Zeppelin-Lindau CS.I

Zeppelin-Lindau CS.I
Descriere
Tip	hidrohunting
Echipaj	2
Designer	Claude Dornier
Constructor	Zeppelin-Lindau
Prima întâlnire de zbor	18 mai 1918
Utilizator principal	Kaiserliche Marine
Exemplare	3
Dimensiuni și greutăți
Anvergura	13,18 m
Suprafața aripii	29,8 m²
Greutate goală	960 kg
Greutatea încărcată	1 479 kg
Propulsie
Motor	a Benz Bz.IIIbo
Putere	195 CP (143 kW )
Performanţă
viteza maxima	150 km / h
Armament
Mitraliere	1/2 LMG 08/15 Calibru Spandau 7,92 mm un calibru Parabellum MG 14 7,92 mm
datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Zeppelin CS.I a fost un low-aripa cu un singur motor cu două locuri hidropterul dezvoltat de german imperial compania de aviație Zeppelin Werk Lindau GmbH la sfârșitul anilor 10s ai secolului al XX - lea și a rămas la prototip etapă.

Model experimental realizat în ultimele etape ale Primului Război Mondial și pentru Marina Kaiserliche , Marina Imperială Germană, el nu a putut începe producția în serie.

Istoria proiectului

În timpul anului 1918, anul în care se va încheia primul război mondial, Claude Dornier a decis să înceapă dezvoltarea unui nou model care să fie propus marinei imperiale germane ca posibil înlocuitor pentru Hansa-Brandenburg W.29 . Proiectul a fost legat de un model care a propus din nou aspectul modelului W.29, un hidro cu cizme monoplan cu două locuri și cu aripi joase, dar spre deosebire de acesta, încă din lemn și pânză, care a adoptat tehnici de construcție pentru toate avangardele, celula construcției metalice cu o structură de cutie. ^[2]

Prototipul , echipat cu un motor Mercedes D.IIIa 170 CP (125 kW ), a fost zburat pentru prima dată cu 18 mai 1918 cu succes. Ulterior s-a decis înlocuirea motorului cu o unitate de putere mai mare, un Benz Bz.IIIbo de 195 CP (143 kW) prin modificarea sistemului de răcire și plasarea a două radiatoare mici lângă fuzelaj. O a treia variantă a fost caracterizată de revenirea la soluția de tip Mercedes, menținând în același timp noul motor, cu singurul radiator plasat în fața unității de acționare. ^[2]

Testele singurelor trei unități construite probabil au continuat până la sfârșitul conflictului, întrerupte de rezultatul războiului împotriva imperiilor centrale , iar dezvoltarea acestuia a fost întreruptă la rândul său. ^[2]