Rumpler C.IV

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Rumpler C.IV
Rumpler C.IV.jpg
Descriere
Tip avion de recunoaștere
Echipaj 2
Designer Edmund Rumpler
Constructor Germania Rumpler
Prima întâlnire de zbor 1917
Data intrării în serviciu Martie 1917
Utilizator principal Germania Luftstreitkräfte
Exemplare aproximativ 1 000 [1]
Dezvoltat din Rumpler C.III
Alte variante Pfalz CI
Rumpler CV
Rumpler C. VII
Rumpler 6B -2
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,41 m
Anvergura 12,66 m
Înălţime 3,25 m
Suprafața aripii 33,5 m²
Greutate goală 1 080 kg
Greutatea încărcată 1 530 kg
Propulsie
Motor a Mercedes D.IVa
Putere 260 CP (191 kW )
Performanţă
viteza maxima 171 km / h la 500 m
Autonomie de la 3 h 30 min la 4 h
Tangenta 6 400 m [2]
Armament
Mitraliere un calibru 7,92 mm LMG 08/15 la vânătoare
un calibru Parabellum MG 14 de 7,92 mm spate
Bombe 100 kg

datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial [3]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Rumpler C.IV a fost un avion de recunoaștere monomotor biplan dezvoltat de compania aeronautică germană imperială Rumpler Flugzeugwerke GmbH în anii 10 ai secolului XX și produs, precum și de același, de asemenea de Pfalz-Flugzeugwerke GmbH sub licență și care va da naștere unei variante identificate ca Pfalz CI .

Evoluția precedentului Rumpler C.III , de la care diferea în principal pentru adoptarea unui motor diferit, a fost utilizată în principal de departamentele Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană), în timpul Primului Războiul Mondial , servind și în departamentele aeriene ale Imperiului Otoman , Federației Elvețiene și, după încheierea conflictului, în Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor .

Istoria proiectului

Evoluția continuă și rapidă tehnologice care au afectat aviației în timpul primului război mondial forțat concurenții să se adapteze mijloacele la capacitățile altora și germani, care deja a trebuit să se confrunte cu anti - aeronave de artilerie foc pe frontul de vest , au fost forțați să intre în conflict cu luptătorul inamic echipat cu modele din ce în ce mai eficiente și mortale. Succesul obținut de Rumpler cu CI , primul model C-Typ, precum și recunoașterea în două locuri armate de convențiile Idflieg [4] dezvoltate inițial de companie în 1914 , sugeraseră, de îndată ce motoarele cu putere mai mare au devenit disponibil, pentru a dezvolta un model capabil de performanțe mai mari. După aceea, următorul model, identificat ca C.II planificat, dar nerealizat, părăsise locul, la sfârșitul anului 1916 , C.III echipat cu un motor cu 6 cilindri în linie Benz Bz.iv 200 CP (147 kW ) răcit la lichid , în timpul fazelor de dezvoltare ale acestuia din urmă, un motor și mai puternic a fost pus la dispoziție și capabil să funcționeze la o altitudine de serviciu și mai mare, caracteristici necesare profilului misiunii în recunoașterea aeriană și foto-recunoaștere.

Dezvoltarea noului model, care a adoptat Mercedes D.IVa de 260 CP (191 kW), a început la începutul anului 1917 . Identificat ca Rumpler C.IV, a propus din nou setarea deja utilizată pentru modelele anterioare C-Typ realizate de companie: structură în tehnică mixtă, cu fuzelaj de două locuri realizat din tuburi de oțel sudate acoperite cu panouri, cu cabine separate poziționate în tandem, combinat cu un biplan de ceață cu aripi ușor spre săgeată și cărucior convențional fix.

Supus evaluării comisiei Idflieg, modelul s-a dovedit a fi capabil de performanțe excelente, atingând o cotă de serviciu dificil de atins de luptătorii adversari, apoi lansată imediat pentru producția de masă.

Utilizare operațională

Rumpler C.IV a intrat în serviciul departamentelor de recunoaștere aeriană ale Luftstreitkräfte din martie 1917, rămânând operațional pe linia frontului până la sfârșitul conflictului pe frontul de vest , pe frontul italian , în sprijinul aliatului austro-ungar , iar în Palestina , în contextul teatrului din Orientul Mijlociu în sprijinul trupelor Imperiului Otoman. Caracteristicile modelului permiteau o viteză maximă remarcabilă obținută la un plafon operațional cu mult peste 6 000 m care, în misiunile de recunoaștere și foto-recunoaștere pe distanțe lungi permise de marea autonomie, a facilitat plecarea de la puținele modele de adversari capabili să intercepteze lor.

La sfârșitul conflictului, în conformitate cu prevederile Tratatului de la Versailles din 1919 , aproape toate avioanele furnizate aviației militare germane au fost distruse sau vândute drept compensație națiunilor victorioase. Rumpler C.IV se număra printre modelele vândute noului Regat al sârbilor, croaților și slovenilor , în plus un exemplu a fost achiziționat de Federația Elvețiană în 1920 și folosit de departamentele aeriene (Fliegertruppe) ale armatei elvețiene , rămânând în serviciu până în 1921 [5] .

Utilizatori

Germania Germania
Imperiul Otoman Imperiul Otoman
Iugoslavia Regatul sârbilor, croaților și slovenilor
elvețian elvețian

Notă

  1. ^ Уголок неба .
  2. ^ Munson 1967 , p.99
  3. ^ Gray și Thetford 1970 .
  4. ^ (EN) Andreas Parsch și Aleksey V. Martynov, Denumiri de aeronave militare germane și austro-ungare (1914-1918) , de la Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net , 11 septembrie 2005. Adresă URL accesată la 29 noiembrie 2013 .
  5. ^ Freudiger , p. 13 .

Bibliografie

  • ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970 [1962] , ISBN 0-370-00103-6 .
  • ( DE ) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918 , Wilhelmshaven, Lohse-Eissing, 1977, ISBN 3-920602-18-8 .
  • ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18 , München, JF Lehmanns Verlag, 1959, ISBN nu există.
  • (EN) Kenneth Munson, Aircraft of World War I, Londra, Ian Allan, 1967. ISBN 0-7110-0356-4 .
  • (EN) Kenneth Munson, Bombers, Patrol and Reconnaissance Aircraft 1914-1919, London, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0918-X .
  • (EN) Kenneth Munson, Fighters, Attack and Training Aircraft 1914-19 (The Pocket Encyclopedia of World Aircraft in Color), Londra, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0916-3 .
  • ( EN ) Raymond L. Rimell, Rumpler C. IV at War , Windsock Datafile 149, Albatros Productions Limited, 2011, ISBN 1-906798-17-6 .
  • ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .

Publicații

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2011005258
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Rumpler_C.IV&oldid=114374859 ”