Boeing KC-767

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schița avioanelor
Acest zvon despre subiectul avioanelor este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Boeing KC-767
KC-767J.JPG
Unul dintre cele patru japoneze KC-767Js
Descriere
Tip Petrolier
Echipaj 2 piloți
1 Ofițer de realimentare
Designer Statele Unite Boeing
Italia Alenia Aeronautica
Constructor Statele Unite Boeing
Data comandă 9 iulie 2001 (KC-767A)
Prima întâlnire de zbor 23 mai 2005 (KC-767A)
Data intrării în serviciu 1 aprilie 2009 (KC-767J)
Utilizator principal Italia A.M
Japonia JASDF
Exemplare 9
Dezvoltat din Boeing 767-200ER
Alte variante Boeing KC-46 Pegasus
Dimensiuni și greutăți
Lungime 48,51 m (159 ft 2 in )
Anvergura 47,57 m (156 ft 1 in)
Înălţime 15,85 m (52 ​​ft 0 in)
Suprafața aripii 283,30 m² ( ft² )
Greutate goală 84 260 kg
Greutatea maximă la decolare 179 170 kg
Pasagerii până la 200 de pasageri
Capacitate 19 palet 463L
Capacitate combustibil 72 877 kg
Propulsie
Motor 2 turboventilatoare
General Electric CF6-80C2B6
Împingere 268 kN fiecare
Performanţă
viteza maxima 0,86 Ma (aprox. 915 km / h )
Viteza de croazieră 0,80 Ma (aproximativ 851 km / h)
Autonomie 12 200 km
Tangenta 12 200 m (40 100 ft)
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Boeing KC-767 este versiunea cisternă a modelului civil 767-200ER (Extended Range) , propusă de compania americană Boeing pentru uz militar. Patru unități au fost comandate deForțele Aeriene Italiene , patru de Kōkū Jieitai sau Forța de Apărare Aeriană Japoneză ( forța aeriană a Japoniei ) și una de către Fuerza Aérea columbiană .

Versiuni

KC-767A
configurația cisternă / marfă proiectată pentru Forțele Aeriene Italiene [1] .

Pentru misiuni de transport, KC-767A poate fi configurat în diferite configurații, respectând în același timp limita maximă de încărcare de 25.000 de kilograme:

  • în configurația pasagerilor, pot fi încărcate până la 200 de persoane; [2]
  • în configurația de marfă, pot fi încărcate 19 paleți militari standard NATO 463L, plus nouă containere de tipul utilizat în mod normal pentru aeronavele civile în cele două cală inferioare; [2]
  • în configurația combinată, pot fi încărcate până la 100 de pasageri și 10 paleți 463L, precum și nouă containere de tipul utilizat în mod normal pentru aeronavele civile în cele două cală inferioare. [2]

Pentru misiunile de realimentare în zbor, KC-767A poate transporta până la 70 de tone de combustibil și este echipat cu o stație ventrală tip sondă rigidă și trei stații flexibile de alimentare cu combustibil, una în poziție ventrală și una la fiecare.

Fluxurile maxime de transfer de combustibil pentru diferitele stații sunt:

  • până la 900 de galoane pe minut pentru stația de sondă rigidă;
  • până la 600 de galoane pe minut pentru stația de sondă flexibilă ventrală;
  • până la 400 de galoane pe minut pentru stațiile de sondă flexibile cu vârful aripii.

La rândul său, KC-767A poate fi realimentat în zbor printr-un sistem de sondă rigidă utilizând recipientul dorsal dedicat la un debit maxim de 900 galoane pe minut.

KC-767J
desemnare adoptată de exemplele japoneze ale Kōkū Jieitai sau Forța de autoapărare aeriană a Japoniei .

Utilizatori

Brazilia Brazilia
3 KC-767 comandate în Brazilia plus un al patrulea avion folosit pentru antrenamentul echipajului. [3] [4]
Columbia Columbia
Din 2011 funcționează cu un singur exemplu de KC-767 , care este în funcțiune din iulie 2018. [5] [6]
reg FAC1202 • serial n. 24157 (9 iulie 2011)
Italia Italia
4x KC-767A comandat în 2002 și primit începând din 2011 (primul în ianuarie 2011, al doilea în martie 2011, în timp ce ultimul a fost livrat pe 20 ianuarie 2012), care începând din mai 2018 sunt toate operaționale și au primit un cockpit Actualizați. [7] [2] [8]
KC-767A cisternă / marfă a Forțelor Aeriene Italiene
reg MM62229 • c / n 33689 • ln 952 (25 ianuarie 2011)
reg MM62227 • c / n 33687 • ln 930 (11 martie 2011)
reg MM62226 • c / n 33686 • ln 912 (10 noiembrie 2011)
reg MM62228 • c / n 33688 • ln 941 (20 ianuarie 2012)

În AM, KC-767A a fost ales pentru a înlocui Boeing 707 T / T ca avion de transport și realimentare . Departamentul AM dedicat acestor misiuni este al 8 - lea grup de zbor al celei de-a 14-a aripi cu sediul pe aeroportul Pratica di Mare , lângă Roma . La 29 decembrie 2010, Forțele Aeriene au acceptat oficial primul dintre cele patru avioane comandate, în timp ce ultimul a devenit operațional pe 16 martie 2012. La 17 mai 2011, ceremonia de intrare în serviciu a avut loc în hangarul celei de-a 14-a aripi din Pratica di Mare.

Japonia Japonia
Comandat 4x KC-767J (livrat prima dată în februarie 2008, al doilea în martie 2008, al treilea în martie 2009 și al patrulea în ianuarie 2010) și totul în funcțiune începând cu noiembrie 2020. [9] [10]
reg N763TT • c / n 33844 • ln 932 (19 februarie 2008)
reg N768TT • c / n 33958 • ln 943 (5 martie 2008)
reg 97-3603 • c / n 34433 • ln 963 (9 martie 2009)
reg 07-3604 • c / n 35498 • ln 966 (12 ianuarie 2010)

Notă

  1. ^ a b Portalul Forțelor Aeriene Italiene .
  2. ^ a b c d "KC-767A, o sinergie între AM și Boeing" - " Revista italiană de apărare " N. 5 - 05/2018 pp. 42-47
  3. ^ "Forțele aeriene braziliene: un nou început" - " Revista italiană de apărare " N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
  4. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Brazilia" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 70
  5. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  6. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  7. ^ "AERONAUTICA MILITARĂ: KC-767A AIRCRAFT REACH 30,000 HOURS FLIGHT" , pe aviation-report.com, 17 iulie 2020, preluat 3 septembrie 2020.
  8. ^ "AN ITALIAN TANKER" Arhivat 24 septembrie 2015 în Internet Archive ., Pe boeingitaly.it, Accesat la 1 mai 2017.
  9. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Japonia" - " Aeronautică și apărare " N. 409 - 11/2020 pag. 66
  10. ^ "JAPON SIGNS FOR SECOND KC-46A TANKER" , janes.com, 7 decembrie 2018, preluat 10 decembrie 2018.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_KC-767&oldid=122542820 ”