Josef Kiss

Josef Kiss
Poreclă	Josi
Naștere	Pozsony , 26 ianuarie 1896
Moarte	Lamon , 24 mai 1918
Etnie	Maghiară
Date militare
Țara servită	Imperiul Austro-Hungaric
Forta armata	Armata Imperială Austro-Ungară Regală
Specialitate	kuk Luftfahrtruppen
Departament	Flik 24 Flik 55J
Ani de munca	1914-1918
Grad	locotenent postum
Războaiele	Primul Război Mondial
Campanii	Frontul estic Frontul italian
Decoratiuni	3 Medalii de onoare pentru viteja militară în aur 4 medalii de onoare pentru vitejia militară în argint de clasa întâi
voci militare pe Wikipedia
Manual

Josef Kiss ( Pozsony , 26 ianuarie 1896 - Lamon , 24 mai 1918 ) a fost un aviator austro-ungar . Cu 19 victorii confirmate, toate pe frontul italian , el a fost cel mai de succes as al naționalității maghiare și al cincilea al kuk Luftfahrtruppen , forța aeriană austro-ungară, în timpul primului război mondial . ^{[1] [2]}

Biografie

Josef Josi Kiss (în maghiară Ittebei és Eleméri Kiss József) s-a născut în Pozsony, în prezent Bratislava , pe atunci parte a Imperiului Austro-Ungar . Josef Kiss provenea dintr-o familie maghiară importantă, bunicul său era de fapt generalul austro-ungar Ernő Kiss , unul dintre cei 13 martiri ai Aradului, executați în 1849. Cu familia rușinată tatăl său și-a câștigat existența ca grădinar la „Militari” Academia din Pozsony . ^[3]

La izbucnirea Primului Război Mondial^[4] tânărul Josef Kiss și-a părăsit studiile de liceu, ^[5] ceea ce l-a împiedicat să devină ofițer, ^[6] ca voluntar pentru armata austro-ungară .

După pregătirea sa din 26 octombrie 1914 , s-a alăturat Regimentului 72 Infanterie al armatei austro-ungare. Regimentul său a fost dislocat de-a lungul frontului de est în Galiția împotriva armatelor țariste . Pe frontul carpatic, Kiss a fost grav rănit în luptă. ^[3] După tratament, a fost trimis acasă pentru o perioadă lungă de recuperare. În această perioadă de lungă convalescență ^[3] s-au născut la Kiss interesul pentru aviație și dorința de a intra în departamentele aviației imperiale și regale austro-ungare .

Înapoi în față, Kiss a aplicat pentru a se alătura forțelor aeriene, care se confrunta atunci cu o mare expansiune. A fost acceptat în școala de zbor a forțelor aeriene austro-ungare din Wiener Neustadt^[4] și Parndorf, ^[3] ambele lângă Viena , zburând la bordul avionului Etrich Taube . ^[3] După instruire în aprilie 1916, a primit brevetul și diploma de sergent pilot . ^[7] La sfârșitul aceleiași luni a fost repartizat în noua escadronă aeriană Flik 24 ^[3] staționată de-a lungul frontului sudic, cel italo-austriac, inițial ca observator. Escadra cu sediul în Cirè di Pergine din Valsugana , opera în cadrul Armatei a 11-a și se afla sub comanda lui Hauptmann Gustav Studeny. ^[3] La sfârșitul primăverii anului 1916 Kiss și-a îndeplinit prima misiune de zbor pe platoul Sette Comuni ^[8] și apoi în zona dintre zona Belluno și Friuli .

Prima operațiune de război a avut loc la 20 iunie 1916 ^[3] ca pilot al unui Hansa-Brandenburg CI ^[9] cu observatorul-mitralier Oberleutnant Georg Kenzian la bord . În timpul unui duel aerian împotriva unui avion Farman 14 , ^[6] tunarul a reușit să lovească avionul italian, care a fost forțat să aterizeze de urgență. La 25 august, aflat încă la comanda unui CI Hansa-Brandenburg ^{[10], a} lovit un bombardier italian Caproni Ca.33 ^[3] al căpitanului Gaetano Coniglio din a 5 -a Escadronă de bombardament ^[3] , care a fost forțat să aterizeze în caz de urgență pe același aeroport din Cirè . ^[3] La 17 septembrie, un bombardier Caproni Ca.3 al escadrilei a 5-a, pilotat de căpitanul Filippo Valdimiro, atacă cerul Trentinoului. ^[3] Aeronava italiană, lovită efectiv de explozii de mitraliere trase de observatorul Carl Kaizar, este forțată să aterizeze dincolo de liniile inamice, în Chizzola . ^[11] La 10 iunie 1917 a obținut prima victorie solo la bordul unui DI Hansa-Brandenburg cu care a doborât un luptător italian Nieuport pe cerul Asiago . ^[11]

Până la transferul său, care a avut loc în noiembrie 1917, ^[11] către prestigioasa companie aeriană de luptă Flik 55J ^[11] Kiss a obținut șapte victorii aeriene, ^[1] dintre care patru s-au încheiat cu aterizarea forțată și capturarea ulterioară a aeronavei, ^{[6] ]} începând să-și iasă figura ca „As” al aviației. În noua companie aeriană, comandată de Hauptmann Josef von Maier , ^[11] a întâlnit doi piloți excelenți ai aviației austro-ungare; ații Julius Arigi și Georg Kenzian . ^[11] Datorită prezenței atâtor axe, escadrila a devenit cunoscută în cercurile militare austro-ungare sub numele de Kaiser Staffel (adică escadrila imperială ) și a fost echipată cu aeronave Albatros D.III . ^[12] Datorită faptului că nu și-a terminat studiile, ^[5] și datorită originilor sale umile de familie,^[4] i s-a interzis promovarea la funcția de ofițer. ^[11] În rigida ierarhie militară a Habsburgului ^[13] faptul de a nu avea calificări academice ^[13] l-a împiedicat să devină ofițer.

