DFW Marte
| DFW Marte | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  DFW |
| Prima întâlnire de zbor | 1911 - 12 (monoplan) 1912 (biplan) |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,7 m |
| Anvergura | 17,8 m |
| Suprafața aripii | 46,0 m² |
| Greutate goală | 650 kg |
| Greutatea încărcată | 910 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Mercedes |
| Putere | 100 CP (73,5 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 71 km / h |
| Autonomie | 4-6 ore |
| Notă | date referitoare la versiunea biplană din 1912 |
date preluate de la Jane's All the World's Aircraft din 1913 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
DFW Mars era un avion cu un singur motor, în configurație de tractor, și cu două locuri dezvoltat de compania germană imperială Deutsche Flugzeugwerke GmbH la începutul anilor 10 ai secolului XX .
Disponibil în diverse configurații de aripi , atât monoplan cât și biplan , și destinat pieței emergente a aviației civile, a fost folosit și în domeniul militar achiziționat de guvernele Imperiului German , Regatului Unit și Imperiului Otoman , pe care acesta din urmă l-a folosit în timpul primului ee al doilea război balcanic în perioada 1912-1913. Acest lucru face ca modelul să fie primul avion construit din Germania care a participat vreodată activ la operațiunile de război.[2]
Variante
- Monoplanul Marte
- varianta monoplan, prima lansată pentru producție, anvergură (a versiunii 1912) 16,8 m [1] .
- Biplanul Marte
- variantă din baldachinul biplan-sequiplana, anvergură (a versiunii 1912) 17,8 m [1] .
- Hidro biplanul Marte
- varianta hidroavion cu cizme.
Utilizatori
- a funcționat din 1912 cu 20 de monoplane Marte și 10 biplane Marte. [4]
-
Imperiul Otoman
- a funcționat din 1912 cu varianta biplan. [5] [6]
-
Regatul Unit
Notă
- ^ a b c Jane 1913 , p. 143 .
- ^ Taylor 1989 , p. 325 .
- ^ Jane 1913 , p. 17 .
- ^ Jane 1913 , p. 128 .
- ^ ( EN , TR ) M. Haluk Sevel, DFW Mars Pfeil , pe TAYYARECİ-TÜRKİYENİN GERÇEK HAVACILIK SİTESİ , http://www.tayyareci.com/ . Adus pe 9 februarie 2013 .
- ^ Dicorato 1973 , p. 26 .
Bibliografie
- G. Dicorato, G. Bignozzi; B. Catalanotto; C. Falessi, Istoria aviației , Milano, Fratelli Fabbri Editori, 1973.
- (EN) Fred T. Jane, Jane's All the World's Aircraft 1913 , Londra, Arco Publishing Company, Inc. (Sampson Low Marston), 1969 [1913].
- CG Gray (editor), Jane's All the World's Aircraft 1919 , Londra, David & Charles, 1969 [1919] , ISBN 0-7153-4647-4 .
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
Reviste
- ( EN ) Monoplanul DFW , în zbor , 8 noiembrie 1913, pp. 1216-18. Adus pe 9 februarie 2013 .
- ( EN ) Biplanul DFW de la Brooklands , în zbor , 13 decembrie 1913, p. 1374. Adus 9 februarie 2013 .
- ( EN ) Biplanul DFW , în zbor , 10 ianuarie 1914, pp. 34-38. Adus pe 9 februarie 2013 .
- ( EN ) Harry Woodman, Primul avion german care merge la război , în revista Airfix , martie 1982, pp. 318-324.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe DFW Mars
linkuri externe
- ( EN ) ( RU )DFW Mars Biplane , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 9 februarie 2013 .
