Căile ferate electrice Biella
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor de transport și ale companiilor italiene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Căile ferate electrice Biella | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 31 decembrie 1891 la Biella |
| Închidere | 17 februarie 1955 |
| Sector | Transport |
Ferrovie Elettriche Biellesi (acronim FEB ), cunoscută și sub numele de „Ferrovie Economiche Biellesi”, a fost o companie locală de transport fondată la sfârșitul secolului al XIX-lea care deservea zona Biella , în Piemont .
Istorie
Impulsul pentru construcția unei rețele de căi ferate înguste în zona Biella datează din 1879 , când fabrica de bumbac Fratelli Poma fu Pietro, împreună cu compania belgiană Société Générale des Chemins de Fer Economiques , au proiectat două linii de tramvai cu abur pentru conectează Biella cu fabricile sale din Miagliano și Occhieppo Inferiore : Biella-Sagliano Micca și Cossato-Strona, acordate companiei belgiene prin Decretul Regal nr . 929 din 18 iulie 1882 [1] .
Cu decretul regal nr. 6597 din 8 noiembrie 1889 , concesiunea celor două tramvaie a fost încheiată, iar căile ferate de cale ferată îngustă Biella-Sagliano-Balma, Biella-Cossato-Vallemosso și Biella-Occhieppo-Mongrando au fost concomitente [2] .
Societé Générale des Chemins de Fer Économiques a construit și gestionat cele trei căi ferate (inaugurate la 31 decembrie 1891 ) cu gabarit îngust de 950 mm și tracțiune cu abur până în 1923 [3] , când rețeaua a fost vândută Società Anonima Ferrovie Elettriche Biellesi, care a fost înființată cu scopul electrificării căilor ferate Biella-Balma și Biella-Vallemosso [4] . Electrificarea liniilor de curent continuu la 2.400 Volți [5] a avut loc în octombrie 1924 cu rezultate excelente din punctul de vedere al pasagerilor transportați, dublându-se între 1924 și 1925. În 1928 FEB a primit calea ferată electrică Cossato -Masserano [ 6] , deschis la 15 martie 1930 .
În 1943 Compania a absorbit Società Anonima Tramvie Vercellesi (SATV), concesionar al tramvaiului Vercelli-Trino [7] , din care FEB achiziționase pachetul de acțiuni încă din 1926 [8] . Printr-un act datat 10 noiembrie 1954 (începând cu 15 ianuarie 1955 ), FEB a înființat SABOTE, concesionarul tramvaiului Biella-Oropa și alte companii de transport public din zonele Biella și Vercelli, schimbându-și numele în Companie câteva luni mai târziu (17 februarie 1955) Trasporti Autoferrotranviari (ATA): noua companie din 1958 a ales să renunțe la liniile sale de cale ferată, preferând să stabilească servicii rutiere pe aceleași rute.
Linii exercitate
- Calea ferată Biella-Balma , construită în 1891; anul de suprimare 1958
- Calea ferată Biella-Cossato-Vallemosso cu sucursala Cossato-Masseranoanno, construcție 1891; anul de suprimare 1958
- Tramvaiul Vercelli-Trino , construit în 1878; detectat în 1943 odată cu absorbția SATV; anul de suprimare 1949
Stoc rulant
Materialul rulant FEB a fost compus în 1936 de:
- nouă electromotoare;
- două locomotive cu acumulator;
- paisprezece remorci cu două axe;
- patru remorci cu cărucioare;
- 107 vagoane de marfă.
Notă
- ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 184 din 19 august 1882
- ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 302 din 21 decembrie 1889
- ^ În 1920, linia Biella-Mongrando a fost vândută Società Anonima Biella-Oropa pentru Tracțiune Electrică (SABOTE): acest transfer a fost recunoscut prin Decretul Regal nr. 635 din 25 aprilie 1922, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 121 din 23 mai 1922 .
- ^ Decretul regal nr. 310 din 3 februarie 1924, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 66 din 18 martie 1924
- ^ Trenul Balma , pe sassaia.it . Adus 25-12-2009 (arhivat din original la 10 iunie 2008) .
- ^ Decretul regal nr. 2672 din 8 noiembrie 1928, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 292 din 17 decembrie 1928
- ^ Fuziunea a fost recunoscută prin decretul interministerial nr. 506 din 6 mai 1944, publicat în Monitorul Oficial al Italiei nr. 202 din 30 august 1944
- ^ Aldo Riccardi, Ghosts DOC - Tramvaiul cu aburi Vercelli-Trino , All Train 4/1988, Duegi Editrice, Ponte San Nicolo (PD), p. 46.
Bibliografie
- Francesco Ogliari , Franco Sapi, Scântei în munți. Istoria volumelor de transport italiene 8 și 9. Piedmont-Valle d'Aosta , editat de autori, Milano, 1968.
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul Muzeului interactiv al căilor ferate Biella , pe museoferroviebiellesi.it . Adus la 25 decembrie 2009 (arhivat din original la 1 aprilie 2010) .
