Linii de tramvai italiene

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Lista liniilor de tramvai din Italia , liniilor active / rețelelor pe fundal alb.

Listă

regiune Linie sau rețea Managerii Deschidere Închidere Ecartament (mm) Tracţiune Notă
Piemont Torino „Belgian” și Italia de Sus; Bancomat ; GTT (companie) 1871 1445 cai; 600 Vcc 10 linii în serviciu
Sassi-Superga Bancomat ; GTT (companie) 1884 580 Vcc Funicular; roată dințată din 1935
Torino-Rivoli Gâturi; Banca Tiberina; SA Industriale Torinese; CTTR 1871 1955 900; 1445 aburi; 1200 V c.c. Reconstruit în 1914. Astăzi aproximativ jumătate din traseu este acoperit de linia de metrou 1. Au început lucrările la extindere.
Torino-Brusasco "Belgian"; SATTI 1877/1883 1949 1445 cai; aburi; 600 Vcc Filiala Castagneto Po-Chivasso (1883-1949)
Torino-Volpiano Perincioli; SATTLV; SAFCTC 1884 1929 aburi Deschis până în 1931 pentru traficul de marfă
Rivarolo-Cuorgnè SAFCTC 1883 1906 Înlocuit de calea ferată Rivarolo-Pont
Torino-Orbassano-Giaveno Mic de statura; STTFE; ETOS; SATTO; SATTI 1881/1883 1958 aburi; 600 și 1200 Vcc Filiale pentru Cumiana (1889-1936), Pinerolo (1899-1936) și Sanatoriu (1928-1958)
Pinerolo-Perosa Argentina TPP; SAFFTA 1882 1968 [1] 1100 aburi; 2200 Vcc electrificat din 1921; Secțiunea Villar Perosa-Perosa Argentina a fost anulată în 1963
Torino-Cravetta-Pianezza STO; ETAPA 1884 1951 1445 aburi; 600 și 1200 Vcc cu ramură Cravetta-Druento (1884-1951)
Torino-Venaria Reale 1888 1951
Torino-Settimo Torinese SGFE; ETAPA; SATTI 1884 1954 aburi; 600 Vcc cu filiala Barca-Bertolla (1927-1954)
Torino-Carignano-Saluzzo CGTVP; CGTP ; SATIP 1881/1882 1950 1100 abur și acumulatori
Carignano-Carmagnola 1881 1948 ramură a Torino-Saluzzo
Torino-Moncalieri-Poirino "Belgian"; SATTI 1875/1881 1949 1445 cai; aburi; 600 Vcc cu filiala Moncalieri-Real Castello (1878-1949)
Torino-Piobesi Berrier-Delaleu; STTFE; ETOS 1882/1904 1934 aburi electrificat până la Stupinigi în 1928, vândut la bancomat în 1936 devine linia 41, suprimat în 1956
Monchiero-Dogliani SATAT 1923 1953 600 Vcc
Ivrea-Santhià SGCFE 1882 1933 750 aburi
Mondovì-San Michele Delvecchio; SMOP; Municipiul Mondovì; SATM; FERT 1881 1953 950 aburi; 600 Vcc
Fossano-Mondovì-Villanova Căile Ferate Economice din Mondovì; FERT 1884 1952 aburi; 2400 Vcc În 1939, secțiunea Fossano-Villanova a fost înlocuită de calea ferată
Pinerolo-Cavour SA Tramway Cuneo-Busca-Saluzzo; CGTP 1881 1935 1100 aburi
Saluzzo-Cavour CGTP 1882 1935
Saluzzo-Cuneo SA Tramway Cuneo-Busca-Saluzzo; CGTP; SATIP 1880 1948 abur și acumulatori
Costigliole-Venasca CGTP; SATIP 1887 1948
Saluzzo-Revello-Paesana SA Tramway Cuneo-Busca-Saluzzo; CGTP 1881/1905 1935
Revello-Barge CGTP 1915 1935
Cuneo-Dronero Tramvaiul SA de la Cuneo la Dronero; CGTP; SATIP 1879 1948
Cuneo-Borgo San Dalmazzo-Demonte Belloli-Chiapello; frații Delvecchio; Vineyard Taglianti 1877 1948 1445; 1100 cai; aburi Reconstruit în 1914 și extins până la Demonte
Cuneo-Boves CGTP 1903 1935 1100 abur și acumulatori
Biella-Oropa SABOTE; LA UN 1911 1958 950 850 V c.c .; 2400 Vcc
Biella-Cossato Societé des Chemins de Fer Economiques 1882 1915 750 aburi
Biella-Vercelli SATV 1890 1933 1445
Biella-Borriana SABOTE 1925 1951 950 850 V c.c.