Kiss a zburat într-un avion de vânătoare Albatros D.III pictat în negru, cu un „K” mare reprezentat de ambele părți ale aripilor aeronavei. ^[11] Kiss și-a continuat succesele de luptă pentru care a primit opt ​​medalii ca recunoaștere a meritelor și curajului (nesăbuit). Kiss a obținut în următoarele două luni și jumătate până la sfârșitul lunii ianuarie 1918 încă douăsprezece victorii aeriene, dintre care opt în misiuni de război împreună cu Arigi sau cu von Maier.

Deja la 25 ianuarie 1918 , Kiss a fost rănit^[4] în abdomen într-un duel aerian împotriva asului italian Silvio Scaroni , ^[13] care a început la Asiago și s-a încheiat în Val d'Assa, riscându-și serios viața. provocat asupra abdomenului și blocarea ulterioară a mitralierei de la bord. Reușit să se dezlănțuiască de la luptă, a aterizat de urgență la Ciré unde, leșinat și sângerând, a fost transferat la spitalul militar de campanie de lângă Trento . ^[13] Îndepărtat de ofițerul medical ungar ^{[13] al} spitalului, care lua masa în liniște, deoarece nici măcar nu era ofițer, este salvat de intervenția directă a lui Feldwebel Julius Arigi ^[13] care l-a amenințat fizic pe doctor că l-a forțat să intervină imediat, salvând viața nefericitului coleg. ^[13]

La 24 mai 1918, la două luni după operație, ^[5] încă nevindecat complet de rana sa, Josef Kiss, împreună cu alți doi tovarăși, ^{[14] a} plecat la bordul noului său Phönix D.IIa ^[13] (numărul de serie 422- 10) pentru o misiune de luptă împotriva avioanelor britanice. Decolând de la aerodromul Cirè, după câteva ore au fost interceptați de o mare formație de avioane inamice aparținând escadrilei RAF nr. 66 .^[4] În timpul luptei dintre cele trei avioane austro-ungare și cele 9 avioane britanice, Kiss s-a trezit în cele din urmă singur împotriva a șase avioane opuse. Împușcat în piept, pe cerul din Lamon, de pilotul canadian Gerald Birks ,^[4] avionul său a căzut în flăcări dincolo de liniile italiene. ^[13] O patrulă de infanteriști a recompus trupul, care a fost predat cavaleresc trupelor austro-ungare. ^[13] La douăzeci și patru de ore de la moartea sa, împăratul Carol I a decretat promovarea lui Kiss la Leutnant in der Reserve (locotenentul rezervei) motu proprio , un caz unic în istoria armatei imperiale-regale austro-ungare. ^[13] În timpul comemorării funerare de pe aeroportul Cirè, aliații i-au acordat cele mai mari onoruri de arme și avioane ^[1] italieni, francezi și britanici, ^[5] au aruncat din cer o coroană comemorativă , cu inscripția: „The our ultimul omagiu adus curajosului nostru adversar ”. ^[1] Josef Kiss a fost înmormântat mai târziu în Pergine Valsugana .

Josef Kiss la bordul unui Albatros D.III (Oeffag)

Numit „Cavalerul cerului” din cauza comportamentului său loial și cavaleresc: a avut în misiune 113 misiuni de război cu 19 victorii ^[15], dar totuși a încercat întotdeauna să-și cruțe viața adversarului. Iubita lui Kiss, o fată locală pe nume Enrica Bonecker, a vizitat mormântul iubitului ei în fiecare zi în următorii cincizeci și doi de ani, ^[13] până la moartea sa. ^[5] În 1970, cadavrul a fost transferat la memoria militară a Castelului Dante din Rovereto . ^[13] Uniforma sa, conservată gelos de iubitul său, a fost ani de zile la expoziția permanentă a Marelui Război din Valsugana și pe Lagorai din Borgo Valsugana, unde se păstrează încă unele dintre efectele sale personale. Decorațiile sale includeau patru medalii de argint de primă clasă și trei medalii de aur pentru vitejie . ^[13]

Josef Kiss în fața lui Albatros Oeffag D.III la Aeroportul Cirè din Pergine Valsugana

Victorii

Josef Kiss a obținut un total de 19 victorii confirmate, dintre care nu sunt confirmate până în prezent.

Notă

Bibliografie

• (EN) Christopher Chant, Ași austro-unguri din primul război mondial, Botley, Osprey Publishing Company, 2002, ISBN 978-1-84176-376-7 .
• Giorgio Viola, Cavalerul romantic: Josef Kiss , în Avioane în istorie , nr. 84, Parma, West-Ward Edizioni, iunie-iulie 2012, pp. 46-50, ISSN 1591-1071 ( WC ACNP ) .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Josef Kiss

linkuri externe

• Jofef Kiss pe girovagandointrentino.it , pe girovagandointrentino.it . Adus la 18 februarie 2009 (arhivat din original la 9 decembrie 2008) .
• (EN) al Biografiei Kiss pe firstworldwar.com.
• ( EN ) Biografii ale axelor de aviație austro-ungare , pe swwisa.net . Adus la 18 februarie 2009 (arhivat din original la 15 octombrie 2008) .
• Fotografie a mormântului lui Kiss în Pergine , pe cultura.trentino.it .
• Necrologul lui Flik 55J , al culturii.trentino.it.

Portalul aviației

Portal Biografii

Marele portal de război