Confienza (distrugător)
| Confienza | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1923-1938) barca torpile (1938-1940) |
| Clasă | Palestro |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | CF |
| Constructori | Orlando Brothers , Livorno |
| Setare | 10 mai 1917 |
| Lansa | 18 decembrie 1920 |
| Intrarea în serviciu | 25 aprilie 1923 |
| Titulatură | Bătălia de la Confienza |
| Soarta finală | s-a scufundat prin coliziune la 20 noiembrie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 862-875 t normal 1033 t la încărcare maximă 1180 (sau 1076) |
| Lungime | între perpendiculare 80,0-80,4 metri per total 81,9 m |
| Lungime | 8 m |
| Proiect | normal 2,70 metri la sarcină maximă 2,80 (sau 3,1) m |
| Propulsie | 4 cazane Thornycroft 2 turbine cu abur Zoelly putere 18.000-22.000 CP 2 elice |
| Viteză | 32 noduri (59,26 km / h ) |
| Autonomie | 1970 mile la 14 sau 15 noduri |
| Echipaj | 6 ofițeri, 100 subofițeri și marinari (sau 118 între ofițeri, subofițeri și marinari) |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Alte |
|
Navele de război 1900-1950 , site-ul oficial Navypedia , Wrecksite și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Confienza a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a portului de agrement Regia .
Istorie
Construită între mai 1917 și aprilie 1923, nava a aparținut clasei Palestro . La scurt timp după intrarea în serviciu, unitatea, sub comanda locotenentului Luigi Corsi , a participat la ocuparea Corfu în timpul crizei dintre Italia și Grecia [1] .
În 1925 Confienza a urcat pe Dunăre [2] . În anii douăzeci și treizeci , distrugătorul a funcționat în bazinul estic mediteranean și de-a lungul coastelor Africii de Nord [2] . Gino Birindelli , pe atunci locotenent secund al navei , a servit și el la bordul unității [3] .
În 1929, distrugătorul, împreună cu gemenii Palestro , San Martino și Solferino , au format Escadrila VII Destroyer, care, împreună cu VIII Squadriglia (alcătuită din unitățile clasei Curtatone ) și exploratorul Augusto Riboty , au format a 4-a Flotila Destroyer, aparținând Diviziei a II-a de torpile, parte a celei de-a 2-a echipe navale cu sediul în Taranto [4] .
În 1938 (pentru alte surse în 1930 [2] ) Confienza a fost supusă unor lucrări de modificare care au văzut ridicarea pâlniei înainte, întrucât fumul , altfel, a împiedicat țintirea și direcția împușcăturii [5] . În același an, nava, acum veche, a fost retrogradată la o torpilă [2] [5] .
Cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a fost planificată consolidarea armamentului antiaerian al celor patru unități din clasa Palestro, înlocuind una dintre piese la 102 mm și ambele tunuri de la 76 mm cu patru tuneri de la 20 mm, dar această conexiune nu a fost niciodată implementată [6] .
La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial , la 10 iunie 1940, Confienza , sub comanda locotenentului navei de completare Andrea Giuffra, aparținea escadrilei XV Torpediniere, care s-a format împreună cu gemenii Palestro , San Martino și Solferino , cu baza în Veneția .
În zilele de 27-28 septembrie 1940, barca torpilei a fost însoțită, împreună cu San Martino , la crucișătorul Alberico da Barbiano în două excursii pe mare pe termen scurt din Pola , pentru exercițiile artilerilor din academia locală [7] . În timpul conflictului, nava a funcționat în sudul Adriaticii , în principal în misiuni de escortă ale convoaielor [2] .
La 21 octombrie 1940, de fapt, odată cu reconstituirea Comandamentului Superior al Traficului Albaniei (Maritrafalba, activ anterior din 5 septembrie 1940 până la prima dizolvare, la 12 octombrie 1940, dar fără Confienza sub dependența sa), Confienza a fost relocată la Brindisi și repartizat, împreună cu alte unități (două distrugătoare în vârstă, alte nouă torpile, patru crucișătoare auxiliare și al XIII-lea Squadriglia MAS ), la acest Comandament, pentru serviciul de escortă al convoaielor către și din Albania , precum și pentru cercetare și luptători antisubmarini [8] .
Prima misiune de escortă a torpilei a început la ora șapte seara, la 24 octombrie 1940, când nava a părăsit Bari pentru a escorta navele cu aburi Perla și Chisone , către Durres, cu 4247 tone de provizii [8] . La nouă dimineața zilei de 25 octombrie, Chisone a lovit o mină , trebuind să fie remorcat la Durazzo [8] . Restul convoiului a ajuns la destinație la 11.25 în aceeași zi [8] .
