Sablatnig CI
| Sablatnig CI | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Sablatnig |
| Prima întâlnire de zbor | 1917 |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Exemplare | ~ 2 |
| Alte variante | Sablatnig C.II Sablatnig NI |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,7 m |
| Anvergura | 16,0 m |
| Greutate goală | 1 050 kg |
| Greutatea încărcată | 1 540 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Argus As.III |
| Putere | 180 CP (132 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 120 km / h |
| Viteza de urcare | până la 1 000 m în 9 min până la 2 000 m în 20 min |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru Parabellum MG 14 7,92 mm |
| Bombe | 6 din 50 kg |
datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Sablatnig CI a fost un avion de recunoaștere biplan monomotor dezvoltat de compania germană imperială Sablatnig Flugzeugbau GmbH în anii 10 ai secolului XX și a rămas în etapa de prototip .
Istoria proiectului
În primele etape ale primului război mondial, dezvoltarea rapidă a industriei aeronautice a permis adaptarea constantă a flotei aeriene a diferitelor națiuni implicate în conflict. IDFLEG, organismul responsabil cu gestionarea forțelor aeriene militare ale Imperiului German, a emis o serie de specificații care vizează obținerea unor aeronave cu performanțe din ce în ce mai bune, adaptate noilor cerințe de război, care să fie alocate departamentelor Luftstreitkräfte.
În acest scop, biroul tehnic al Sablatnig Flugzeugbau a decis să înceapă dezvoltarea unui model adecvat pentru proiectarea unei aeronave cu un cadru convențional, pentru perioada respectivă, și pentru a îndeplini specificațiile Idflieg pentru C-Typ, sau cu două locuri fuselaj , cu stâlp armat pentru observator / armator și geamuri biplane .
Au fost realizate două prototipuri , codurile de producție 7700/17 și 7702/17, care se deosebeau unele de altele într-o serie de mici detalii, ambele zburate pentru prima dată în 1917 ; prezentată comisiei de examinare Idflieg, aeronava nu a reușit să impresioneze personalul militar și, în consecință, nu a fost prezentată nicio cerere de aprovizionare. Deși aruncat, proiectul a fost reutilizat pentru a dezvolta modelul Sablatnig C.II , echipat cu un motor mai puternic care a rămas și în stadiul de prototip și mai norocosul Sablatnig NI , un bombardier nocturn ușor care a văzut însă producția compromisă până la sfârșitul anului conflictul.
Utilizatori
- numai la testele de evaluare.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, ISBN inexistent.
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sablatnig CI
linkuri externe
- ( EN , RU )Sablatnig CI / C.II / NI , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 10 septembrie 2014 .