Biella-Mongrando FEB; SABOTE 1891 1951 aburi; 850 V c.c. Retras de la calea ferată la tramvai și electrificat în 1922
Stresa-Mottarone FSM 1911 1963 1000 750 V c.c. Inaugurat ca cale ferată, clasificat ca tramvai din 1917; Secțiuni de rafturi de tip Strub
Intra-Omegna SAV 1913 1946 1445 2000 V 21 Hz aprox Omegna-Crusinallo a folosit ca conexiune până în 1982
Vercelli-Aranco SATV 1879-1880 1933 aburi
Vercelli-Trino Jay & Belloli; SATV; FEB 1878 1949 aburi; 2400 Vcc din 1927 în tracțiune electrică
Vercelli-Casale Monferrato SFT 1883 1934 aburi
Vercelli-Biandrate-Fara 1884 1934
Novara-Biandrate 1883 1934
Novara-Vigevano 1881 1934
Mortara-Ottobiano-Pieve del Cairo 1884 1933
Vigevano-Ottobiano 1884 1933
Asti-Montemagno-Altavilla Societatea Tramvaielor Astigiane; SAMTF; FER 1900 1935
Asti-Canale Berrier-Delaleu; Credito Torinese; Societatea Tramvaielor Astigiane; SAMTF; FER 1882 1935 1100
Asti-Cortanze Berrier-Delaleu; Credito Torinese; Societatea Tramvaielor Astigiane; SAMTF 1882 1915
Altavilla-Casale Monferrato SAMTF 1888 1935 1445
Alexandria SAEA 1913 1952 600 Vcc
Alessandria-San Salvatore-Casale Monferrato Belloli și Bellisomi; SATV 1880 1935 aburi Din 1927 redus la secțiunea Alessandria-San Salvatore
Alexandria-Altavilla Remotti; Societatea Tramvaielor Astigiane; SAMTF; FER 1883 1935
Alexandria-Sale Belloli și Bellisomi; SATV 1 august 1880 1933
Marengo-Mandrogne Bellisomi; Geisser; Frumoasa; SATV 1882 1933 cai; aburi Ramura Alessandria-Sale, cu tractiune trasa de cai din 1888 pana in 1898.
Novi Ligure-Ovada FVO 1881 1953 1435 aburi; motorină cu ramura feroviară Basaluzzo-Frugarolo (1887-1948)
Valenţă STV / TRAVA 1914 1947 1445 600 Vcc
Tortona-Sale Bellisomi, Grattoni, SATV 1882 1933 aburi
Tortona-Monleale Grattoni, SATV 1889 1934 deschis până în 1937 pentru traficul de marfă
Liguria Genova CF; FEF; LA; UITE 1878 1966 1445; 1000 cai; 600 Vcc
Autoguidovia della Guardia AGI 1929 1967 1000 Sistemul "Laviosa"
Savona-Vado Ligure STES 1912 1948 600 Vcc
Savona 1912 1948
Ospedaletti-Sanremo-Taggia TESL; STEL 1913 1948 înlocuit de sistemul actual de troleibuz
Ventimiglia-Bordighera W&B; STEPI 1901 1936 550 V c.c. înlocuit de sistemul actual de troleibuz
Oneglia-Porto Maurizio STEPI 1926 1947
Condiment STES; FITRAM 1902 1951 1445 600 Vcc înlocuit de sistemul actual de troleibuz
Lombardia Milano SAO ; Edison ; ATM 1881 cai; 600 Vcc 18 linii în serviciu
Milano-Monza SAO; Edison;STEL ; ATM 1876 1966 cu sucursale Sesto-Monza prin San Fruttuoso (1922-1956) și Sesto-Cancelli FS (1924-1958)
Milano-Saronno-Tradate TCFERMB;FNM 1877 1925 cai; aburi Saronno-Tradate a fost închis în 1915
Milan-Magenta / Chestnut Primo MMC; ATM 1878 1957 aburi 1952 a suprimat Sedriano-Castano; 1956 a suprimat Vittuone-Magenta
Milano-Gorgonzola-Vaprio MGV; SFAT ; STEL; ATM 1878 1978 aburi; 600 Vcc; 1200 V c.c. Milano-Gorgonzola a suprimat și înlocuit cu M2 în 1972
Fornaci-Treviglio-Caravaggio Pistorius; BACSIS; STEL; ATM 1880 1972 Treviglio-Caravaggio suprimat în 1917; Cassano-Treviglio a fost suprimat în 1931
Milano-Vimercate MGV; BACSIS; STEL; ATM 1880 1981 parțial înlocuit cu M2; cu filiala Brugherio-Monza (1881-1952)
