Calea ferată Saronno-Como este o linie de cale ferată deținută regional care leagă Saronno de Como .
Infrastructura și gările sunt administrate de FerrovieNord .
Serviciul regional de călători este operat de compania Trenord . Aceasta operează serviciul folosind trenuri regionale pe linia Como Nord Lago - Saronno - Milano Nord Cadorna care nu fac opriri între Saronno și Milano Nord Bovisa [1] .
Istorie
Linia de cale ferată nu a fost concepută într-un mod unitar, ci a fost rezultatul a două proiecte diferite născute în ultimii 20 de ani ai secolului al XIX-lea .
Secțiunea Como - Grandate a fost construită ca parte a proiectului feroviar Como-Varese , inaugurat la 5 iulie 1885 [2] și operat de Società per le Ferrovie del Ticino (SFT). Patru ani mai târziu , odată cu intrarea SFT în capitalul social alFerrovie Nord Milano , care avea concesiunea Milano-Saronno , acesta din urmă a obținut gestionarea și funcționarea Como-Laveno.
Secțiunea Grandate-Saronno a fost construită de compania feroviară milaneză pentru a accelera legăturile feroviare dintre Como și Milano, înlocuind tramvaiul cu aburi Como-Fino Mornasco-Saronno existent atunci. Noua linie a fost deschisă la 1 iunie 1898 [3] .
Din 1927 până în 1930 s-a activat dublarea căii, pe întinderea de la Saronno la Como Camerlata; tracțiunea electrică, la 3000 V cc, a fost începută la 15 mai 1937 .
Linia Grandate-Malnate a fost desființată la 31 iulie 1966 [4] și ulterior dezarmată. Din acel moment, Como - Grandate nu a mai fost utilizat pentru traficul care venea sau era destinat liniei către Varese și Laveno.
Caracteristici
Linia este echipată cu două șine de ecartament standard de 1435 mm cu șine UNI 60 pe secțiunea dintre stația Saronno și Como Camerlata , în timp ce de la această ultimă oprire până la Como Lago pista este simplă.
Tracțiunea este electrică la 3000 V curent continuu .
Pe secțiunea dintre stațiile Saronno și Como Camerlata există regimul de blocare automată cu curenți codificați , pe secțiunea rămasă a liniei până la Como Lago regimul de blocare electrică automată cu circuite de cale [5] .
SCMT [5] este prezent pe secțiunea de la Saronno la Como Camerlata.
cale
Capătul sudic al liniei de cale ferată este situat la gara Saronno , în piața feroviară unde se întâlnesc căile ferate Milano - Saronno , Saronno - Varese - Laveno și Saronno-Novara și Saronno-Seregno .
La ieșirea din gară - unde trenurile spre Como pleacă de pe linia 2 și cele care vin din orașul de pe lacul Como ajung pe linia 1 - linia se îndreaptă spre nord - est , se confruntă cu o curbă dublă destul de strânsă, după care ajungeți la Rovello Porro unde se află stația omonimă . Linia se îndreaptă apoi către mai multe curbe care ating ating stațiile Rovellasca-Manera , Lomazzo , Caslino al Piano , Cadorago și Fino Mornasco , pentru a alerga apoi drept până la stația Portichetto-Luisago .
După această ultimă locație, linia se confruntă cu o curbă strânsă, la capătul căreia puteți vedea încă vechiul traseu care vine de la Malnate , aparținând căii ferate Como-Varese dezafectate. Stația Grandate are două platforme pentru deservirea pasagerilor și două utilizate pentru adăpostirea vehiculelor de întreținere .
După această ultimă stație și după câțiva kilometri, treceți printr-o trecere la nivel și ajungeți la Como Camerlata unde se termină secțiunea de cale dublă și începe secțiunea de cale simplă. De aici începe coborârea spre Como : linia parcurge de-a lungul Via Napoleona pentru o scurtă distanță, după ce traversează un pod de 10 arcuri peste pârâul Fiume Aperto, traversează o zonă dens populată a orașului Como și după ce trece Cosia pârâu, ajunge la stația Como Borghi .
După această stație, linia traversează orașul Como la nivel plan, iar după ce trece două treceri la nivel, intră în stația terminală Como Nord Lago (situată pe malul lacului), echipată cu patru căi pentru serviciul de călători și o cale pentru adăpostul trenului . .
Trafic
Serviciul regional de călători de-a lungul liniei a fost încredințat Trenord pe baza contractului de servicii pe care l-a încheiat, când încă se numea Trenitalia LeNord (TLN), cu regiunea Lombardia în 2009 .
Se efectuează cu trenuri regionale o dată la fiecare oră de-a lungul liniei Como Lago-Saronno-Milano Cadorna. Acest tip de serviciu face toate opririle între stațiile Como Lago și Saronno , în timp ce nu face opriri între Saronno și Milano Bovisa-Politecnico .
La orele de vârf, există și trenuri RegioExpress , care opresc doar în stațiile din Milano, în Saronno, Lomazzo și Grandate și în stațiile situate în zona Como .
Cinema
Secțiunea de cale ferată Grandate - Portichetto apare în filmul Agenzia Riccardo Finzi ... practic detectiv în 1979 la începutul filmului.
Notă
Explicativ
Bibliografic
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, O sută de ani de istorie ... a Ferrovie Nord Milano , Trento, Globo Edizioni, 1979. ISBN nu există
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
- Harta , pe openstreetmap.org .
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Saronno-Como
