Cosme Rennella

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cosme Rennella
Cosme renella.jpg
Naștere Napoli , 15 februarie 1890
Moarte Quito , 3 mai 1937
Date militare
Țara servită Ecuador Ecuador ,
Italia Italia
Forta armata Fuerza Aérea Ecuatoriana , Corpul Aeronautic
Departament Escadrila 45
78a Escadronă de avioane de vânătoare
Ani de munca Ecuador 1909-1910, 1924-1937
Italia 1915-1919
Grad locotenent colonel
Războaiele Primul Război Mondial
Decoratiuni Medalii de argint pentru viteza militară (2)
voci militare pe Wikipedia

Cosimo Rennella , cunoscut în Ecuador sub numele de Cosme Rennella Barbatto ( Napoli , 15 februarie 1890 - Quito , 3 mai 1937 ), a fost un aviator italian , as al Primului Război Mondial .

Biografie

S-a născut în Secondigliano , acum un district al orașului Napoli , la vremea respectivă municipalitate autonomă, la 15 februarie 1890, de Salvatore Rennella Andretta și Enrichetta Barbato, dar a crescut în Guayaquil , Ecuador , unde familia s-a mutat în 1892. întotdeauna considerat că Ecuadorul este patria sa ca Italia, deși nu pare că a luat vreodată cetățenia ecuadoriană.

În 1912 a fost trimis în Italia de Clubul Guayas de Tiro y Aviaciòn , pentru a obține licența de zbor, pe care a obținut-o la școala din Mirafiori (Torino). Întorcându-se în America de Sud în noiembrie, s-a oprit în Panama în decembrie, unde a făcut o demonstrație de zbor deasupra orașului. În 1913 s-a întors în Italia, unde a cumpărat un avion Chiribiri , cu care, la 8 octombrie, a făcut primul zbor național ecuadorian. [1]

La izbucnirea primului război mondial , Rennella s-a înrolat în Forțele Aeriene : a fost repartizat mai întâi în escadrile de recunoaștere (la 1 ianuarie 1917 era sergent-pilot în escadrila 45 ), apoi, în august 1917, în 78 escadrila de vânătoare . El a comis numeroase ucideri, dintre care șapte au fost confirmate, ceea ce îl plasează, prin urmare, printre asii italieni . [2]

Demobilizat în 1919, a desfășurat demonstrații de zbor în Venezuela, punând bazele aviației militare locale. A rămas în acest stat până în 1924, ca instructor de zbor și pilot personal al președintelui Gòmez. În 1924 a fost încadrat în nașterea Fuerza Aérea Ecuatoriana cu gradul de căpitan: a făcut tot posibilul pentru a-l actualiza, pentru a dezvolta aviația civilă și fotografia din cer în scopuri cartografice. [3]

A murit în Quito de bronhopneumonie la 3 mai 1937, întorcându-se de la un miting de piloți din Statele Unite.

Notă

  1. ^ Longhi , pp. 20-28 .
  2. ^ Gentilli, Varriale , pp. 204-206, 262-267 .
  3. ^ Longhi , p. 262 .

Bibliografie

  • Roberto Gentilli, Paolo Varriale, departamentele de aviație italiene în Marele Război , Roma, Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 1999.
  • Fiorenzo Longhi, piloți și avioane italiene din Pacific până în Anzi , 1995.

Alte proiecte