statele Unite , între Milano și New York , inițial zborul a fost efectuat cu Boeing 777-300ERs , ulterior, de la 1 decembrie 2014 zborul de seară din și pentru Dubai a fost operat cu Airbus A380 , care doar de la 1 iunie 2015 sunt folosite și pentru ruta către New York. [4] [5]

Administrare afaceri

Airbus A380 în timpul aterizării pe aeroportul din Amsterdam .

Compania face parte din The Emirates Group, care la rândul său face parte din Dubai Government Investment Company. [6] Emiratele, de la începuturi, au avut întotdeauna câștiguri pozitive, cu excepția celui de-al doilea an de funcționare, iar factorul anual de creștere nu a scăzut niciodată sub 20%. Guvernul a primit aproximativ 1,5 miliarde de dolari de la companie de când a început să plătească dividende din plata inițială a capitalului de 10 milioane de dolari în 1999 și investiția totală de aproximativ 80 de milioane de dolari în momentul înființării companiei. Guvernul din Dubai, care este singurul proprietar, nu subvenționează compania și nici nu intervine în niciun fel asupra funcționării și dezvoltării acesteia.

Eficiența flotei

Flota Emirates, cu o vârstă medie de 7 ani, este una dintre cele mai tinere și mai eficiente din industrie. În special, potrivit Emirates, acesta are emisii de CO2 cu 25% mai mici decât media globală [7] : de fapt, doar Airbus A380 consumă cu până la 20% mai puțin pe loc decât alte aeronave din aceeași clasă: a fost estimat că, datorită motoarelor Engine Alliance GP7000 , fiecare A380 consumă cu 500.000 de litri mai puțin combustibil într-un an. [1]

Pentru a reduce consumul de combustibil, aeronavele companiei folosesc, de asemenea, un singur motor pentru rulare în timpul operațiunilor la sol. Acest lucru ar duce la economii de 430.000 litri de combustibil pe an pentru fiecare minut de rulare pe mișcare folosind această tehnică. [8]

Programul Flextracks

Emirates, în parteneriat cu Airservices Australia (compania responsabilă de gestionarea spațiului aerian australian), a investit într-un program de planificare a zborurilor numit Flextracks. Programul constă în variația traseelor ​​în funcție de condițiile meteorologice: datorită acestor variații este posibil să se evite zonele caracterizate de condiții meteorologice nefavorabile și vântul de cap, să se deplaseze în spații mai favorabile. [8]

Potrivit Emirates, utilizarea acestui program a avut ca rezultat economii de 628 de tone de combustibil într-un an. Compania a activat deja programul și pentru rutele care traversează cerurile din Brazilia , Ucraina , Rusia , Male și Indonezia și lucrează activ cu guvernele pentru difuzarea pe scară largă a acestei metodologii de zbor.

Rezultate financiare

Financiar și operațional la sfârșitul fiecărui exercițiu financiar (= milioane AEDm Dirham ). [9] [10]
Sfarsitul anului Pasageri (mii) Marfă (mii de t) Câștig (AEDm) Cheltuieli (AEDm) Profit net (+) / Pierdere (-) (AEDm)
31 martie 1997 3.114 159 1.199 1.097 (+) 102
31 martie 1998 Aumento 3.683 Aumento 200 Aumento 4.089 Aumento 3.827 Aumento (+) 262
31 martie 1999 Aumento 4.253 Aumento 214 Aumento 4.443 Aumento 4.130 Aumento (+) 313
31 martie 2000 Aumento 4.775 Aumento 270 Aumento 5.114 Aumento 4.813 Diminuzione (+) 301
31 martie 2001 Aumento 5.719 Aumento 335 Aumento 6.359 Aumento 5.693 Aumento (+) 666
31 martie 2002 Aumento 6.765 Aumento 401 Aumento 7.137 Aumento 6.511 Diminuzione (+) 626
31 martie 2003 Aumento 8.503 Aumento 525 Aumento 9,514 Aumento 8,513 Aumento (+) 1.001
31 martie 2004 Aumento 10,441 Aumento 660 Aumento 13,116 Aumento 11.368 Aumento (+) 1.749
31 martie 2005 Aumento 12.529 Aumento 838 Aumento 17.909 Aumento 15.290 Aumento (+) 2.619
31 martie 2006 Aumento 14,498 Aumento 1,019 Aumento 22.658 Aumento 20.006 Aumento (+) 2,652
31 martie 2007 Aumento 17.544 Aumento 1.156 Aumento 29.173 Aumento 25.834 Aumento (+) 3,339
31 martie 2008 Aumento 21.229 Aumento 1.282 Aumento 38,810 Aumento 34.359 Aumento (+) 4.451
31 martie 2009 Aumento 22.731 Aumento 1.408 Aumento 43,266 Aumento 40.988 Diminuzione (+) 2.278
31 martie 2010 Aumento 27.454 Aumento 1.580 Aumento 43.455 Diminuzione 39.890 Aumento (+) 3.565
31 martie 2011 Aumento 31.422 Aumento 1.767 Aumento 54.231 Aumento 48.788 Aumento (+) 5.443
31 martie 2012 Aumento 33.981 Aumento 1.796 Aumento 62.287 Aumento 60.474 Diminuzione (+) 1.813
31 martie 2013 Aumento 39.391 Aumento 2.086 Aumento 73.113 Aumento 70.274 Aumento (+) 2.839
31 martie 2014 Aumento 44.537 Aumento 2.250 Aumento 82,636 Aumento 79.382 Aumento (+) 3.254
31 martie 2015 Aumento 49.292 Aumento 2.377 Aumento 88.819 Aumento 82,926 Aumento (+) 5.893
31 martie 2016 Aumento 51.853 Aumento 2.509 Diminuzione 85.044 Diminuzione 76,714 Aumento (+) 8,330
31 martie 2017 Aumento 56.076 Aumento 2.577 Aumento 85.061 Aumento 82,626 Diminuzione (+) 2.435
31 martie 2018 Aumento 58.485 Aumento 2.623 Aumento 92.322 Aumento 88.236 Aumento (+) 4.086
31 martie 2019 Aumento 58.601 Aumento 2.659 Aumento 97.907 Aumento 95.260 Diminuzione (+) 2,647
31 martie 2020 Diminuzione 56.162 Diminuzione 2.389 Diminuzione 91,972 Diminuzione 85.564 Aumento (+) 6,407

