BFW CL.I

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
BFW CL.I
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 2
Constructor Germania BFW
Prima întâlnire de zbor 1918
Exemplare 2
Propulsie
Motor un Mercedes D.III
Putere 160 CP (118 kW )
intrări de avioane militare pe Wikipedia

BFW CL.I a fost un avion de vânătoare cu un singur motor, cu două locuri și biplan , dezvoltat de compania aeronautică Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) în anii 10 ai secolului al XX-lea și a rămas în stadiul de prototip .

Realizat pentru a îndeplini specificațiile Idflieg CL-Typ, acesta nu a putut depăși suspiciunile comisiei de examinare, deoarece a fost construit în doar două exemplare pe a căror experiență a fost construită BFW CL.II ulterioară.

Istoria proiectului

În august 1916 Idflieg a emis o specificație pentru furnizarea unui nou avion în rolul de luptător de escortă de clasă CL-Typ. CL-Typ erau aeronave cu două locuri care aveau, ca trăsătură particulară, o structură mai ușoară de aproximativ 250 kg în comparație cu monopostul C Typ. În virtutea performanțelor superioare, cu aceeași dimensiune a motorului, obținută pur și simplu prin reducerea masei vehiculului, noile modele au trebuit să fie alăturate tipului C în acțiuni de război. [1]

Bayerische Flugzeugwerke (BFW), companie fondată la München la inițiativa lui Gustav Otto după ce a fost obligat să închidă compania care îi purta numele, la sfârșitul anului 1917 a reușit să obțină un contract pentru furnizarea a două aeronave care respectă clasa CL- Tip. La acel moment, compania încerca să obțină o comandă de 100 de unități Halberstadt CL.II care să fie produse sub licență , iar departamentul său tehnic a dezvoltat un proiect care, în comparație cu acel model, necesita cu 20% mai puține ore de muncă. ”Funcționează, cu un avantaj care rezultă atât în ​​productivitate, cât și în costurile de construcție. Aeronava a fost caracterizată de voalul biplan-sesquiplana , și anume cu podeaua aripii superioare deschizându-se mai sus, legată între ele printr-un singur strut interplan pe fiecare parte. Armamentul planificat era standardul folosit deja în germanii tandem ai vremii, o mitralieră LMG 08/15 calibru "Spandau" de 7,92 mm fixat în vânătoare, plus un Parabellum MG 14 , de același calibru, montat pe un suport inelar în ' habitaclu spate.

Primul prototip , indicat de companie ca fiind tipul 17 și echipat cu un motor Mercedes D.III de 160 CP (118 kW ), a fost finalizat în aprilie 1918 și a efectuat teste preliminare de zbor trimise la aerodromul Adlershof , în împrejurimile Berlinului , pentru teste de evaluare. Comisia de examinare a indicat că, în performanța generală, era inferioară concurentului Hannover CL.V , însă a invitat BFW să revizuiască proiectul pentru a-l putea propune din nou. Revenit la companie a fost supus unei revizuiri a fuselajului , a fost mai ușor, iar modelul, indicat CL.Ia, a fost supus testelor structurale statice între 30 august și 14 septembrie 1918. Constatând că rezultatele nu au fost satisfăcătoare, compania a preferat să se concentreze pe o nouă variantă evoluată, BFW CL.II.

Utilizatori

Germania Germania

Notă

  1. ^ Trench-Strafer :: Construirea Blue Max's 1/48 Halberstadt Cl.II în Internet Modeler .

Bibliografie

  • ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,Avioane germane din primul război mondial , Londra, Putnam, 1962.
  • ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970 [1962] , ISBN 0-370-00103-6 .
  • ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd Revised Edition, Garden City, New York, Doubleday & Company, 1970 [1962] , ISBN inexistent.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=BFW_CL.I&oldid=121828312 ”