De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Tramvaiul Este-Sant'Elena s-a născut la începutul secolului al XX-lea cu principalul obiectiv de a lega orașul Este de stația sa, situată de-a lungul căii ferate Mantua-Monselice , și cu cea a Sant'Elena , situată pe Padova - Bologna .
Istorie
Linia a fost inaugurată la 15 iulie 1906 . [1]
Construit în gabarit normal cu șine de tip Vignoles și Phoenix [2] , tramvaiul electrificat la o tensiune continuă de 550 V, furnizat de o mică centrală hidroelectrică construită în 1895 în Battaglia Terme și care din 1896 alimenta și iluminatul public din Este.
Fabrica a efectuat servicii regulate de către municipalitatea Este, deși penalizată cu venituri care nu pot suporta costurile: conform unei statistici din 1905-1906, pentru fiecare 100 lire „de produs” s-au cheltuit 105,24 lire [3] .
După mai puțin de treizeci de ani de activitate, linia a încetat să funcționeze, suprimată în 1934 .
cale
Harta care arată locația tramvaiului
Zăcământul a fost stabilit în Este lângă biserica San Francesco din via Massimo d'Azeglio. De aici a continuat pe via Vittorio Emanuele, piața Vittorio Emanuele [4] , via Principe Umberto și via Principe Amedeo.
Prin urmare, linia s-a despărțit în două secțiuni: una a continuat până la capătul prin via Principe Amedeo care se termina în fața stației Este , cealaltă în schimb s-a pliat în via Cesare Battisti, a depășit calea ferată și a luat via Deserto și stația Sant'Elena., plantă lângă care s-a terminat.
Lungimea de la via Massimo d'Azeglio la Sant'Elena a fost de aproximativ 6,5 km, în timp ce ramura pentru stația Este avea 300 m lungime.
Orarul din 1911 include 17 călătorii, toate trecând prin stația Este, cu o durată de călătorie de 25 de minute; prima plimbare a plecat din via Massimo d'Azeglio la 5:09 dimineața, ultima a ajuns la 1:00 am. Un cuplu de dimineața târziu a fost limitat între Piazza Vittorio Emanuele și Sant'Elena.
| Stații și stații |
|---|
| 0 | Este Via Massimo d'Azeglio |
| | Via Vittorio Emanuele |
| 0,4 | Este Piazza Vittorio Emanuele |
| | Via Principe Umberto |
| | Via Principe Amedeo |
| 1.1 | |
| 1.4 | Gară |
| | Stația Este linia Mantova - Monselice |
| 1.5 | Pasaj subteran |
| | |
| 6.5 | Sfânta Elena |
| | Stația Sant'Elena-Este Padova - Linia Bologna |
Stoc rulant
Pentru service au fost achiziționate două tramvaie electrice cu 2 osii de 26 kW și 2 53 kW cu două remorci [2] .
Există puține documente fotografice care descriu tramvaie cu două căi, cu două axe, cu o carcasă cu șase module și echipate cu tijă și roată.
Notă
- ^ Giorgio Chiericato, Mario Santinello, The Camerini Railway , Calosci, Cortona, 2008. ISBN 978-88-7785-243-4 . p. 21.
- ^ a b Tramvai uitat , în Trenuri , n. 210, decembrie 1999, p. 11.
- ^ Statistici publicate în Monitorul Oficial al Regatului Italiei , n. 255 din 31 octombrie 1908.
- ^ Astăzi strada și piața Vittorio Emanuele sunt numite via Giacomo Matteotti și respectiv piața Maggiore.
Bibliografie
- AA. VV., Andar per Acque , Padova, Editura Il Prato, 2002. ISBN 88-87243-73-5 .
- Mario Santinello, Calea Ferată Padova - Piazzola - Carmignano , Calosci, Cortona, 1979.
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
- Harta , pe openstreetmap.org .
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe tramvaiul Este-Sant'Elena