Identitate de brand

Livrarea Emirates pe un Boeing 777-300 (Singapore, 2007)
Sigla de pe motorul unui Airbus A380

Slogan

Sloganul actual al companiei este „Bună ziua mâine” (adesea însoțit de „Unde te va duce mâine?” Sau „Unde te va duce mâine ?” [11] . Sloganurile recente includ „Fly Emirates” (Fly Emirates. Continuă să descoperi) , care se referea la extinderea continuă a rețelei Emirates, până în prezent, incluzând peste 100 de destinații de pe 6 continente și „Fly Emirates: meet Dubai” (Fly Emirates. Meet Dubai) , utilizat în principal pentru a promova Dubai ca destinație turistică. [12]

Alte sloganuri utilizate în trecut includ:

  • Emiratele Arabe Unite. Cele mai bune din Sky - Emirates. Cel mai bun din Rai
  • Fii Bun cu tine. Fly Emirates - Fii bun cu tine. Zburați cu Emirates
  • Când ați făcut ultima dată ceva pentru prima dată. Fly Emirates. - Când a fost ultima oară când ai făcut ceva pentru prima dată. Zburați cu Emirates
  • Fly Emirates. Continuați să descoperiți - Zburați cu Emirates. Continuă să descoperi
  • Fly Emirates. Faceți cunoștință cu Dubai - Zburați cu Emirates. Faceți cunoștință cu Dubai

Livrare

De la formarea în 1985 , deși într-o măsură limitată înainte de revopsirea tuturor aeronavelor, toate aeronavele Emirates poartă o porțiune a pavilionului EAU pe coadă, sigla arabă pe nacela exterioară a fiecărui motor și marca „Emirates”., În atât engleză, cât și arabă, pe fuselaj. Livrea uzată din 1985 a fost schimbată în 1999 în cea actuală. Printre modificările de livrare, remarcăm schimbarea siglei, mărirea și deplasarea mărcii engleze „Emirates” (cea arabă rămâne mai mică) spre partea din față a avionului și un alt steag (acum fluture) pe Coada. [13] Unele dintre cele mai noi aeronave, inclusiv Airbus A380, au, de asemenea, marcaje pe partea inferioară a aeronavei. [14]

Sponsorizări

Emirates este principalul sponsor al Arsenal , al cărui stadion se numește Emirates Stadium , al cărui drept de imagine îl deține. În plus, Emirates este și sponsorul altor cluburi importante precum Milano în Italia , Hamburg în Germania , Olympique Lyon în Franța , Benfica în Portugalia și Real Madrid în Spania . Pe 12 februarie 2010 , Milano a semnat un contract pe 4 ani începând din sezonul 2010/2011 cu opțiunea pentru al cincilea an. În Formula 1 a fost sponsor al McLaren - Mercedes timp de două sezoane și cu ocazia competiției de navigație America's Cup 2007 a susținut și susține în continuare echipa din Noua Zeelandă . De la 29 iulie 2011 , Real Madrid a semnat, de asemenea, un acord de cinci ani cu compania aeriană Emirates. [15] S-a ajuns la un nou acord de sponsorizare cu Benfica . Alte oferte includ sponsorizarea mai multor echipe de cricket . În sezonul2016 , a devenit principalul sponsor al Marelui Premiu al Japoniei de Formula 1 , în timp ce din sezonul2018 sponsorizează și cel al Spaniei și Germaniei . În noiembrie 2015 , compania aeriană a lansat o nouă reclamă în Italia care implică TV și Internet la nivel global, alegând-o pe Jennifer Aniston pentru noua campanie, pentru un buget de 20 de milioane de dolari. [16] [17]

Filiale

Emirates SkyCargo

Un Emirates SkyCargo Boeing 777F din Londra.

