Zeppelin NT 07
| Zeppelin LZ N07 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Transport persoane |
| Echipaj | 1 sau 2 piloți |
| Constructor | Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG |
| Șantierele de construcții | Friedrichshafen |
| Setarea datei | Martie 1991 |
| Data lansării | 18 septembrie 1997 |
| Prima întâlnire de zbor | 18 septembrie 1997 |
| Alte variante | Zeppelin LZ N07-100 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Structura | Dirijabil rigid |
| Lungime | 75,1 m ( 246 ft )
|
| Diametru | 14,2 m ( 64 ft )
|
| Volum | 8 425 m³ |
| Gaz | heliu |
| Înălţime | 19,4 m ( 57 ft )
|
| Greutate goală | 7 650 kg |
| Pasagerii | 13 |
| Capacitate | 1,04 t |
| Propulsie | |
| Motor | 3 Textron- Lycoming IO-360-C1G6 |
| Putere | 135 kW(180 CP ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 130 km / h |
| Viteza de croazieră | 83 km / h |
| Interval de acțiune | 900 km |
| Taxa de serviciu | 3 048 m |
Certificare EASA ( PDF ), pe easa.europa.eu . | |
| voci de dirijabile pe Wikipedia | |
Zeppelin NT 07 sau LZ N07 [1] este un dirijabil din seria NT (Neue Technologie) , lansată în 1997 de către german compania Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG din Friedrichshafen în Germania , de origine din 1908 a istoric Luftschiffbau Zeppelin contelui Ferdinand von Zeppelin .
Dirijabilul are o lungime de 75 de metri, de tip rigid , cu structura formată din grinzi din fibră de carbon dispuse triunghiular și fixate pe un cadru portant format din trei spare din aluminiu legate între ele prin cabluri din Kevlar : această structură, cântărind aproximativ 1 000 kg , toate componentele principale ale dirijabilului, cum ar fi nacela inferioară, coada și cele trei motoare, sunt ancorate direct, astfel încât, în cazul unei pierderi de presiune a heliului conținut în dirigibil, o manevrabilitate bună a dirijabilul poate fi întreținut. [2] Învelișul exterior, umplut cu heliu, este construit din laminat multistrat ignifug din tedlar , poliester și poliuretan [3] și adăpostește în interior, la prova și la pupa, două baloane , recipiente speciale de aer concepute pentru a menține forma plic în timpul fazelor de ascensiune și coborâre ale dirijabilului.
NT 07 este mutat și guvernat de două motoare laterale și unul plasat la pupa Textron- Lycoming IO-360-C1G6 de 180 cai putere fiecare montat pe un pivot care permite o rotație de 120 ° și un ventilator lateral alimentat de motorul din spate. Această soluție permite dirijabilului să manevreze și înapoi în timpul fazelor de aterizare. [2]
Gondola frontală, din fibră de carbon și echipată cu două uși laterale, găzduiește cabina de pilotaj pentru doi piloți care au la dispoziție un sistem de control fly-by-wire și cele mai moderne sisteme și scaune avionice pentru 13 pasageri.
Mult mai mic decât strămoșii săi de la începutul secolului al XX-lea ( LZ 18 din 1913 avea o lungime de 158 metri), modernul Zeppelin NT 07 este utilizat în principal în scopuri publicitare și promoționale, turism și monitorizare a mediului.
Notă
- ^ ( RO ) FIȘĂ DE CERTIFICAT DE TIP EASA Zeppelin LZ N07 ( PDF ), pe Agenția Europeană de Siguranță a Aviației , https://www.easa.europa.eu/ . Adus pe 24 ianuarie 2014 .
- ^ a b ( EN ) Date tehnice ale Zeppelin NT 07 , pe Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG , http://www.zeppelinflug.de/ . Adus la 24 ianuarie 2014 (arhivat din original la 1 februarie 2014) .
- ^ ( EN , DE ) Din ce este format plicul? , pe Zeppelin Flight Adventure , http://www.zeppelinflug.de . Adus la 24 ianuarie 2014 (arhivat din original la 1 februarie 2014) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Zeppelin NT 07
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4601423-8 |
|---|
