Tramvai Matrice-Campobasso-Bojano
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | serviciul feroviar metropolitan | ||
| State |  Italia | ||
| start | Matrice | ||
| Sfârșit | Boiano | ||
| Linii utilizate | 1 (în construcție) | ||
| Administrator | RFI | ||
| Clasificare | serviciu feroviar suburban | ||
| Fără stații și stații | 11 [1] | ||
| Lungime | 42 km | ||
| Transport public | |||
Metrou ușor Matrice-Campobasso-Bojano este un serviciu de transport public urban și extraurban cu cale ferată care deservește orașul Campobasso și municipalitățile învecinate în construcție. Infrastructura își propune să recupereze serviciile existente ale liniilor de cale ferată Termoli-Campobasso și Campobasso-Isernia , mărind suprafața deservită prin construirea de noi stații și parcuri de schimb de schimburi [1] .
Costul global al proiectului, sub egida Agenției pentru Coeziune Teritorială , a fost estimat la 23,5 milioane de euro [2] și prevede activarea a trei noi opriri pentru călători ( Campobasso Duca D'Aosta , Campobasso San Michele și San Polo Matese ) în timp ce gările Matrice , Boiano , Vinchiaturo , Baranello și Guardiaregia vor fi afectate de intervenții de reamenajare pentru a îmbunătăți accesibilitatea la gară și pentru a favoriza integrarea modală feroviară / rutieră [3] . Modificări sunt, de asemenea, planificate în fabricile din Roccaravindola , Sant'Agapito-Longano , Isernia , Carpinone , Cantalupo del Sannio-Macchiagodena , Bosco Redole și Campobasso pentru a accelera rutele de intrare în stație și, prin urmare, viteza actuală de exercițiu [4 ] .
Finalizarea lucrărilor și plecarea serviciului sunt așteptate până la 31 decembrie 2022 [5] .
cale
Secțiunea în cauză este în prezent cu o singură cale și nu este electrificată, deși electrificarea este în curs [1] . Proiectul identifică atât infrastructura feroviară, cât și terestră în stațiile în funcțiune, precum și cele care au fost abandonate [1] .
Acest sistem de mobilitate ușoară orientat către naveta scurtă [5] va avea o lungime totală de aproximativ 42 km și va coexista cu liniile existente pe tronsonul feroviar actual cu o singură cale, cu intenția de a crește viteza și frecvența curente, cadențându-l 60 de minute (30 de minute la vârf) [4] și propunerea unei soluții alternative la transportul rutier [1] .
Există unsprezece stații și stații de-a lungul traseului, dintre care patru se află în zona municipală a capitalei. Cele două terminus vor fi situate în stațiile Matrice și Bojano, linia va face legătura între zona industrială Matrice-Ripalimosani, orașul universitar Campobasso , serviciile generale ale capitalei regionale, siturile de producție Baranello și Vinchiaturo și centrul industrial din Bojano. -Campochiaro [1] .
Notă
- ^ a b c d e f https://aisre.it/images/old_papers/Maccarone.pdf
- ^ https://opencoesione.gov.it/it/progetti/1misemo2n04/
- ^ https://www.rfi.it/it/rete/i-nostri-progetti/I-nostri-progetti-regione-per-regione/molise.html
- ^ a b https://www.rfi.it/content/dam/rfi/chi-siamo/tavolo-di-ascolto/I.%20Regione%20Molise.pdf
- ^ a b https://www.primonumero.it/2019/03/metropetere-leggera-ce-la-prima-fermata-ora-tocca-alle-stazioni-di-bojano-e-matrice/1530548627/
