Halberstadt DI
Halberstadt DI | |
---|---|
Descriere | |
Tip | avion de vânătoare |
Echipaj | 2 |
Designer | Karl Theis |
Constructor | Halberstadt |
Prima întâlnire de zbor | toamna 1915 |
Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
Exemplare | 2 |
Dezvoltat din | Halberstadt B.II |
Alte variante | Halberstadt D.II |
Dimensiuni și greutăți | |
Suprafața aripii | 24,0 m² |
Greutate goală | 551 kg |
Greutatea încărcată | 739 kg |
Propulsie | |
Motor | un Mercedes DI |
Putere | 105 CP (77 KW ) |
Performanţă | |
Viteza de urcare | la 1 000 m (3 280 ft) în 4 min 30 s |
Armament | |
Mitraliere | un calibru 7,92 mm LMG 08/15 Spandau |
datele sunt extrase din Cartea completă a luptătorilor [1] | |
intrări de avioane militare pe Wikipedia |
Halberstadt DI a fost un avion de vânătoare cu un singur motor, biplan și monoplaz , dezvoltat de compania germană imperială Halberstädter Flugzeugwerke GmbH în anii 10 ai secolului XX și a rămas în stadiul de prototip .
Istoria proiectului
În primele etape ale Primului Război Mondial , industria mecanică a progresat rapid în dezvoltarea componentelor supuse autorităților militare imperiale germane. În domeniul aeronautic, noile cerințe de război au creat condițiile pentru producerea de noi avioane de luptă care să fie atribuite unităților Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană). În acest context, Halberstädter Flugzeugwerke a dezvoltat un nou model care îndeplinea specificațiile Idflieg pentru clasa D-Typ, cea a biplanelor cu un singur loc.
Derivat din experiența dobândită în recunoștința anterioară cu două locuri B. II , proiectul biroului tehnic al lui Karl Theis a derivat o versiune cu un singur loc a voalului redus în anvergură .
Au fost realizate două prototipuri care difereau unele de altele în ceea ce privește alegerea motorului , unul echipat cu un Mercedes DI de 100 CP (73,5 KW ) și celălalt cu mai puternic Argus As.II de 120 CP (89 kW), primul din care a început testele de zbor în toamna anului 1915 .
După prima fază de testare, în februarie 1916 ambele modele au fost trimise la Adlershof , lângă Berlin , prototipul motorizat Mercedes destinat testelor statice, în timp ce cel echipat cu ASII a fost testat în fața unei comisii de examinare Idflieg . Aceasta a considerat-o adecvată pentru service, recomandând începerea producției de serie și emiterea, în luna următoare, a unui ordin de aprovizionare pentru douăsprezece unități.
Cu toate acestea, după introducerea unei serii de modificări pentru a îmbunătăți designul original și a fi disponibile motoare mai puternice, producția a fost începută cu modelul evoluat combinat cu un motor Mercedes D.II căruia Idflieg i-a atribuit denumirea Halberstadt . D.II.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg , München, Falken Verlag, 1982, ISBN 3-8068-0391-9 .
- (EN) EF Cheesman, Aircraft Aircraft of the 1914-1918 War, Harleyford Publications, 1960.
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6 .
- (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, prima ediție, New York, Smithmark Publishing, septembrie 1995, ISBN 0-8317-3939-8 .
- ( DE ) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18 , Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, 1977, ISBN 3-920602-18-8 .
- (EN) Kenneth Munson, Bombers, Patrol and Reconnaissance Aircraft 1914-1919, London, Blandford, 1968, ISBN 0-7137-0484-5 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18 , München, Lehmanns, 1959, ISBN nu există.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Halberstadt DI
linkuri externe
- ( EN , RU )Halberstadt DI , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 29 martie 2014 .
- ( RU ) Halberstadt DI / III , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 29 martie 2014 (arhivat din original la 18 februarie 2010) .