Société Anonyme d'Entreprise Generale de Travaux
| Société Anonyme d'Entreprise Generale de Travaux | |
|---|---|
| Stat |  Belgia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 23 februarie 1880 la Bruxelles |
| Închidere | 1956 |
| Sediu | Tilleur |
| Sector | Transport |
| Produse | transport cu tramvaiul |
Société Anonyme d'Entreprise Generale de Travaux ( EGT , dar și Engetra ) a fost o companie belgiană care a activat în domeniul construcțiilor imobiliare și în exploatarea tramvaielor .
fundal
Concepută la sfârșitul anului 1879 de Jules Demonceau de la Banque Liégeoise și Eugène de Meeus de la Comptoir General [1] , a fost înființată la 23 februarie 1880 la Bruxelles cu abonamentul de cinci milioane de franci . Dintre aceste cinci, două au fost destinate investițiilor în Italia [2] .
Energra și-a încetat operațiunile la 20 decembrie 1956 când a fuzionat cu Sofina belgiană [3] .
Activități în Italia
În 1881 , Engetra a achiziționat majoritatea companiei romane a Omnibusului care a fost redenumită Societatea Romană Omnibus (SRO ) , ulterior redenumităSocietatea Romană Tramways Omnibus (SRTO) [4] și a alocat două din cele cinci milioane de franci din capitalul său. investițiilor italiene [5] . În același an, compania a obținut o concesiune de la Deputația provinciei Brescia pentru construcția și exploatarea liniei de tramvai Brescia - Montichiari (24 august [6] ), în timp ce din provincia Mantua a obținut Mantua - Ostiglia și Mantova - Castiglione delle Stiviere (28 noiembrie [7] ), ca parte a concesiunii tramvaiului Brescia-Mantua-Ostiglia care a fost deschisă în întregime pentru funcționare la 8 august 1886 [8] .
În 1884 , compania a înființat o companie asociată, Société Anonyme Tramways des Romagnes , care în anul următor a cumpărat concesiile tramvaielor Forlì - Meldola și Ravenna - Forlì de la Giovanni Brusaporci, care le construise și le exploatase în primii ani [ 9] .
Sediul reprezentanței în Italia a fost plasat pentru prima dată la Roma . Mai târziu, a fost transferat la Bologna și apoi, în 1900 , la Mantua .
Engetra a fost implicată și în construcția ocolului Montichiari - Carpenedolo - Castiglione delle Stiviere, deschis la 3 septembrie 1911 [10] , și a sucursalei Castiglione delle Stiviere - Lonato - Desenzano , inaugurată la 5 noiembrie 1911 [11] .
La începutul anilor 10 ai secolului al XX-lea , compania a simțit nevoia de a-și restructura flota de tramvaie și cea a afiliaților săi, astfel încât funcționarea liniilor și echipamentelor să devină mai eficientă. În 1912 Tramways de Romagne și-a schimbat numele în Tramways de Lombardie și Romagnes (SATLR) [12] . La 15 noiembrie, după obținerea aprobării administrațiilor provinciale Mantua și Brescia, Engetra a transferat pachetul de concesii de la Brescia - Mantua - Ostiglia către filiala sa [13] .
În timpul anului 1929 , Engetra și-a vândut acțiunile în SATLR unui grup de capitaliști italieni [14] .
Notă
- ^ Giuntini (1996) , p. 483 .
- ^ Mafrici (1997) , p. 202.
- ^ ( FR ) Curtea Internațională de Justiție. Affaire de la Barcelona Traction, Light and Power Company, Limited (nouvelle Requête: 1962) Belgique C. Espagne: Procedură orală (a doua fază) . p. 559.
- ^ Giustini (1996) , p. 495. Nota 142.
- ^ Mafrici .
- ^ Mafrici (1997) , p. 126 .
- ^ Ganzerla (2004) , p. 301 .
- ^ Ganzerla (2004) , p. 303 .
- ^ Giustini (1996) , pp. 481-483 .
- ^ Mafrici (1997) , pp. 135-141 .
- ^ Ganzerla (2004) , p. 317 .
- ^ Giustini (1996) , p. 484 .
- ^ Mafrici (1997) , p. 203 .
- ^ Giustini (1996) , p. 485 .
Bibliografie
- Giancarlo Ganzerla, Binari sul Garda - De la Ferdinandea la tramvai: între cronică și istorie , Brescia, Grafo, 2004, ISBN 88-7385-633-0 .
- Claudio Mafrici, The promiscuous tracks - Birth and development of the suburban tramvia system in the province of Brescia (1875-1930) , in Quaderni di synthesis , vol. 51, noiembrie 1997.
- Andrea Giuntini, Comunicații rutiere și feroviare , în Gian Carlo Susini, Luigi Lotti (editat de), History of Ravenna. Volumul V: Risorgimento și epoca contemporană , Veneția, Marsilio Editori, 1996, ISBN 88-317-6400-4 .