Emirates SkyCargo este divizia de mărfuri a Emirates. A început operațiunile în octombrie 1985, în același an în care s-a format Emirates și și-a lansat serviciile aeriene în 2001 cu un Boeing 747 Freighter . Acesta deservește 10 destinații, în plus față de altele comune cu rețeaua de pasageri. [18] Începând din ianuarie 2021, operează 11 Boeing 777F . [19]

Executiv Emirates

Emirates Executive a fost lansat în 2013 pentru chartere corporative și private. Acesta operează un singur avion de afaceri Airbus ACJ319 , cu o capacitate de 19 persoane. Oferă un amestec de suite private și scaune, un lounge, zonă de luat masa și băi cu dușuri. [20]

alianţă

Emirates nu face parte din niciuna dintre cele mai mari trei alianțe globale: Oneworld , SkyTeam și Star Alliance . În 2000 , compania a analizat pe scurt dacă merită să se alăture Star Alliance, dar în cele din urmă a dat un răspuns negativ. Până în prezent, în 2015 , Emirates continuă să dorească să rămână independent și preferă să stabilească acorduri bilaterale cu companii aeriene individuale (așa cum a făcut deja cu succes cu Qantas ), mai degrabă decât să se alăture unei alianțe globale. Cu toate acestea, președintele Tim Clark a raportat: „Orice este posibil, lucrurile se schimbă” și s-ar putea alătura alianței SkyTeam în viitor.

Acorduri de partajare cod

Începând din august 2018, Emirates a încheiat acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene [21] :

Cabină

O suită de primă clasă pe un Boeing 777-200LR
Clasa business a unui Airbus A380
Clasă economică cu un Boeing 777-300ER

Primul

Există trei tipuri de scaune de primă clasă: apartamente complete (cu uși), paturi "Skycruiser" (fără uși) și scaune "Sleeper".

Opțiunea de suită completă oferă intimitate datorită închiderii ușilor, a unui minibar, a unui suport pentru haine și a unui dulap. De asemenea, este disponibil sistemul ICE (vezi mai jos) pe un ecran LCD de 23 inch. Scaunul se poate transforma într-un pat complet plat, lung de 2 metri. Suitele complete sunt disponibile pe toate Airbus A380-800 , Boeing 777-200LR și pe anumite 777-300ER .

Serviciul de primă clasă include și posibilitatea de a solicita activarea serviciului de bucătărie în orice moment al zborului, pentru pregătirea gustărilor sau a preparatelor complete. Doar la bordul modelului A380, există și 2 dușuri care pot fi utilizate de pasageri și baruri situate la etajul superior. Odată ajuns la aeroport, aveți acces la saloanele Emirates și la o mașină privată cu șofer. [23]

Afaceri

Boeing 777 Business Classes oferă scaune cu ampatament de 60 de inci, care pot fi înclinate la o lungime de 2 metri. Fiecare scaun are un ecran de 17 inch cu sistemul ICE (vezi mai jos), prize de curent, telecomandă cu ecran tactil și minibar. Pasagerii pot folosi serviciul de bucătărie și, doar pe Airbus A380 , au acces la barurile partajate cu prima clasă. Odată ajuns la aeroport, aveți acces la saloanele Emirates și la o mașină privată cu șofer. [24]

Economie

Scaunele din clasa Economy au un ampatament de 31 inch. Fiecare scaun are un monitor personal cu sistem ICE (vezi mai jos) unde sunt disponibile peste 1.500 de canale, un serviciu dedicat pentru SMS și apeluri telefonice și o conexiune la internet. Bucătăria avionului este disponibilă pentru toți pasagerii, iar cărțile și jucăriile sunt disponibile pentru copii. [25]

Servicii

Catering

O masă în clasa Economy.
O masă în clasa Business.

Catering pe zborurile Emirates din Dubai International este asigurat de Emirates Flight Catering , care operează una dintre cele mai mari facilități de catering din lume. Emirates oferă, de asemenea, opțiuni speciale de masă, în toate clasele, în funcție de vârstă, restricții alimentare, preferințe și respectarea religioasă. Mesele speciale trebuie comandate în avans, cu cel puțin 24 de ore înainte de ora plecării zborului. Cu toate acestea, toate mesele sunt pregătite conform ghidurilor dietetice Halal . [26] În iunie 2018, Emirates a semnat o societate mixtă de 40 de milioane de dolari cu Crop One Holdings din Oakland , California pentru a construi și întreține cea mai mare instalație de hidroponie din lume. Acesta va oferi recolte zilnice de aproximativ 3 tone de legume cu frunze verzi la toate zborurile, cu o fermă verticală interioară de aproape 150.000 de metri pătrați. [27]

Divertisment la bord

Divertisment în zbor în clasa Economy a unui A380.

ICE - Information, Communication, Entertainment este sistemul de divertisment integrat oferit de Emirates. [28]

Sistemul, introdus în 2003 , este prezent pe toate Airbus A380 și pe toate Boeing B777 și include câteva sute de canale. O versiune actualizată introdusă în iulie 2007 , ICE Digital Widescreen, este prezentă pe toate avioanele mai noi.