Milano-Gallarate TCFERMB; STIE 1880 1966 aburi; 750 V c.c. Cu sucursale Gallarate-Cassano Magnago și Gallarate-Lonate Pozzolo (1931 / 1933-1951)
Milano-Desio-Carate / Giussano TGW; Lombardia; STEL; ATM 1881 2011 aburi; 600 Vcc Suprimat între 1958 și 1999
Milano-Limbiate SAO; Edison; STEL; ATM 1882 cai; 600 Vcc Extins de Affori în Limbiate între 1915 și 1920
Milano-Corsico-Abbiategrasso 1884 1966 Corsico-Abbiategrasso 1914-1956
Milano-Binasco-Pavia SFT; MMC 1880 1936 aburi
Pavia-Sant'Angelo Lodigiano 1884 1934
Milano-Lodi Pistorius; BACSIS 1880 1937 cu sucursala Melegnano-Sant'Angelo Lodigiano din 1881 până în 1931
Lodi-Treviglio-Bergamo 1879-1880 1920
Lodi-Sant'Angelo Lodigiano TGW; Lombardia; BACSIS 1880 1918
Lodi-Crema-Soncino 1880 1931
Como-Fino-Saronno SFT; FNM 1880 1898 transformată într-o cale ferată încă în funcțiune
Monza-Barzanò-Oggiono MCMB 1879 1915
Monza-Carate Lombardia; STEL; ATM 1890 1960 aburi; 600 Vcc Inel Vedano 1925-1960
Monza-Trezzo-Bergamo MTB; ATM 1890 1958 abur și acumulatori 1953 a suprimat Trezzo-Bergamo
Cusano-Cinisello-Monza Lombardia 1890 1918 aburi
Monza-Meda-Cantù STEB 1910 1952 1350 V c.c.
Milano-Cinisello Edison; STEL; ATM 1913 1956 600 Vcc cu filiala Torretta-Sesto San Giovanni
Como (1899) Helios 1899 1899 1000
Como (1906-1952) SATEC ; SECAV; STECAV 1906 1952
Como-Cernobbio-Maslianico-Ponte Chiasso SECAV; STECAV 1911 1938 Maslianico-Ponte Chiasso din 1913 până în 1922
Como-Mozzate 1910 1955 Appiano-Mozzate a fost suprimat în 1934
Como-Cantù-Asnago SATEC; SECAV; STECAV 1907 1951 Cantù-Asnago suprimat în 1934
Como-Erba-Lecco SECAV; STECAV 1912 1955 600 Vcc și 1200 Vcc Erba-Lecco 1928-1955
Lecco STECAV 1927 1953 1200 V c.c. Maggianico-Malavedo
Pavia OGC 1913 1954 1445 600 Vcc
Charterhouse din Pavia Cav. Magdalena 1913 1944 1000 cai Ultimul tramvai tras de cai din Italia
Voghera-Stradella SFT 1883 1931 1445 aburi
Voghera-Rivanazzano-Salice Terme 1891/1909 1929
Stradella-Santa Maria della Versa SATE 1929 1956 1200 V c.c.
Bergamo Ferretti; Funicular și tramvaie SA; AMPHAS 1887 1958 1000 putere, abur, 600 Vdc
Bergamo-Albino (1912-1953) STEI 1912 1953 600 Vcc
Bergamo-Albino (2009) TEB 2009 1435 750 V c.c. Linia T1
Bergamo-Sarnico Compania de tramvai Bergamo-Trescore-Sarnico [2] 1901 [3] / 1902 [4] 1921 [5] / 1931 [6] 1445 aburi Bergamo-Trescore era în comun cu Bergamo-Lovere
Bergamo-Lovere Compania de tramvai Cavallina Valley [2] 1905 [7] 1931 [8] Bergamo-Trescore era în comun cu Bergamo-Sarnico
Bergamo-Soncino SGFE; SAFVS; STB 1884-1885 1931
Brescia TVdPdB ; ASM Brescia 1882 1949 putere, 600 Vcc
Brescia-Salò-Gargnano TVdPdB; SEB ; TEB 1887 1954 aburi; 1200 V c.c. Brescia - Tormini a fost partajat cu tramvaiul Brescia-Vestone-Idro
Brescia-Vestone-Idro 1881 1932 Brescia-Tormini a fost partajată cu tramvaiul Brescia-Salò-Gargnano
Brescia-Gardone Val Trompia 1882 1952
Brescia-Soncino 1880 1954
Brescia-Gussago SEB; TEB 1907 1953 500-700 Vcc
Brescia-Ostiano 1914 1948 1200 V c.c. cu ramura Pavone Mella-Gambara
Iseo-Rovato-Chiari Companie anonimă a Ghidului cu aburi Iseo-Rovato-Chiari 1897 (Rovato) - 1898 (Chiari) 1915 950 aburi
Lovere-Cividate Camuno Societatea anonimă din Guidovia Camuna 1901 1917 950; 1445 Reconstruit în 1909
Mantua SEB 1909 1932 1445 cai; 550 V c.c.
