Albatros C. XIII

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Albatros C. XIII
Albatros C.XIII.jpg
Descriere
Tip avioane de atac la sol
Echipaj 2
Constructor Germania Albatros
Prima întâlnire de zbor 1917
Utilizator principal Germania Luftstreitkräfte
Exemplare 1
Dezvoltat din Albatros D.Va
Dimensiuni și greutăți
Lungime 7,8 m
Anvergura 10,0 m
Înălţime 2,71 m
Greutate goală 700 kg
Greutatea încărcată 1 060 kg
Propulsie
Motor un Mercedes D.III
Putere 160 CP (118 kW )
Performanţă
viteza maxima 165 km / h
Viteza de urcare până la 1 000 m în 4 min
până la 5000 m în 47 min
Autonomie 2 h 30 min
Armament
Mitraliere un calibru 7,92 mm LMG 08/15 la vânătoare
un calibru Parabellum MG 14 de 7,92 mm spate

datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial[1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Albatros C.XIII (denumirea companiei L 29 ) a fost un biplan de atac la sol cu un singur motor construit de compania germană imperială Albatros Flugzeugwerke GmbH în anii 10 ai secolului XX și a rămas în stadiul de prototip .

Bazat pe luptătorul D.Va anterior, a fost dezvoltat în 1917 pentru departamentele Luftstreitkräfte, dar în ciuda performanțelor sale încurajatoare, nu a fost lansat în producția de serie.

Istoria proiectului

În timpul anului 1917, cerințele tactice în utilizarea armei aeriene germane au suferit un proces evolutiv. Liderii Deutsches Heer , armata imperială germană, au decis să-și folosească avioanele din ce în ce mai frecvent pentru sprijin aerian strâns în cooperare cu forțele terestre. Aceste misiuni au constat în abordarea forțelor inamice cu un zbor redus pentru a ataca poziții fixe, trupe și alte ținte sensibile. Deja în 1916 idflieg a emis o specificație pentru modelele CL-Class (sau CL-Typ), mai ușoare, ale avioanelor de recunoaștere armate cu două locuri C-Typ destinate să acopere rolul luptătorilor de escortă în misiunile de bombardament . Având în vedere ușurința lor, s-au dovedit, de asemenea, înzestrați cu o manevrabilitate excelentă, fiind, prin urmare, folosite din ce în ce mai des în misiunile de recunoaștere, observare și perturbare la altitudine mică.

Cu toate acestea, în evoluția conflictului, Idflieg căuta un model care să fie și mai sigur pentru echipajul său și rezistent pentru a evita pierderea prin atac de jos. Pentru a încerca să răspundă acestei nevoi, Albatros a început dezvoltarea unui nou model adecvat scopului, încredințând sarcina propriului său departament tehnic. Proiectul s-a bazat pe experiența dobândită în construcția luptătorului cu un singur loc D.Va, un model care combina calitățile bune ale Albatros D.III cu o rezistență superioară, re-propunând în mod substanțial aspectul său general, [2] cu tipicul fuselaj secțional elipsoidal cu acoperire din placaj , adăugând o a doua cabină pentru tunerul din spate.[1]

Prototip , identificat de companie ca L 29 , dar care a luat denumirea C.XIII pe baza de Idflieg sistemului de desemnare (treisprezecelea proiect al unui C-Typ de companie), a fost echipat cu un Mercedes D.III motor , mai puțin puternic decât Mercedes D.IV adoptat inițial de D.Va dar care s-a dovedit a nu fi de încredere din cauza avariilor frecvente. Aviat în aer pentru prima dată în a doua jumătate a anului 1917, deși mai greu și mai puțin puternic decât D.Va, a reușit să atingă o viteză maximă de doar 5 km / h mai mică decât luptătorul din care a derivat. [2]

Cu toate acestea, prezentat comisiei de examinare nu a fost considerat adecvat pentru serviciu și dezvoltarea acestuia a fost abandonată. [2]

Utilizatori

Germania Germania

Notă

  1. ^ a b Grey, Thetford 1962 .
  2. ^ a b c Rickard .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Albatros_C.XIII&oldid=121796592 ”