ICE Tv Live este un nou tip de sistem ICE prezent pentru moment într-un număr limitat de Boeing 777, dar în circulație pe toate avioanele Emirates.

ICE se bazează pe un sistem de operare fabricat de Panasonic pentru sistemul EX; ICE Digital Widescreen oferă cel mai mare ecran din lume din toate clasele și se bazează pe noul sistem EX3. ICE include o legătură directă către BBC News - a fost primul program care a fost conectat cu un sistem automat de actualizare a știrilor. Alte funcții sunt software-ul care permite tuturor pasagerilor să acceseze imaginile oferite în direct de camerele plasate în afara avionului, în timpul decolării, în zbor și la aterizare și posibilitatea de a avea o conexiune la internet de mare viteză. Viteză și acces la televiziunea internațională canale.

Există o conexiune la un server intern care permite pasagerilor să citească, să scrie sau să trimită un e-mail de pe avion, sau să poată conversa cu pasagerii așezați pe alte locuri într-un chat intern sau printr-o legătură vocală folosind partea din spate a telecomenzii. Din 2008 , datorită unui acord cu AeroMobile, este posibil să utilizați telefonul mobil în timpul zborului pentru a apela și trimite mesaje pe toate aeronavele, dintre care multe au și o conexiune Wi-Fi bazată pe banda Ku Panasonic .

ICE include muzică, filme și jocuri video. Vă puteți bucura de 130 de filme, 15 canale VOD , 60 de canale TV preînregistrate, 350 de canale audio și 50 de jocuri video. Din 2003 , toate canalele au fost disponibile pentru orice pasager, cu posibilitatea de a bloca, avansa sau revizui conținut.

Emirates a fost prima companie aeriană din lume care a introdus ecrane personale pentru toți pasagerii, deoarece aplicarea primelor ecrane din spatele scaunelor din față datează din 1992 . Un sistem de divertisment personal este disponibil pentru toate cele 3 clase de călătorie. Sistemul ICE furnizat de Emirates a fost premiat de multe ori de la introducerea sa în 2003 și este considerat cel mai bun din lume. [29]

Program De Zbor Frecvent

Emirates Skywards este programul de zboruri frecvente al Emirates lansat în 2000. Programul avea peste 16 milioane de membri în 2016. [1] Programul folosește două sisteme punctuale separate: mile Skywards ca monedă care poate fi răscumpărată pentru beneficii și mile de nivel ca metrică care determină statutul de nivel al unui membru.

Există patru nivele: albastru, argintiu, auriu și platină. Odată ce un client se înregistrează, acesta devine membru Blue. Această înregistrare este gratuită. Nivelul de argint necesită 25.000 de mile, nivelul Gold necesită 50.000 de mile, iar nivelul Platinum necesită, respectiv, 150.000 de mile pentru a se califica. [30]

Din 2016, Emirates are parteneriate frecvente cu: Alaska Airlines , easyJet , Japan Airlines , Jet Airways , JetBlue , Jetstar , Korean Air , Malaysia Airlines , Qantas , S7 Airlines , South African Airways , TAP Portugal , Virgin America , Air Mauritius și GOL .

Emirates Skywards s-a asociat cu Starwood Preferred Guest (cunoscut și sub numele de SPG, programul de loialitate Starwood Hotels and Resorts) pentru a aduce membrilor săi Your World Rewards . Acest lucru permite membrilor să câștige atât Mile Skywards, cât și Starpoints (moneda de loialitate pentru programul SPG) atunci când zboară Emiratele Arabe Unite către peste 150 de destinații sau se cazează în oricare dintre cele 1.200 de hoteluri și stațiuni din Starwood ale SPG.

Un alt parteneriat remarcabil este parteneriatul Emirates Skywards cu Dubai Duty Free (DDF), lansat în 2016. Acest parteneriat permite membrilor să își cheltuiască mile Skywards la punctele Dubai Duty Free participante atunci când călătoresc prin aeroporturile din Dubai. Membrii își pot răscumpăra mile-urile Skywards pentru produse duty-free la Aeroportul Internațional Dubai și la Al Maktoum International din Dubai Sud. Răscumpărările încep de la 4.500 de mile Skywards (în valoare de 100 AED), iar membrii pot răscumpăra mile Skywards imediat după plată. Fiecare Dirham suplimentar (DEA) este echivalentul a 45 de mile Skywards și nu există o limită pentru numărul de mile Skywards pe care le puteți cheltui.

Dal 28 agosto 2016, Emirates Skywards consente ai suoi soci di utilizzare le miglia o una combinazione di contanti+miglia (C+M) come forma di pagamento. [31]

Questo vantaggio consente ai soci di riscattare un minimo di 2000 Miglia Skywards e un massimo dell'importo totale della tariffa base in Miglia Skywards. Cash + Miles viene utilizzato come forma di pagamento solo per la tariffa base ed esclude tasse e addebiti imposti dal vettore. Questo vantaggio è disponibile solo sui voli Emirates e non su altre compagnie aeree con cui Emirates ha un accordo di code-share.

