Luftschiffbau Zeppelin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Luftschiffbau Zeppelin
Stat Germania Germania
Formularul companiei Gesellschaft mit beschränkter Haftung
fundație 1908
Gasit de Ferdinand von Zeppelin
Sediu Friedrichshafen
Sector Aeronautică
Produse dirijabile
Site-ul web www.zeppelinflug.de
Editați datele pe Wikidata · Manual

Luftschiffbau Zeppelin GmbH este o companie germană , fondată în 1908 deFerdinand Graf von Zeppelin , pentru a produce dirijabile .

Zeppelin GmbH este un grup industrial internațional care activează în principal în construcția de mașini pentru clădire .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Zeppelin .

În 1908, după Zeppelinspende des deutschen Volkes , a fost creată Zeppelin Foundation și Luftschiffbau Zeppelin GmbH cu un capital de 6.096.555 mărci . Managerul a fost Alfred Colsman . Ludwig Dürr a devenit director tehnic la 8 iulie 1913. Carbonium GmbH s-a născut în 1909 . Trebuia să furnizeze hidrogen pentru dirijabile ; a fost distrusă la 19 iulie 1910 și a fost înlocuită în 1914 de o altă fabrică de hidrogen încă activă. Contele Zeppelin și Karl Maybach au fondat Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH la Bissingen / Enz la 23 martie 1909 , pentru producția de motoare de dirijabil; s-a mutat la Friedrichshafen în 1912 și a fost redenumit la început Motorenbau GmbH Friedrichshafen , apoi, din mai 1918 , Maybach-Motorenbau GmbH. A construit toate motoarele zeppelin până la LZ 127 . Este activ și astăzi sub numele MTU Friedrichshafen . 16 noiembrie 1909 : înființarea DELAG , prima companie aeriană din lume. El a cumpărat și folosit majoritatea dirijabilelor civile produse de Luftschiffbau Zeppelin GmbH . În 1912 , Flugzeugwerke Friedrichshafen GmbH a fost fondată de Theodor Kober , care producea hidroavioane pentru Zeppelin din 1908 . În 1914, un colaborator Zeppelin, Claude Dornier , care s-a alăturat companiei în 1910 , a fondat Dornier Metallbauten GmbH , pentru a construi, în numele contelui Zeppelin, gondole din metal pentru aeronave. În 1915 , Zahnradfabrik GmbH a fost fondată pentru a construi componentele pentru motorizarea Zeppelins. În 1921 a devenit Zahnradfabrik Friedrichshafen AG , astăzi ZF Friedrichshafen . În 1917 Hanns Klemm s-a aplicat ca static și constructor de structuri din oțel, sub îndrumarea lui Claude Dornier și a devenit, chiar și pe scurt, șeful departamentului de cercetare, începând cariera în lumea zborului. Până în Primul Război Mondial, compania finalizase 21 de Zepelini (de la LZ 5 la LZ 25). Unii au mers la DELAG, alții la forțele armate germane .

O serie de alte companii și companii au apărut, de asemenea, în același timp, cum ar fi Zeppelin Wohlfahrt GmbH .

Primul Război Mondial

Luftschiffbau Zeppelin GmbH a construit zepelini de război în număr progresiv de la LZ 26 la LZ 114 în diferite locuri din Germania. În acea perioadă, Friedrichshafen s-a dezvoltat ca un centru de producție de arme, nu în ultimul rând producția de avioane. În 1918, aproximativ 4000 de muncitori lucrau la construcția zeppelinelor.

Între războaie

Luftschiffbau Zeppelin - Partea din spate a unei farfurii de bucătărie de serviciu de dirijabil

După sfârșitul primului război mondial, numărul zeppelinilor a scăzut. Construirea de dirijabile în Germania a fost interzisă de Tratatul de la Versailles , iar dirijabilele supraviețuitoare au trebuit să fie predate mâinilor aliate. Multe dirijabile au fost dezasamblate. [1]

În 1919 a fost construit un nou dirigibil. Cel mai mic Zeppelin construit vreodată la acea vreme, LZ 120 Bodensee , a decolat în august 1919 pentru prima dată. După un sezon, dirijabilul a trebuit reparat. Nava soră, LZ 121 Nordstern, nu s-a descurcat mai bine. Realizat în 1920, ar fi făcut doar o scurtă călătorie de test pe Bodensee , urmând să fie trimis în Franța în 1921 ca parte a reparațiilor de război.