Confienza a plecat din Durres la ora 23.15 pe 2 noiembrie, împreună cu crucișătorul auxiliar căpitanul A. Cecchi , pentru a escorta două nave comerciale goale, vaporul Principessa Giovanna și nava cu motor Città di Marsala , în Bari, unde convoiul a ajuns la 6.30. pm a doua zi. [8] .
Torpediera a pornit apoi de la Bari la 3.30 pe 4 noiembrie, însoțind, împreună cu crucișătorul auxiliar Ramb III , crucișătoarele auxiliare (folosite ca transport) Orașul Genova și Orașul Palermo , care transportau 1610 soldați, 156 vehicule și 164 tone de provizii [8] . Navele au ajuns la Durres la 20.25 în aceeași zi [8] . După descărcare, cele patru unități au părăsit Durazzo la 8:30, pe 6 noiembrie, ajungând la Bari la 17:15 în aceeași zi [8] .
Confienza a plecat din Bari împreună cu micul crucișător auxiliar All'1.45 noaptea de 13 noiembrie a lacului Tana , escortând la Durres, unde au ajuns la 8.30, vaporul Olympia și barca cu motor Burma, având la bord 799 de vehicule [8] . Torpediera a plecat apoi la ora 7.30 dimineața, pe 14 noiembrie, escortând la Brindisi , împreună cu distrugătorul Augusto Riboty , vaporizatoarele Milano și Aventino și nava cu motor Città di Trapani , goale, în călătoria de întoarcere [8] . Convoiul a ajuns în portul Apulian la 15:15 în aceeași zi [8] .
Întorcându-se la Bari, torpedoara a plecat la ora 23:30, pe 15 noiembrie, pentru a escorta la Durres, împreună cu torpedoara Andromeda și crucișătorul auxiliar Egeo , navele cu motor Verdi și Puccini , încărcate cu 1347 de soldați, cinci patrupeduri și 69,5 tone de materiale .: convoiul a ajuns la destinație la trei după - amiaza zilei de 16 [8] .
Potrivit unor surse, Confienza a scufundat submarinul britanic Triton , dar datele nu coincid [9] .
La ora 9.30 din 19 noiembrie 1940, Confienza , aflată încă la comanda televiziunii, Giuffra, a părăsit Durazzo spre Brindisi, escortând vaporul Carnia și navele Verdi și Puccini , care se întorceau goale în Italia [8] . În jurul orei seara a aceleiași zile, convoiul a ajuns în apropierea punctului de debarcare „Y”, în largul coastei Brindisiului, la fel cum a sosit în aceeași zonă și crucișătorul auxiliar Căpitanul A. Cecchi , care venea din Valona [8] . Brindisi fiind alarmat din cauza bombardament aerian , aterizarea luminile au fost oprite, iar acest lucru (împreună , probabil cu manevră erori [10] ) a condus Confienza să fie lovit de căpitanul Cecchi, la 21,19 [8] . Croaziera auxiliară, care raportase pagube la prova , a îmbarcat echipajul torpilei, care a luat apoi remorcarea pentru a încerca să o ducă la Brindisi [8] . Totuși, încercarea de salvare a fost în zadar: după aproximativ o oră și douăzeci de minute de navigație , la ora 00.35 din 20 noiembrie, Confienza s-a rupt în două și s-a scufundat la două mile de Brindisi [2] [8] [11] . Cele trei nave comerciale ale convoiului au sosit în Brindisi la 2.20am în aceeași noapte [8] .
Epava navei este zdrobită în două, în bordură de navigație, la o adâncime de 82 de metri, la nord-est de portul Brindisi [10] [12] [13] .
Notă
- ^ Luigi Corsi pe site-ul Marinei Italiene.
- ^ a b c d e f Marinarii Torpedo Boat - Antonio Artiano
- ^ Gino Birindelli pe site-ul Marinei Italiene.
- ^ Marina Regia dintre cele două războaie mondiale [ conexiunea întreruptă ]
- ^ a b Navy
- ^ Navypedia
- ^ Viața operațională a croazierelor de clasă Giussano
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, Apărarea traficului cu Albania, Grecia și Marea Egee , pp. 43-50-184-187-188-189-192-193-195.
- ^ Submarinele britanice ale celui de-al doilea război mondial - Partea 23 - Tradewind to Triton Depus pe 29 aprilie 2007 în Internet Archive .
- ^ a b Ilsommaribile , pe marcosieni.it . Adus la 13 octombrie 2014 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Trentoincina
- ^ relitti.it - epavă CONFIENZA
- ^ AQUADEMIA Dive Center Brindisi - Diving