Cash+Miles offre ai soci Emirates Skywards più scelta e flessibilità quando si tratta di spendere le loro Miglia Skywards. È disponibile in tutte le classi ed è applicabile a tutti i tipi di tariffa.

Lounges

La lounge di Emirates a Glasgow.

I passeggeri di First e Business Class ei soci Skywards Platinum e Gold hanno accesso a 33 lounge Emirates in 32 città. [10] I soci Skywards Silver possono utilizzare solo le lounge dell'aeroporto di Dubai. Negli aeroporti in cui Emirates non dispone di una sala partenze, solitamente viene fornita una sala partenze di terze parti per i passeggeri di First e Business class e per i soci Skywards Platinum e Gold. [32]

Chauffeur-drive

I trasferimenti aeroportuali gratuiti con autista sono disponibili per i passeggeri di Business e First Class in oltre 75 città per gli aeroporti.

A Dubai, Emirates utilizza la nuova BMW Serie 5 per i passeggeri di Business Class e la berlina Mercedes-Benz classe S per i passeggeri di First Class. [33]

In altri paesi, il tipo di veicolo varia a seconda della posizione e del fornitore di servizi che la compagnia aerea ha stipulato.

Flotta

Flotta attuale

Un Airbus A380-800.
Un Boeing 777-300ER.
Un Boeing 777-200LR.

Emirates possiede una flotta di aeromobili Boeing e Airbus , con un'età media di 7,9 anni. [19] La compagnia, già il più grande utilizzatore mondiale di A380, prevede di raggiungere i 123 esemplari in attività entro il 2021 , annunciando nel febbraio 2019 una riduzione di esemplari rispetto all'ordine iniziale di 162. Emirates è una delle poche compagnie mondiali ad aver operato con tutte le versioni del Boeing 777, compresa quella cargo.

A giugno 2021, la flotta di Emirates, che ha raccolto oltre 400 riconoscimenti internazionali, consiste nei seguenti aeromobili [19] :

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F J Y Totale
Airbus A319-100CJ 1 — VIP - 19 posti Emirates Executive. [34]
Airbus A350-900 — 50 TBA Consegne dal 2023. [35]
Airbus A380-800 119 3 14 76 399 489 Principale operatore del modello.
14 76 429 519
— 58 557 615
Boeing 777-200LR 10 — — 38 264 302 Principale operatore del modello.
Boeing 777-300ER 123 — 8 42 310 360 Principale operatore del modello.
— 42 386 428
Boeing 777F 11 — cargo
Boeing 777-9X — 115 TBA Consegne dal 2024. [36]
Boeing 787-9 — 30 TBA Consegne dal 2023. [37]
Totale 264 198

Flotta storica

Un Airbus A300-600R.
Un Airbus A340-500.
Un Boeing 727-200.

Emirates operava in precedenza con i seguenti aeromobili [19] :

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
Airbus A300B4 1 1985 1988 [38]
Airbus A300-600 6 1989 2003
Airbus A310-300 13 1987 2009 [39]
Airbus A330-200 29 1999 2016 [40]
Airbus A340-300 8 2004 2016 [41]
Airbus A340-500 10 2003 2016 [42]
Airbus A380-800 1 2008 2020 [43]
Boeing 727-200 3 1986 1995
Boeing 737-300 1 1985 1987
Boeing 747-400 6 2001 2017
Boeing 777-200 3 1996 2015
Boeing 777-300 12 1999 2019 [44]

Piani futuri

Airbus A380

Il 28 luglio 2008, Emirates ha ricevuto il suo primo Airbus A380-800 e nell'agosto 2008 è diventata la seconda compagnia aerea a operare con l'A380-800, dopo Singapore Airlines .

Emirates è il più grande operatore dell'A380, il suo 100° A380 è stato consegnato nell'ottobre 2017. [45] Inoltre, la compagnia aerea aveva altri 41 A380 in ordine, il che avrebbe portato il numero di A380 in servizio a 142. Ha preso in considerazione l'acquisto di ulteriori 100-200 Airbus A380 se il superjumbo quadrimotore fosse stato rinnovato con motori più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante. [46]

Gli A380 di Emirates erano originariamente tutti alimentati da motori Engine Alliance GP7200 . [47] In un accordo del valore di 9,2 miliardi di dollari, Rolls Royce ha annunciato nell'aprile 2015 che avrebbe fornito motori per 50 nuovi Airbus A380 (denominati A380CEO), con prima consegna prevista a metà 2016. Il 29 dicembre 2016, il primo A380 Emirates motorizzato Rolls Royce è atterrato all'aeroporto di Dubai.