Mantua-Asola Valentini-Mazzorin; TPM; TEM 1886 1933/1953 abur și acumulatori; 550 V c.c.
Mantua-Viadana 1886 1933/1953
Mantua - Ostiglia EGT ; SATLR 1886 1935 aburi
Mantua - Brescia EGT; SATLR; SITALR 1886 1936 aburi; 1200 V c.c. Brescia-Carpenedolo, electrificat, suprimat în 1952
Castiglione delle Stiviere - Desenzano EGT; SATLR 1911 1935 aburi aparținând Mantova-Brescia
Medole-Casaloldo TPM; TEM 1930 [9] 1933 [9] acumulatori
Cremona SEB 1916 1940 600 Vcc
Cremona - Ostiano TCO; STPC; SNFT ; TPC 1889 1955 aburi; benzină / metan
Cremona - Casalmaggiore Marmură; STPC; SNFT; TPC 1888 1954 cu sucursale pentru San Giovanni in Croce și Ponte Majocche
Cremona-Asola TPC 1927 1955 Cremona-Montanara în comun cu Cremona-Ostiano
Varese-Vellone SFVE; FTEV; SVIE; SVIT 1895 1953 1100 600 Vcc Prima capelă - Vellone din 1909
Varese-Masnago SPIONI; SVIE; SVIT 1905 1950 500 V c.c.
Varese-Bobbiate SVIE; SVIT 1909 1950
Varese-Azzate 1911 1949
Varese-Belforte 1916 1950
Varese-Bizzozero 1907 1950
Molino d'Anna-Cittiglio SATV; SVIE; SVIT 1914 1949 600 Vcc Sub-licențiat către SVIE
Varese-Angera SATOV 1914 1940 1000
Bisuschio-Viggiù SATV 1912 1951
Tirano-Campocologno Companie anonimă Tramvia Tirano-Campocologno 1908 1200 V c.c. Secțiune italiană a căii ferate Bernina , clasificată ca tramvai până în 1950
Trentino Alto Adige Lana-Merano Societate pe acțiuni a Lana-Merano Electric Railway 1906 1950 750 V c.c.
Merano SAER 1908 1956
Trento-Malé KKStB ; FS ; SATP; FLTM 1909 1956 800 V c.c. transformată într-o cale ferată încă în funcțiune
Bolzano Südbahn; SAER 1909 1948 750 V c.c.
Veneto Mestre 1905 1933 600 Vcc Înlocuit de un cărucior
Mestre-Treviso 1909 1938
Mestre-Mirano 1912 1937
Mestre-San Giuliano 1891 1933 cai; aburi; 600 Vcc
Lido de la Veneția SABL; CIGA 1900 1940 cai; 600 Vcc
Veneția Actv 2010 Tramvai pe cauciuc 750 V c.c.
Montebelluna-Valdobbiadene SV 1914 1931 1000 975 V c.c.
Montebelluna-Asolo 1913 1931
Susegana-Pieve di Soligo 1913 1931 aburi
Verona SATV; CTE; SAER; 1884 1954 1445 cai; 600 Vcc
Verona-Caldiero-San Bonifacio A&G; TVV; Provincie; AGTV; SAER 1881 1957 1435 aburi; 1.350 V c.c. Înlocuit de un cărucior
Caldiero-Tregnago TVV; Provincie; AGTV; SAER 1883 1956
San Bonifacio-Lonigo-Cologna Veneta A&G; TVV; Provincie; AGTV; SAER 1882 1937 aburi; acumulatori Cu sucursala Lonigo-Lonigo-Stazione s-a reactivat ulterior ca cale ferată
Verona-Grezzana Provincie; AGTV; SAER 1922 1958 1350 V c.c. Înlocuit de un cărucior
San Bonifacio-San Giovanni Ilarione AGTV; SAER 1928 1956
Verona-Albaredo-Coriano TPV 1889 1925 760 aburi În 1903 sa extins de la Albaredo d'Adige la Coriano
Padova SATP
TMP; SAER; UN CAPAC		 1883
1907		 1906
1954		 1445
1000		 cai
600 Vcc
Padova APS ; Busitalia Veneto 2007 Tramvai pe cauciuc 750 V c.c.
Padova-Abano-Torreglia ATM; SAER; UN CAPAC 1911 1952 1000 600 Vcc cu sucursala Tencarola - Villa di Teolo (1911-1937)
Padova-Fusina / Mestre GCV 1885 1954 1445 aburi; 600 și 6600 V c.a. 25 Hz
Padova-Bagnoli di Sopra 1886 1954
Padova-Piove di Sacco 1890 1954
Este-Sant'Elena Municipiul Este 1906 1934 550 V c.c.
