CV DFW

CV DFW
CV-ul DFW (Av) (s / n 5845/16) în zbor la prima lumină a dimineții. Rețineți marca Aviatik care a produs-o sub licență și semnalizările poziționate pe părțile laterale ale fuselajului disponibile observatorului
Descriere
Tip	avion de recunoaștere
Echipaj	2
Designer	Heinrich Oelerich Hermann Dorner Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt
Constructor	DFW Aviatik LVG Halberstadt
Prima întâlnire de zbor	1916
Data intrării în serviciu	1916
Utilizator principal	Luftstreitkräfte
Exemplare	3 955
Dezvoltat din	DFW C.IV
Alte variante	DFW C.VI
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	7,87 m
Anvergura	13,27m deasupra (12,80m dedesubt)
Înălţime	3,25 m
Greutate goală	970 kg
Greutatea încărcată	1 430 kg
Propulsie
Motor	o benzină în linie cu 6 cilindri răcită cu apă Benz Bz.IV.
Putere	200 CP (147 kW )
Performanţă
viteza maxima	155 km / h
Viteza de urcare	până la 1 000 m în 4 min până la 5000 m în 49 min
Autonomie	3 h 30 min
Tangenta	5 000 m
Armament
Mitraliere	un calibru 7,92 mm LMG 08/15 la vânătoare o Parabellum MG 14 calibru 7,92 mm pivotare spate
datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial [1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

CV-ul DFW , denumirea companiei T 29 , a fost un avion de recunoaștere cu un singur motor, cu două locuri și biplan , dezvoltat de compania aeronautică germană imperială Deutsche Flugzeugwerke GmbH în anii 10 ai secolului al XX-lea și produs, precum și de același, de asemenea sub licență de la alte companii forțele aeriene germane.

Istoria proiectului

Dezvoltat din precedentul DFW C.IV de proiectanții Diplom-Ingenieur Heinrich Oelerich , Hermann Dorner și Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt , de la care s-a remarcat în esență prin adoptarea unui motor mai puternic disponibil (200 CP ), a făcut primul zbor în mai 1916, prezentând imediat performanțe excelente, ajungând la 5000 de metri în 49 de minute. La 3 august 1916, numărul de serie DFW CV 3302/16 a trecut cu succes testul de încărcare, iar la 6 august Idflieg a emis un prim ordin de șaizeci de unități. Având în vedere performanțele bune oferite în luptă, Idflieg a început un program extins de producție în masă prin atribuirea licenței de construcție altor companii aeronautice: până în noiembrie 1918, LVG a produs 400 DFW CV (LVG), mașinile Aviatik 1400 identificate ca DFW CV (Av) și Halberstadt 150 exemplare de DFW CV (Halb), la care trebuie adăugate exemplarele din 2005 construite de DFW.

Utilizare operațională

Primele CV-uri DFW au ajuns pe front între sfârșitul lunii septembrie și începutul lunii octombrie 1916, începând să echipeze Fliegerabteilung (FA) în sarcinile de recunoaștere, cooperare cu artileria, sprijin tactic pentru trupe și recunoaștere fotografică. Pe frontul italian , CV-urile DFW au fost folosite până la sfârșitul războiului. În sprijinul celei de-a 14-a armate germane a generalului Otto von Below, aceștia au jucat un rol principal în sondajele fotografice în pregătirea bătăliei de la Caporetto , participând, de asemenea, pe 26 decembrie 1917 la un atac la mică altitudine împotriva bazei aeriene Istrana, în ceea ce este cunoscut sub numele de Bătălia de la Istrana .

Produs continuu, CV-ul DFW a fost biplaza de recunoaștere construită în cel mai mare număr de exemplare, ajungând la data de 31 august 1917 numărul de 1057 de aeronave care operau în față (cel mai apropiat concurent al său, LVG CV cu două locuri, a făcut să nu atingă cifra a 565 de avioane la 30 aprilie 1918) ^[2] . Începând cu august 1918, DFW CV constituia încă 39% din toate avioanele de tip C ^[3] , conform Sistemului de desemnare Idflieg

Utilizatori

Germania

• Luftstreitkräfte

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Peter M. Grosz, DFW CV Windsock Datafile 53 , Hertfordshire, Albatros Production Ltd, 1995, ISBN 0-948414-70-7 .
• ( DE ) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg , München, Falken Verlag, 1985, ISBN 3-8068-0391-9 .
• ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
• ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6 .
• ( DE ) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18 , Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, 1977, ISBN 3-920602-18-8 .
• ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18 , München, Lehmanns, 1959, ISBN nu există.
• ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe CV-ul DFW

linkuri externe

• ( RU , EN )DFW C.IV / CV / C.VI , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 15 septembrie 2012 .
• ( RU ) DFW C.IV (VI) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 15 septembrie 2012 .

Portalul aviației

Portalul Războiului