Il 18 gennaio 2018, Emirates ha firmato un memorandum d'intesa per acquisire ulteriori Airbus A380. L'impegno era per 20 A380, con un'opzione per altri 16; le consegne dovevano iniziare nel 2020. L'ordine era valutato 16 miliardi di dollari. [48] [49]

Nel febbraio 2019, a seguito di una revisione delle sue operazioni, Emirates ha cancellato la maggior parte degli A380 che aveva in ordine, portando a 14 il numero di Airbus A380 rimasti da consegnare alla compagnia aerea. Data la mancanza di ordini da altre compagnie aeree, Airbus cesserà la produzione dell'A380 nel 2022. [50] [51]

A settembre 2019, Emirates ha avviato il suo piano di ritiro degli A380, che vedrà il tipo rimanere in servizio almeno fino al 2035, ritirando due aeromobili che dovevano essere sottoposti a una revisione importante e utilizzandoli come donatori di parti per il resto della flotta. Man mano che altri aeromobili verranno ritirati, le cellule di proprietà di Emirates continueranno ad essere utilizzate per le parti, mentre le cellule in leasing verranno restituite ai locatori. [52]

Il 23 febbraio 2020, Emirates ha ritirato il suo primo Airbus A380 (registrazione A6-EDB [53] ) dopo quasi 12 anni di servizio. [54] [55]

Boeing 777 e Boeing 777X

Emirates ha la più grande flotta di Boeing 777 al mondo e prevede di iniziare a eliminare gradualmente i vecchi 777 "classici" a favore dei nuovi 777X . Nell'ottobre 2014, Emirates ha ritirato il suo primo Boeing 777 dopo 18 anni di servizio e lo stesso mese ha preso in consegna il suo 100° Boeing 777-300ER . Emirates ha ritirato un 777-300ER nel 2017, seguito da altri due a maggio 2018. [56] [57] [58] Emirates ha ricevuto il suo ultimo 777-300ER il 13 dicembre 2018. [59] Le consegne del 777X inizieranno nel 2024, con 115 aerei in ordine (originariamente erano 150, poi 126, e infine 115). [36]

Boeing 787, Airbus A350 XWB e Airbus A330neo

Il presidente e CEO di Emirates, lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, affermò che il vettore avrebbe deciso tra l' Airbus A350 XWB e il Boeing 787 Dreamliner entro la fine del 2017. [60] All'inizio del Dubai Airshow di novembre 2017, Emirates ha annunciato un impegno per quaranta Boeing 787-10 per un valore totale di 15,1 miliardi di dollari a prezzi di listino. [61] Poiché Boeing aveva 171 ordini per la variante, questi sarebbero stati consegnati dal 2018 in cabine a due e tre classi per 240-300 passeggeri, con diritti di conversione per il 787-9 più piccolo. [62] Tuttavia, all'inizio del 2019, stava valutando la possibilità di annullare questo ordine a causa dei margini di prestazione del motore insufficienti per le condizioni climatiche calde prevalenti a Dubai, a favore dell'A350. [63]

Nel febbraio 2019, quasi cinque anni dopo aver annullato gli ordini per 70 Airbus A350 a favore di più A380, Emirates ha deciso di ordinare gli aeromobili widebody di ultima generazione di Airbus, ovvero l' Airbus A330neo e l' Airbus A350-900 ; e ridurre i suoi ordini per l'Airbus A380. Il memorandum d'intesa riguardava 40 A330-900 e 30 A350-900, per un valore di 21,4 miliardi di dollari a prezzi di listino. [64] [65] L'ordine per 40 Boeing 787 annunciato nel 2017 non era stato formalizzato al momento dell'ordine per gli A330neo e A350, e sebbene i risultati 2018-2019 di Emirates non facessero più menzione del 787, la compagnia aerea ha successivamente confermato che le discussioni riguardanti i 787 erano in corso. [66] Durante il Dubai Airshow del 2019, è stato annunciato un ordine per 50 A350-900 in sostituzione del precedente memorandum d'intesa. L'accordo vale 16 miliardi di dollari a prezzi di listino e le consegne dovrebbero iniziare nel 2023. [67] [68] Emirates ha anche annunciato un ordine per 30 Boeing 787-9 per 8,8 miliardi di dollari a prezzi di listino con consegne previste per l'inizio nel 2023, tuttavia con questo accordo Emirates ha ridotto il suo ordine di Boeing 777X a 126 aeromobili dal precedente accordo di 150 aeromobili. Emirates ha anche annullato gli ordini di Airbus A330neo effettuati nel febbraio 2019 a favore del nuovo ordine di aeromobili per 30 Boeing 787-9 Dreamliner. [69] [70]

Incidenti

  • Il 20 marzo 2009, il volo Emirates 407 , un Airbus A340-500 , oltrepassò la pista e colpì diverse strutture prima riuscire a salire abbastanza per poter tornare indietro ad effettuare un atterraggio di emergenza a Melbourne . Sebbene non ci siano state vittime o gravi lesioni, i danni al velivolo furono così gravi da poter classificare l'evento come "incidente" dall'ufficio australiano per la sicurezza dei trasporti. Fu descritto come "il fatto più vicino a una grande catastrofe aerea mai successo in Australia" da parte dei funzionari dell'aviazione. [71]
  • Il 3 agosto 2016, il volo Emirates 521 , un Boeing 777-300ER , si schiantò durante l'atterraggio all' aeroporto internazionale di Dubai . Tutte le 300 persone a bordo sopravvissero all'incidente; 24 rimasero feriti, uno gravemente. Un pompiere dell'aeroporto morì durante le operazioni di salvataggio e altri otto rimasero feriti. L'incidente è l'unico di Emirates con perdita completa dell'aeromobile. Gli investigatori stabilirono che durante il tentativo di go-around , ad eccezione degli ultimi tre secondi antecedenti all'impatto, entrambe le manette di spinta , e quindi la spinta stessa dei motori, rimasero al minimo. Di conseguenza, lo stato energetico dell'aeromobile era insufficiente per sostenere il volo. [72]