Treviso STM 1910 1938 1000 600 Vcc
Vicenza SCOP 1911 1951
Vicenza-Valdagno-Recoaro Provincia Vicenza Steam Tramway Co. Ltd; STV; FTV 1880/1909 1961/1980 1435 aburi; 3000 V c.c. Cu sucursala Montecchio San Vitale-Chiampo
Vicenza-Noventa Vicentina-Montagnana SV; STV; FTV 1887 1979 950; 1435 aburi; motorină Reconstruit în 1911; Podul Barbarano- Sucursala satului Barbarano (1911-1924)
Vicenza-Bassano del Grappa STV; FTV 1910 1961 1435
Friuli Venezia Giulia Trieste STT; ACTM; ACEGAT 1876 1970 1445 cai; 600 Vcc
Trieste-Opicina SPF; SCT; ACEGAT; ACT; TT 1902 1000 600 Vcc Cu secțiune funiculară
Udine SFE; TdF 1887 1952 1445; 1000 cai; 600 Vcc tramvai electric din 1908
Udine-Tarcento 1915 1959 1000 600 Vcc Udine-Tricesimo din 1915; Tricesimo-Tarcento din 1927
Udine-San Daniele Ing. Neufeldt; SV; Ing. Cantoni;
SATI; provincia Udine		 1889 1955 aburi; acumulatori Extensia San Daniele-Pinzano parțial construită, dar niciodată activată
Gorizia Compania Gorizia Trenovie; Municipiul Gorizia 1909 1935 600 Vcc
Emilia Romagna Bologna "Belgian"; Les Tramways de Bologne; Municipiul Bologna; ATM 1880 1963 1445 cai; 600 Vcc
Bologna-Imola SV 1886 1935 aburi
Bologna-Malalbergo TBPM; CPET; APT 1891 1957 abur, apoi motorină din 1955, doar Bologna-Altedo
Bologna-Pieve di Cento 1889 1955
Bologna-Vignola SIGURANȚĂ; Les Tramways de Bologne; provincie 1883 1938 aburi; 600 Vcc transformat în calea ferată Casalecchio-Vignola ; secțiunea Bologna-Casalecchio a fost vândută în 1938 către ATM, care a abolit-o în 1958
Rimini-Riccione "Belgian"; Municipiul Rimini; INSTALAȚII; Tramvaie electrice; SITA 1877/1926 1939 cai; 600 Vcc Înlocuit de cărucior
Parma Lombardi; Alessandri, Bruni și C; Provincia Parma; CNTC; Deci.Ri.T.; DEget de la picior ; AMT 1899 1953 cai; 400 V c.a. 25 Hz
Parma-Langhirano SNFT ; CNTC 1892 1940 aburi
Parma-San Secondo-Busseto 1893 1939
Parma-Soragna-Busseto 1893 1939
Mano-Roccabianca-Stagno Bellocchi 1901 1939 cai
Soragna-Fidenza SNFT; CNTC 1894 1937 aburi
Cuptor Bizzi-Medesano 1908 1934
Parma-Pilastrello-Traversetolo 1894 1940
Pilastrello-Montecchio 1901 1934
Parma-Fornovo Provincia Parma; CNTC; Deci.Ri.T.; DEPENT 1910 1954 4000 V c.a. 25 Hz
Parma-Marzolara 1910 1954
Piacenza Tinelli; SAIEP; TU P 1902 1955 cai; 500 V c.c.
Piacenza-San Rocco al Porto SAIEP; TU P 1924 1955 500 V c.c.
Piacenza-Pianello-Nibbiano TPP; SIFT 1893 1938 aburi Pianello-Nibbiano 1908-1933
Piacenza-Agazzano SIFT 1907 1933 aburi
Piacenza-Bettola TPBC; SIFT 1881-1882 1933 aburi transformată în calea ferată Piacenza-Bettola
Grazzano-Rivergaro 1886 1934 aburi ramura Piacenza-Bettola, închisă transformării acesteia într-o cale ferată
Piacenza-Cremona 1882-1892 1935 aburi înlocuit de calea ferată Piacenza-Cremona
Piacenza-Lugagnano TPP; SIFT 1897-1902 1938 aburi Lugagnano-Castell'Arquato 1900-1933
Cremona-Lugagnano 1900 1923 aburi
Fidenza-Salsomaggiore Armură (1890-1922);
AGI (1923-1937)		 1890 1937 abur / termic Înlocuit de calea ferată Fidenza - Salsomaggiore
Ferrara TFL; UTS 1903 1938 1100 600 Vcc
Ferrara-Pontelagoscuro 1912 1939
Ferrara-Ostellato-Codigoro TFV; FTP 1901 1931 950 aburi Înlocuit de calea ferată Ferrara-Codigoro
Ostellato-Porto Garibaldi TFV; FTP ; FP 1911 1945
Lugo-Fusignano-Alfonsine Compania tramvaielor cu aburi Lugo-Fusignano-Alfonsine și Ravenna-Porto Corsini 1884 1886 ??