Aero-Union AG a fost fondată în 1921 . Acționarii erau AEG și Hapag cu 40%, iar Luftschiffbau Zeppelin GmbH cu 20%.

În perioada de doi ani 1922-1923 a sosit ordinul pentru construirea unui mare dirigibil. LZ 126 a fost construit pentru marina SUA și a fost redenumit ZR-3 USS Los Angeles .

Dirijabilul LZ 127 Graf Zeppelin a fost construit pentru DELAG după încheierea restricțiilor. Dirijabilul, numit după fondatorul companiei, va fi unul dintre cele mai cunoscute dirijabile germane din toate timpurile și un pionier al zborurilor transatlantice programate. Acesta va fi ultimul dirigibil pe care DELAG îl va cumpăra de la Luftschiffbau Zeppelin GmbH.

În 1928 a primit de la Anul Bun Zeppelin Corporation , în care germana Luftschiffbau Zeppelin GmbH avea o miză de două treimi, ordinul pentru construirea a două dirijabile mari, USS Akron și USS Macon pentru o valoare de opt milioane de dolari. Ambele dirijabile au fost folosite de Marina SUA ca portavioane zburătoare.

Deutsche Zeppelin Reederei a fost fondată în 1935 cu participarea de stat a Reichului german. El trebuia să aprovizioneze LZ 129 Hindenburg .

Nava soră a Hindenburg , LZ 130 Graf Zeppelin II a fost construită în 1938 și a fost ultima dirijabilă produsă până în prezent. Au fost cele mai mari două dirijabile construite vreodată. [2]

Al doilea razboi mondial

În timpul celui de- al doilea război mondial, Friedrichshafen a devenit unul dintre cele mai importante centre de fabricare a armelor din al treilea Reich . Luftschiffbau Zeppelin GmbH a produs sisteme de radar , busole , părți de parașută de aeronave și rachete (în special V2 ). Aici se afla unul dintre lagărele de concentrare externe aparținând lagărului de concentrare de la Dachau (numit KZ Friedrichshafen ), unde prizonierii au fost obligați să lucreze pentru Zeppelin.

În 1944 plantele de lângă Friedrichshafen vor fi bombardate de aliați .

După al doilea război mondial

După sfârșitul războiului a existat o întrerupere a producției de dirijabile, totuși compania s-a transformat în ceea ce va deveni Grupul Zeppelin.

Mașinile de construcție vor fi construite sub conducerea Zeppelin, ceea ce va face grupul cunoscut în întreaga lume. O altă componentă a grupului Zeppelin a apărut odată cu privatizarea Zeppelin Metallwerke GmbH, care astăzi funcționează sub numele Zeppelin Mobile Systeme GmbH . Se ocupă cu construcția de containere de construcție rapidă. Aceste adăposturi multifuncționale din aluminiu sunt utilizate în domeniul militar și în spitalele de campanie.

Noi dirijabile în anii '90

Notă

  1. ^ ( DE ) Zeppelin Bordgeschirr Duraluminium , pe design-store-vienna.com .
  2. ^ ( DE ) ISBN 3-8033-0302-8 Peter Meyer, Luftschiffe Die Geschichte der deutschen Zeppeline , Koblenz / Bonn, Wehr & Wissen Verlagsgesellschaft mbH, 1980, pp. 159 și 166.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 147 176 153 · LCCN (EN) n89662372 · GND (DE) 90609-8 · WorldCat Identities (EN) lccn-n89662372
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Luftschiffbau_Zeppelin&oldid=115140018 ”