Note

  1. ^ a b c Chi siamo | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  2. ^ [ http://www.ilvolo.it/index.php/2013102511197/Compagnie-Aeree/Emirates.html ilVolo.it - Nell'aria c' passione!], su www.ilvolo.it . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  3. ^ ( EN ) Qantas forms Emirates alliance as it seeks turnaround , in BBC News , 6 settembre 2012. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  4. ^ ( EN ) History of The Emirates Group – FundingUniverse , su www.fundinguniverse.com . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  5. ^ ( EN ) Emirates Group Brands , su www.theemiratesgroup.com . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  6. ^ Copia archiviata , su uaeinteract.com . URL consultato il 15 luglio 2009 (archiviato dall' url originale il 25 maggio 2009) . .
  7. ^ La nostra flotta | L'esperienza Emirates | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  8. ^ a b ( EN ) Our planet | About us | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  9. ^ ( EN ) The Emirates Group , su web.archive.org , 16 febbraio 2009. URL consultato il 21 gennaio 2021 (archiviato dall' url originale il 16 febbraio 2009) .
  10. ^ a b ( EN ) Annual Report | Facts & Figures | The Emirates Group , su web.archive.org , 15 luglio 2016. URL consultato il 21 gennaio 2021 (archiviato dall' url originale il 15 luglio 2016) .
  11. ^ un altro slogan utilizzato dalla compagni è "Fly Emirates. Fly better." Voli internazionali - Prenotazione voli - Emirates Airline - Emirates Italia .
  12. ^ La nostra storia | Chi siamo | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  13. ^ Updated livery is revealed by Emirates .
  14. ^ ( EN ) Emirates Special Liveries: A Historical Overview – Aeronautics , su aeronauticsonline.com . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  15. ^ Real Madrid CF - Web Oficial - Emirates patrocinará al Real Madrid los próximos cinco años Archiviato il 16 settembre 2011 in Internet Archive ..
  16. ^ Sponsorizzazioni | Le nostre comunità | Chi siamo | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  17. ^ ( EN ) Sponsorship Football | Sponsorship | Our communities | About us | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  18. ^ ( EN ) Emirates SkyCargo | The freight division of Emirates , su Emirates Skycargo . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  19. ^ a b c d ( EN ) Emirates Fleet Details and History , su www.planespotters.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  20. ^ ( EN ) Dominic Perry, PICTURES: Emirates launches VIP charter operation , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  21. ^ ( EN ) With which airlines does Emirates operate Codeshare flights? | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  22. ^ Jim Liu, Emirates / flydubai schedules codeshare launch in late-Oct 2017 , in Routesonline .
  23. ^ Caratteristiche della cabina First Class Emirates | Caratteristiche delle cabine | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  24. ^ Caratteristiche della cabina Business Class di Emirates | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  25. ^ Caratteristiche della cabina Economy Class Emirates | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  26. ^ ( EN ) Types of Meals on Emirates Airline , su Travel Tips - USA Today . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  27. ^ ( EN ) Crop One Holdings Inc, Crop One and Emirates Flight Catering Joint Venture Will Build Largest Vertical Farm In The World , su GlobeNewswire News Room , 26 giugno 2018. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  28. ^ Intrattenimento in volo | L'esperienza Emirates | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  29. ^ Chi siamo | Emirates Italia , su Italia . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  30. ^ ( EN ) Emirates Skywards | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  31. ^ ( EN ) Cash+Miles | Emirates Skywards | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  32. ^ ( EN ) Worldwide Lounges | Lounges | Flying with Emirates | Emirates United Kingdom , su web.archive.org , 5 gennaio 2012. URL consultato il 21 gennaio 2021 (archiviato dall' url originale il 5 gennaio 2012) .
  33. ^ ( EN ) Chauffeur-drive | The Emirates Experience | Emirates , su Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  34. ^ ( EN ) Emirates Executive , su Emirates Executive . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  35. ^ ( EN ) Natasha Turak,Elliot Smith, Emirates orders 50 Airbus A350 jets in a revised deal worth $16 billion , su CNBC , 18 novembre 2019. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  36. ^ a b ( EN ) Emirates Might Not Take Its First Boeing 777X Until 2024 , su Simple Flying , 13 gennaio 2021. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  37. ^ ( EN ) Emirates firms up US$8.8 billion order for 30 Boeing 787s at 2019 Dubai Airshow , su Emirates firms up US$8.8 billion order for 30 Boeing 787s at 2019 Dubai Airshow . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  38. ^ ( EN ) Remembering Emirates' first flights — 30 years on , su The National , 25 ottobre 2015. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  39. ^ ( EN ) What Happened To Emirates' Airbus A310s? , su Simple Flying , 15 gennaio 2021. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  40. ^ ( EN ) What Happened To Emirates' Airbus A330 Aircraft? , su Simple Flying , 29 ottobre 2020. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  41. ^ ( EN ) Michael Gubisch, Emirates phases out its last A330 and A340 , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  42. ^ ( EN ) Emirates ends A340-500 operations , su ch-aviation . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  43. ^ Marche A6-EDB.
