Friedrichshafen DI
| Friedrichshafen DI | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Friedrichshafen |
| Prima întâlnire de zbor | 1917 |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Exemplare | 3 |
| Dezvoltat din | Friedrichshafen FF 43 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,00 m |
| Anvergura | 7,10 m |
| Înălţime | 3,35 m |
| Suprafața aripii | 31,0 m² |
| Greutate goală | 686 kg |
| Greutatea încărcată | 901 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Mercedes D.III |
| Putere | 160 CP (118 kW ) |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 MG 08/15 calibru 7,92 mm |
datele sunt extrase din Cartea completă a luptătorilor [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Friedrichshafen DI , denumirea companiei Friedrichshafen FF 46 , a fost un avion de vânătoare monomotor, cu un singur loc și biplan , dezvoltat de compania germană imperială Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH în anii 10 ai secolului XX și a rămas în etapa de prototip .
Varianta terestră a ' idrocaccia Friedrichshafen FF 43 , a fost printre modelele propuse lui' Idflieg pentru a echipa departamentele Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer („ Armata Germană Imperială”), în timpul primului război mondial , dar nu a fost selectată pentru producția în masă și proiectul au fost abandonate.
Istoria proiectului
În primele etape ale primului război mondial, dezvoltarea rapidă a industriei aeronautice a permis adaptarea constantă a flotei aeriene a diferitelor națiuni implicate în conflict. Idflieg (Inspektion der Fliegertruppen - Inspectoratul trupelor zburătoare), organismul responsabil cu gestionarea forțelor aeriene militare ale Imperiului German, a emis o serie de specificații menite să obțină aeronave de performanță din ce în ce mai bune, adaptate noilor cerințe de război., pentru a fi alocate departamentelor Luftstreitkräfte.
Flugzeugbau Friedrichshafen, după ce a creat FF 43, un hidroavion de luptă propus fără succes Kaiserliche Marine , marina imperială germană, a decis să-i propună modelul Idflieg modificându-l pentru diferite nevoi, biroul tehnic al companiei a intervenit marginal pe cadrul aeronautic al proiectului original, eliminând în esență structura tubulară care lega cele două plutitoare și instalând în locul său un tren de aterizare fix simplu, cu configurația clasică a perioadei, osie rigidă rotită din față plus tampon de sprijin sub coadă. Pentru restul, aeronava, care a fost identificat de către compania cu inițialele FF 46, menținut același motor , lichid răcite 160 PS (118 kW ) Mercedes D.III 6 cilindri în linie , și același armament ofensiv bazat pe o pereche de mitraliere MG 08/15 calibru 7,92 mm cămine pentru muniție 7,92 × 57 mm Mauser , rolul standard peer german al perioadei, fotografiere grație unui dispozitiv de sincronizare prin discul helix dell '. După transmiterea proiectului preliminar către Idflieg în septembrie 1916, compania a obținut o cerere de livrare a trei unități pentru teste de evaluare. [1]
Primul și al doilea prototip , menținând aceeași scalare pozitivă a biplanului de ceață , diferă pentru soluția diferită în conexiunea centrală a etajului superior al aripii cu fuselajul , unde montantini perpendiculari pe primul au fost înlocuiți cu cei separați în al doilea permite pilotului o vizualizare mai bună a câmpului, în timp ce cele două avioane ale aripilor erau conectate între ele printr-o singură pereche de suporturi inter-aripi de fiecare parte . [1]
Cele două prototipuri au fost supuse unei serii de teste până la 28 aprilie 1917, dezvăluind totuși că aeronava avea caracteristici de zbor și performanțe mai scăzute decât cele ale luptătorilor deja în linie, prin urmare nu a fost emisă nicio comandă ulterioară de aprovizionare și proiectul a fost abandonat. Nu există informații certe despre utilizarea celui de-al treilea prototip și nici faptul că acesta a fost finalizat vreodată. [1]
Utilizatori
- numai la testele de evaluare.
Notă
- ^ a b c d Green și Swanborough 1995 .
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, ISBN inexistent.
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
- (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, ediția I, New York, Smithmark Publishing, septembrie 1995, ISBN 0-83173-939-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Friedrichshafen DI
linkuri externe
- ( EN , RU )Friedrichshafen DI , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 14 aprilie 2015 .
- ( RU ) Friedrichshafen DI , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 14 aprilie 2015 .
