Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen

Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen
Stat	Austria-Ungaria
fundație	1810
Închidere	1873
Sector	Transport
Produse	managementul liniei ferate
Editați datele pe Wikidata · Manual

Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen („Căile ferate de stat imperial-regale”) a fost o companie feroviară care operează în partea austriacă a Austro-Ungariei .

Istorie

În 1810 , o cale ferată trasă de cai (22 km ) a fost deschisă pe Erzberg din Stiria pentru transportul fierului . În 1832 a fost deschisă o cale ferată între Linz și České Budějovice (Budweis), pe o lungime de 128,8 km: a fost prima cale ferată interurbană din Europa .

Prima secțiune a căii ferate dintre Viena și Cracovia („ Kaiser-Ferdinands-Nordbahn ”) a fost deschisă în 1837 . Statul a început să se intereseze de căile ferate și în 1854 994 km de linii de cale ferată erau deținute de stat (aproximativ 70% din 1.443 km).

După 1854, din cauza crizei financiare a Imperiului , căile ferate ale părții austriece au fost vândute la prețuri avantajoase, în special investitorilor francezi ; s-au acordat și concesii pentru noile companii private. Lunga depresie , care a început odată cu prăbușirea Bursei de la Viena în 1873, a dus la falimentul mai multor căi ferate.

După compromisul austro-ungar din 1867 , Căile Ferate Maghiare de Stat (MÁV) au fost puse sub controlul statului.

Căile ferate de stat austriece

Locomotiva KkStB clasa 108 pentru trenuri rapide în 1901

La sfârșitul anului 1884 , rețeaua feroviară de stat acoperea 5.103 km. La 1 iulie 1884 a fost fondată „ kk Generaldirektion der Staatsbahnen” („Direcția generală a căilor ferate de stat”) și aceasta a marcat nașterea „kaiserlich-königliche Staatsbahnen” (prescurtat ca „kkStB” sau „kkSt.B.”) .

Odată cu naționalizarea altor companii, kkStB a obținut practic monopolul transportului feroviar; „ Südbahn ” (SB, calea ferată sudică) a fost singura companie majoră care a rămas privată până la sfârșitul Imperiului. În 1914 , dintr-un total de 22.981 km de cale pe teritoriul Austriei, 18.859 (82%) erau deținute de stat.

După sfârșitul primului război mondial, flota de vehicule și infrastructura kkStB au fost împărțite între diferitele companii de stat ale statelor care au apărut din cenușa Imperiului: Căile Ferate de Stat Cehoslovace (ČSD) în Cehoslovacia , Deutschösterreichische Staatsbahnen (DÖStB ) în Austria (în 1919 au devenit Österreichische Staatsbahnen ÖStB, în 1921 Bundesbahn Österreich , BBÖ) și alții.