  44. ^ ( EN ) Production List Search , su www.planespotters.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  45. ^ ( EN ) Max Kingsley-Jones, PARIS: Emirates seeks clarity ahead of any A380plus order , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  46. ^ ( EN ) Emirates airline could buy 60-80 more A380s if engines upgraded -FT , su article.wn.com . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  47. ^ ( EN ) Emirates orders 50 additional A380s, boosting fleet to 140 | Airbus News & Events , su web.archive.org , 20 novembre 2013. URL consultato il 21 gennaio 2021 (archiviato dall' url originale il 20 novembre 2013) .
  48. ^ ( EN ) Emirates signs agreement for up to 36 additional A380s , su Airbus . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  49. ^ ( EN ) Emirates orders 36 Airbus aircraft worth $16b , su gulfnews.com . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  50. ^ ( EN ) Airbus and Emirates reach agreement on A380 fleet, sign new widebody orders , su Airbus . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  51. ^ ( EN ) Peter Shaw-Smith, Emirates Ponders A380 Retirement Plan , su Aviation International News . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  52. ^ ( EN ) Max Kingsley-Jones, Emirates begins A380 retirements to support in-service fleet , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  53. ^ ( EN ) A6-EDB Emirates Airbus A380-800 , su www.planespotters.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  54. ^ ( EN ) Ricardo Meier, Largest A380 operator, Emirates retires first Airbus jet , su Airway , 13 giugno 2020. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  55. ^ ( EN ) Ben, RIP: Emirates Retires First Airbus A380 , su One Mile at a Time , 30 ottobre 2020. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  56. ^ ( EN ) Azur Air VQ-BZY (Boeing 777 - MSN 33501) (Ex A6-EBD VP-BIN ) | Airfleets aviation , su www.airfleets.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  57. ^ ( EN ) Rossiya EI-GES (Boeing 777 - MSN 32706) (Ex A6-EBA ) | Airfleets aviation , su www.airfleets.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  58. ^ ( EN ) Rossiya EI-GET (Boeing 777 - MSN 32709) (Ex A6-EBL ) | Airfleets aviation , su www.airfleets.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  59. ^ ( EN ) Emirates takes delivery of its last Boeing 777-300ER aircraft , su Emirates takes delivery of its last Boeing 777-300ER aircraft . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  60. ^ ( EN ) Emirates to decide by year end on Boeing or Airbus multibillion dollar order, says Sheikh Ahmed , su The National , 1º agosto 2017. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  61. ^ ( EN ) Boeing, Emirates Announce Commitment for 40 787-10 Dreamliners , su MediaRoom . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  62. ^ ( EN ) David Kaminski-Morrow, DUBAI: Emirates set to push 787-10 backlog over 200 , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  63. ^ ( EN ) Pontifications: 787-10 engines too small for Emirates , su Leeham News and Analysis , 4 febbraio 2019. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  64. ^ ( EN ) David Kaminski-Morrow, Emirates twinjet deal is strong consolation for Rolls-Royce , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  65. ^ ( EN ) Reuters Staff, Emirates agrees with Airbus to reduce A380 order, to buy other jets , in Reuters , 14 febbraio 2019. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  66. ^ ( EN ) Aaron Hilsz-Lothian, Emirates removes Boeing 787 from order book, announces 2018-19 results (UPDATED) , su SamChui.com , 10 maggio 2019. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  67. ^ ( EN ) Marisa Garcia, Airbus Books $16 Billion Order For 50 A350XWB From Emirates , su Forbes . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  68. ^ ( EN ) Max Kingsley-Jones, A350 order confirms Emirates A380 cancellation , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  69. ^ ( EN ) Aya Batrawy, Emirates to get 30 Boeing 787 Dreamliners for US$8.8 billion , su CTVNews , 20 novembre 2019. URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  70. ^ ( EN ) David Kaminski-Morrow, Emirates to take 30 787-9s and trims 777X deal , su Flight Global . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  71. ^ ( EN ) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Airbus A340-541 A6-ERG Melbourne-Tullamarine Airport, VIC (MEL) , su aviation-safety.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  72. ^ ( EN ) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 777-31H A6-EMW Dubai Airport (DXB) , su aviation-safety.net . URL consultato il 21 gennaio 2021 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 2241154387413330970005 · ISNI ( EN ) 0000 0004 1786 4673 · GND ( DE ) 1172472025 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-2241154387413330970005
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Emirates&oldid=122581823 "