Forlì-Meldola Brusaporci; SATR; SATRL 1881 1930 1000
Forlì-Ravenna Brusaporci; SATR, apoi SATRL 1883 1929
Mirandola Municipiul Mirandola 1904 1927 1445 cai
Modena STM; AEM; AMCM 1881 1950 1445; 1000 cai; 600 Vcc
Modena-Maranello Manfredi; FSMMF; SEFTA 1893 1937 950 aburi
Castelfranco-Bazzano FMV; SEFTA 1912 1934 1435
Toscana Florența (1879-1958) TF; GTF; STU-FIAT; ATAF 1879 1958 1445 cai; 600 Vcc 1944-1945: toate liniile suspendate
Florența (2010) MANAGEMENT 2010 1435 750 V c.c. 2 linii în serviciu
Florența-Peretola-Prato TF; STU-FIAT; ATAF 1879 1954 1445 abur și 600 Vcc cu ramura Peretola-Poggio a Caiano; 1940: suprimat dincolo de Peretola
Florența-Porto di Mezzo TF 1880 1921 electrificat după 1905 în secțiunea Florența-Casellina
Florența-Sesto Fiorentino TF; GTF; STU-FIAT; ATAF 1881 1952 din 1907 linia 18, din 1946 linia 28
Florența-Fiesole Arcași; Fenzi; TF; GTF; STU-FIAT 1886 1938 Primul tramvai electric din Italia; din 1907 linia 7; transformat într-un cărucior
Florența-San Casciano / Greve in Chianti Fenzi; TF; GTF; STU-FIAT 1890 1935 electrificat în 1907 în secțiunea Florența-Tavarnuzze
Florența-Bagno a Ripoli TF 1898 1953 cai; 600 Vcc cu Badia a Ripoli-Grassina / sucursala Antella (?? - 1956)
Tramvaiul Valdarno superior STV 1914 1937 900 V c.c. Cu sucursală pentru Terranova Bracciolini.
Livorno SATL; UTS 1881 1943 cai; 600 Vcc
Drumul de coastă al Viareggio SELT 1913 1944 600 Vcc
Viareggio-Camaiore Massagli & C., Municipalitatea Camaiore 1900 1938 aburi
Tramvaie din Versilia VTE; TAV 1916 1951 1000 Cu sucursale pentru Trambiserra și Pontestazzemese
Pisa STET; SAET; ATUM 1912 1952 1445 600 Vcc Înlocuit de rețeaua de troleibuze Pisa
Pisa-Pontedera PPC, STEFET, SAIET, ATIP 1881 1951 aburi; motorină Cu sucursală pentru Calci
Pisa-Marina di Pisa PPC 1892 1932 Pe baza de abur
Lucca-Maggiano SATEL 1911/1912 1938 1000 850 V c.c.
Lucca-Monsummano SATEL; TPL 1907 1939/1957
Lucca-Ponte a Moriano TL 1883 1932 1435 aburi
Carrara SATT, SITA 1915 1955 1445 600 Vcc înlocuit de un cărucior
Masa TM 1890 1932 1000 aburi
Marche Ancona GB Marotti; STIE; Municipiul Ancona; ATMA 1881 1949 1445 putere, apoi 550 V cc Înlocuit de rețeaua de troleibuze Ancona
Ancona-Falconara Marittima STIE; Municipiul Ancona; ATMA 1915 1944 550 V c.c. Înlocuit de un cărucior
Offida-Castel di Lama Compania de tramvaie electrică Offida (STEO) [10] 1926 1952 950 800 V c.c. Linia a servit drept legătură între Offida și cea mai apropiată gară
Civitanova Alta - Porto Civitanova Municipiul Civitanova 1911 1955 1000 600 Vcc Linia a servit drept legătură între oraș, gară și coastă.
Camerino-Castelraimondo SAFIEC; SFM 1906 1956 Secțiune urbană a căii ferate Camerino-Castelraimondo .
