Hawker P.1052
| Hawker P.1052 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avioane turboreactoare experimentale. |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Hawker Aircraft |
| Prima întâlnire de zbor | 19 noiembrie 1948 |
| Număr de serie | VX272, VX279 |
| Data retragerii din serviciu | Septembrie 1953 |
| Proprietar | RAE |
| Exemplare | 2 |
| Dezvoltat din | Hawker Sea Hawk |
| Alte variante | Hawker P.1078 Hawker P.1081 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12,07 m (39 ft 7 in ) |
| Anvergura | 9,60 m (31 ft 6 in) |
| Înălţime | 3,20 m (10 ft 6 in) |
| Suprafața aripii | 23,97 m² (258 ft² ) |
| Greutate goală | 4 286 kg (9 450 lb ) |
| Greutatea încărcată | 6 118 kg (13 488 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | Un turboreactor Rolls-Royce Nene RN 2 |
| Putere | 22,2 kN (5.000 lbf ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 1 098 km / h (682 mph , 593 kt ) la nivelul mării |
| Viteza de urcare | 19,6 m / s (3 864 ft / min) |
| Taxa de serviciu | 13 870 m (45 500 ft) |
datele sunt extrase din Hawker Aircraft din 1920 [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
L 'Hawker P.1052 a fost un test cu un singur motor realizat de British Hawker Aircraft la sfârșitul celor patruzeci de ani ai secolului al XX-lea pentru a testa zborul cu săgeata pozitivă pe aripă .
Istoria proiectului
Proiectat pentru a îndeplini specificațiile tehnice ale directivei E.38 / 46 emise de Ministerul Aerului , P.1052 era foarte asemănător cu Hawker P.1040 ( Hawker Sea Hawk ); o diferență substanțială între cele două aeronave erau aripile, care în P.1052 aveau o conformație pozitivă a săgeții, înclinate spre coadă cu 35 °. [2] Primul prototip al vehiculului, semnat VX272 , a zburat pentru prima dată pe 19 noiembrie 1948 , în timp ce al doilea prototip construit și semnat VX279 a zburat pe 13 aprilie 1949 . [2] P.1052 a devenit baza pentru proiectarea unui alt avion experimental, propulsat cu rachete și cu aripi săgeți pozitive: Hawker P.1078 . Cu toate acestea, acest vehicul nu a fost niciodată realizat deoarece realizarea Hawker P.1072 , o altă aeronavă experimentală, a fost mai avansată și s-a decis continuarea dezvoltării modelului 1072 în detrimentul anului 1078. [2]
Al doilea prototip al modelului P.1052 a fost reproiectat pe baza modelului Hawker P.1081 și avea o singură duză de eșapament pentru motor, iar aripile cozii aveau, de asemenea, o atitudine pozitivă a aripii săgeții; această versiune a P.1052 a fost redenumită de Hawker Australian Fighter . Cu toate acestea, această aeronavă a fost distrusă în timpul unui zbor de testare, rezultând moartea pilotului TS Wade. Nu au fost fabricate alte aeronave, iar compania s-a angajat în producția Hawker Hunter .
P.1052 a fost totuși o aeronavă importantă, care a permis trecerea la o nouă conformație de aripă care a devenit ulterior standardul de construcție al avionului din seria Hunter.
Utilizatori
Exemplare existente
Primul prototip al P.1052, semnat VX272 , este păstrat în continuare în Muzeul Armelor Aeriene Flotă , la Stația Aeriană Navală Regală Yeovilton , Yeovil .
Notă
- ^ Mason 1971 , p. 330 .
- ^ a b c Mason 1971 , pp. 328-330 .
Bibliografie
- (EN) William Green, Roy Cross, Avioanele cu reacție ale lumii, Londra, Macdonald și Compania, 1955.
- (EN) Donald Hannah, Hawker flypast Reference Library, Stamford, Lincolnshire, Marea Britanie, Key Publishing Ltd., 1982 ISBN 0-946219-01-X .
- ( EN ) Derek N. James, Hawker, an Aircraft Album No. 5 , New York, Arco Publishing Company, 1973, ISBN 0-668-02699-5 .
- (EN) Francis K. Mason, Hawker Aircraft since 1920, Londra, Putnam Aeronautical Books, 1991, ISBN 0-85177-839-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe P.1052
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Hawker P.1052 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 2 noiembrie 2009 .
- ( EN ) Hawker P1052 (VX272) , pe Fleet Air Arm Museum , http://www.fleetairarm.com/default.aspx . Adus pe 7 decembrie 2013 .
- ( RU ) Hawker P.1052 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 7 decembrie 2013 .
