Albatros D.VI
| Albatros D.VI | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Albatros |
| Prima întâlnire de zbor | Februarie 1918 |
| Exemplare | 1 |
| Propulsie | |
| Motor | a Mercedes D.IIIa |
| Putere | 180 CP (132 kW ) |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru 7,92 mm LMG 08/15 Spandau |
| Tunuri | un Becker tip M2 în 20 mm |
datele sunt extrase din Marea carte a luptătorilor [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'Albatros D.VI, denumire corporativă L 28, a fost un biplan monomotor de luptă dezvoltat de compania de atunci Imperial German Albatros Flugzeugwerke GmbH în primul deceniu al secolului al XX-lea și a rămas în stadiul prototipului .
Dispunând de un dublu coadă braț și forța de tracțiune a motorului de configurare , acesta a fost deteriorat în timpul zborului inaugural și dezvoltarea sa a fost oprită pentru a acorda prioritate altor producție.
Istoria proiectului
Ca urmare a evoluției rapide a armei aeriene de-a lungul Primului Război Mondial , unde atât forțele opuse ale națiunilor Triple Antente , cât și Puterile Centrale au reușit să dezvolte avioane din ce în ce mai avansate, la începutul anului 1918 , Idflieg a cerut companiilor aeronautice să dezvoltați noi modele capabile să obțină performanțe mai mari decât cele furnizate de aeronavele deja în serviciu în departamentele Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană). În acest context, Albatros Flugzeugwerke a început dezvoltarea unui nou model care a ieșit din canoanele clasice ale luptătorilor anteriori proiectate pentru companie de inginerul Robert Thelen .
Proiectul, identificat de companie ca L 28, a fost legat de o aeronavă monoplază pentru a naviga în biplan și a fixat Shopping , dar a reintrodus setarea care nu a avut prea mult succes printre proiectele rolului vremii, configurația împingătorului , combinată cu o structură dublă a brațului cozii . [1] și a fost deja adoptată de companie în armata sa de recunoaștere cu două locuri C.II anterioară.
Prototipul , construit în 1917 și căruia IDFLIEG i-a atribuit denumirea oficială D.VI, a fost echipat cu un motor Mercedes D.IIIa , un cilindru cu 6 cilindri răcit cu lichid în linie cu 180 CP (132 kW ) și echipat cu un armament neobișnuit, combinând mitraliera clasică LMG 08/15 Calibru Spandau 7,92 mm poziționat în vânătoare folosit în D-Typ un tun automat Becker 20 mm Tip M2 camerat pentru cartuș 20 × 70 mm RB . [1]
Adus în zbor pentru prima dată în februarie 1918 , la sfârșitul primelor teste, aeronava a suferit pagube semnificative la coș în timpul aterizării și s-a decis amânarea reparației. Ulterior, din cauza priorităților acordate modelelor deja în producție, în luna mai a aceluiași an dezvoltarea lor a fost abandonată, recuperând motorul reutilizat pe alte modele ale companiei. [1]
Utilizatori
- Luftstreitkräfte (planificat)
Notă
- ^ a b c d Green și Swanborough 1994 .
Bibliografie
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Great Book of Fighters, Godalming, Marea Britanie, Color Library Direct, 1994. ISBN 1-85833-777-1 .