Umbria Perugia SUEE; UNES 1899 1943 550 V c.c. Înlocuit de un cărucior
Terni STET 1901 1933 1445 600 Vcc O singură linie, conectată la Terni-Ferentillo
Terni-Ferentillo 1909 1960
Lazio Roma TFE; SRO; SRTO; AATM ; Bancomat ; ATG ; ATAG ; ATAC ; Tramvai ; ATAC 1877 cai; în serie; 600 Vcc 6 linii în serviciu
Roma-Tivoli TFE; STFER 1879 1931 aburi Folosit până în 1934 ca conexiune de transport
Portonaccio-Ciampino-Marino SFR; TFE; FAAN; SV 1880 1889
Castelli Romani STFER ; STEFER ; ACOTRAL 1903 1963/1980 600 și 750 Vcc Cu sucursală pentru Lanuvio (1916-1944)
Roma-Civitacastellana SATRC; STFE; STRFRN; SRFN 1906 1932 1000 6000VAC 25Hz și 600VAC 25Hz Înlocuit de calea ferată Roma-Viterbo
Anzio-Nettuno STIE 27 august 1910 16 iunie 1939 1445 600 Vcc
Abruzzo Pescara FEA 1929/1934 1960 950 2400 Vcc Secțiunea urbană a căii ferate Pescara-Penne
Sulmona UNES 1908 1943 1000 550 V c.c.
Campania Napoli SATN; ATCN; EAV; UN BRONZ; ANM 1875 1435 cai; 600 Vcc 3 linii în serviciu
Napoli-Giugliano TN; SATB; ATCN; EAV; UN BRONZ 1899 1960 550 V c.c. cu sucursale pentru Marano (1902-1960) și Mugnano (1902-1960)
Napoli-Secondigliano SATB; ATCN; EAV; UN BRONZ 1907 1959 600 Vcc
Napoli-Bagnoli-Pozzuoli SATN; EAV; UN BRONZ 1885 1948 aburi; 600 Vcc
Napoli-Portici-Torre del Greco SATN; ATCN; EAV; UN BRONZ 1875/1879 1980 cai; 600 Vcc cu sucursale Portici-Bellavista (1875 - 1959) și Croce Lagno-San Giorgio a Cremano (1886-1963)
Napoli-Aversa SATP; TPN 1882 (el. 1901) 1959 Aburi; 600 Vcc Cu sucursală pentru Colonne di Giugliano-Giugliano
Aversa-Albanova 1912 1960 600 Vcc
Napoli-Frattamaggiore 1904 1961 cu filiala Grumo Nevano-Casandrino (1910-1961)
Napoli-Caivano 1881 (el. 1902) 1957 aburi; 600 Vcc (Secțiunea urbană Napoli-San Pietro a Patierno: 1902-1960)
Castellammare di Stabia-Sorrento STS 1906 1948 1000 600 Vcc înlocuit de calea ferată Torre Annunziata-Sorrento
Salerno TEPS 1912 1937 1200 V c.c.
Salerno-Pompei 1909 1952
Puglia Bari SEB; TEM; SAER 1909 1948 550 V c.c.
Bari-Barletta Compania Generală a Tramways SA; Societe des Chemins de fer economiques de Bari-Barletta and extensions SA; Ferrotramviaria 1883 1959 750 aburi Ultimul tramvai cu aburi din Italia; din 1965 redeschis ca cale ferată
Bari-Carbonara-Ceglie SEB; TEM; SAER 1909 1952 1000 550 V c.c.
San Severo-Torremaggiore STIEC 1925 1962 1445 800 V c.c.
Lecce-San Cataldo Ruggieri-Koppel; SEL 1898 1933 1000 600 Vcc
Taranto STET; STAT 1922 1950
Calabria Catanzaro STAC 1910 1949 1445 550 V c.c. Linie de tramvai cu secțiune funiculară
Reggio Calabria SATRC 1918 1937 1000 850 V c.c.
Sicilia Messina-Faro-Barcelona SATS 1890 1932, 1948 950 aburi; 600 Vcc
Messina-Giampilieri 1892 1951
Messina 1917 1951 600 Vcc Până la 7 linii în funcțiune în 1936-38
Messina ATM 2003 1445 O linie în serviciu
Catania Soc. An. Tramvaie; SCAT 1905 1951 1000
Catania-Acireale Compania Galatea 1915 1934
Raddusa-Assoro-Sant'Agostino Robert Trewhella 1883 ?? 850 aburi
Palermo AMAT 2015 1435 750 V c.c. 4 linii în serviciu
Palermo Tortorici; SSTO; SSIE; Les Tramways de Palerme; UTETS; Tramvaie din Palermo; SAST 1878 [11] 1947 1000 cai; 600 Vcc În anii 1930, 19 linii de tramvai urban erau în funcțiune
Monreale SSTO; SSIE; UTETS; Tramvaie din Palermo; SAST 1900 1945 1000 600 Vcc tramvai cu secțiune funiculară
Trapani SA Tramways din Trapani; SGES 1915 1951 1000 o linie; înlocuit în 1952 de un cărucior
Porto Empedocle-Lucia Unione Italiana Concimi 1894 o 1897 1920 600 cavalli; vapore Mineraria con trasporto viaggiatori limitato agli operai delle zolfare
Sardegna Cagliari (1893-1973) STS; ACT 1912 1973 950 800 V cc 4 linee urbane e 2 linee extraurbane
Cagliari FdS ; ARST 2008 950 750 V cc In servizio due linee
Cagliari-Monserrato-Quartu Sant'Elena SFC; TC; TCP; STS 1892 1963 950 vapore; 800 V cc
Sassari FdS ; ARST 2006 950 750 V cc In servizio una linea

Nei territori passati alla Jugoslavia nel 1947 erano presenti la rete urbana di Pola ( 1904 - 1934 ), la tranvia di Fiume ( 1899 - 1952 ) e le tranvie interurbane Pirano-Portorose ( 1912 - 1953 ) e Mattuglie-Abbazia-Laurana ( 1908 - 1933 ).

