Mercedes D.IVa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mercedes D.IVa
Flugwerft Schleißheim 5.jpg
Un Mercedes D.VIa
Descriere generala
Constructor Daimler-Motoren-Gesellschaft
Tip motor în linie
Numărul de cilindri 6
Dietă carburator
Schema plantelor
Deplasare 21,7 L
Plictisit 160 mm
Rasă 180 mm
Distribuție SOHC 4 supape pe cilindru
Combustie
Răcire lichid
Ieșire
Putere 260 CP (191 kW )
intrări de motor pe Wikipedia

Mercedes D.IVa a fost un motor cu șase cilindri în linie, răcit cu lichid , fabricat de compania germană Daimler-Motoren-Gesellschaft în 1917 .

D.IVa a fost construit pentru a înlocui Mercedes D.IV cu 8 cilindri anterior și nereușit în gama 200 - 299 CP (Gruppe IV). Spre deosebire de motoarele germane ale perioadei, modelul D.IVa a fost caracterizat de unele caracteristici tehnice avangardiste, cum ar fi distribuția unică a arborelui cu came , care acționa 4 supape pe cilindru . Mai mult, motorul a fost proiectat pentru a fi instalat în fuzelaj cu o atenție deosebită la dimensiunile transversale. În acest sens, carburatorul, montat în mod normal pe o parte, în acest caz fusese mutat în spatele motorului, conectându-l la cilindri cu o conductă lungă care acționa ca un colector de admisie , o soluție care, cu toate acestea, avea dezavantajul de a nu distribuind omogen amestecul aer-benzină destinat camerelor de ardere.

Au fost produse două versiuni, practic identice, care difereau doar în direcția de rotație, pentru a fi utilizate în avioanele bimotoare pentru a contrabalansa cuplul elicelor.

Avion utilizator

Germania Imperiul German - Germania Germania

Bibliografie

  • ( EN ) Bill Gunston , (1986). Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero . Wellingborough: Patrick Stephens, p. 98.

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu aviația