Note

  1. ^ Sarà presto ampliata la statale del Sestriere , La Stampa , 28 dicembre 1967, pag. 8
  2. ^ a b Albertini & Cerioli (1994) , p. 104 .
  3. ^ Tronco Bergamo-Trescore. Cfr Pennacchio (2006) , pp. 171-172
  4. ^ Tronco Trescore-Sarnico. Cfr. Pennacchio (2006) , pp. 171-172
  5. ^ Tronco Trescore-Sarnico. Cfr. "Ogliari, op. cit. p.141"
  6. ^ Tronco Bergamo-Trescore. Cfr. "Ogliari, Ruote e binari in Lombardia (1993), p.141"
  7. ^ Apertura completa. Cfr Pennacchio (2006) , pp. 171-172
  8. ^ "Ogliari, op. cit. p.141"
  9. ^ a b Albertini & Cerioli (1994) , pp. 130-131 .
  10. ^ Successivamente la linea fu gestita direttamente dalla provincia di Ascoli Piceno
  11. ^ Storia del tram a cavalli di Palermo

Bibliografia

  • Antonio Accattatis. Linee tranviarie a Torino . Phasar Edizioni, Firenze, 2007. ISBN 978-88-87911-78-7
  • Mario Albertini, Claudio Cerioli, Trasporti nella provincia di Cremona. 100 anni di Storia , 2ª ed., Cremona, Editrice Turris, 1994, ISBN 88-85635-89-X .
  • Adriano Betti Carboncini. Binari ai laghi . ETR Editrice Trasporti su Rotaia, Salò, 1992. ISBN 88-85068-16-2
  • Alderisio Alfani-Eduardo Bevere-Gerardo Chiaro-Andrea Cozzolino, C'era una volta il tram. Cento anni di trasporto pubblico nella provincia di Salerno. 1906-2006 , Salerno, Segno associati, 2006.
  • AA.VV. FENIT 1946 1996 , FENIT, Roma, 1996.
  • Eduardo Bevere - Gerardo Chiaro - Andrea Cozzolino, Storia dei trasporti urbani di Napoli , 2 voll., Cortona, Calosci ed., 1998-2000.
  • Eduardo Bevere - Gerardo Chiaro - Andrea Cozzolino, Intorno al Vesuvio ed oltre , Napoli, Rolando ed., 2008. ISBN 978-88-89132-18-0
  • Claudio Cerioli. Da Camerino al mondo . ETR Editrice Trasporti su Rotaia, Salò, 1985. ISBN 88-85068-20-0
  • Giovanni Cornolò. Fuori Porta in tram . Ermanno Albertelli Editore, Parma, 1980.
  • Giovanni Cornolò. La Società Veneta . Duegi Editrice, Ponte San Nicolò, 2005. ISBN 88-900979-6-5
  • Andrea Cozzolino, Antonio Gamboni Napoli: i tram per la Provincia , Napoli, Rolando Editore, 2010. ISBN 978-88-89132-01-2
  • Virginia Lodi. Sempione . Alberti Libraio Editore, Verbania, 2005. ISBN 88-7245-149-3
  • Claudio Mafrici. I binari promiscui - Nascita e sviluppo del sistema tramviario extraurbano in provincia di Brescia (1875-1930) . «Quaderni di sintesi» n. 51, novembre 1997.
  • Piero Muscolino e Vittorio Formigari. Le Tramvie nel Lazio . Grafiche Calosci, Cortona, 1982. Ristampa del 2003. ISBN 88-7785-197-X
  • Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità , Marone, FDP Editore, 2006, ISBN 88-902714-0-X .
  • Paolo Zanin. Monza ei suoi tram . Phasar Edizioni, Firenze, 2005. ISBN 88-87911-39-8

Voci correlate

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Linee_tranviarie_italiane&oldid=121851169 "