Hairatan
| Hairatan oraș | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Afganistan |
| provincie | Balkh |
| District | Balkh |
| Teritoriu | |
| Coordonatele | 37 ° 13'00.84 "N 67 ° 25'00.84" E / 37.2169 ° N 67.4169 ° E |
| Altitudine | 300 m deasupra nivelului mării |
| Locuitorii | |
| Alte informații | |
| Diferența de fus orar | UTC + 4:30 |
| Cartografie | |
  Hairatan | |
Hairatan este un oraș de frontieră din nordul provinciei Balkh , Afganistan , pe râul Amu Darya . Râul marchează granița cu Uzbekistanul , iar cele două națiuni sunt conectate prin „Podul de prietenie Afganistan-Uzbekistan”. Lângă Hairatan se află orașul uzbec Termez .
Altitudinea Hairatan este de 300m.
Istorie
La începutul anilor 1990, Hairatan era poziția diviziei 70 a generalului Abdul Momen, care era mai mult sau mai puțin în concordanță cu Abdul Rashid Dostum al Mișcării Naționale Islamice din Afganistan. După moartea lui Momen printr-un atac cu rachete RPG la 5 ianuarie 1994, Divizia 70 a fost plasată sub comanda colonelului Helaluddin, un aliat al Dostum.
Infrastructură și transport
Căile ferate
Terminalul de marfă Hairatan este capătul uneia dintre cele două linii de cale ferată din Afganistan - cu o legătură de 10 km către Termez [1]
Pe 22 ianuarie 2010, a început construcția unei legături feroviare de 75 km de la Hairatan la un terminal din Gur-e Mar lângă orașul Mazar-i Sharif , al doilea cel mai mare centru comercial din Afganistan. Proiectul face parte integrantă din strategia de transport și planul de acțiune al Programului de cooperare economică regională din Asia Centrală ( Programul de cooperare economică regională din Asia Centrală), este planificată contractual construcția până în iunie 2011.
La 25 mai 2010, ministrul afgan al finanțelor, ministrul minelor, ministrul transporturilor și aviației civile, președintele Băncii Asiatice de Dezvoltare (ADB), însoțiți de ambasadorii SUA Karl Eikenberry , din Japonia, Finlanda și Uzbekistanul a participat la tăierea panglicii la inaugurarea liniei de cale ferată Hairatan , lucrările auxiliare fiind aproape de finalizare.
Statele Unite și Japonia sunt cei doi acționari principali ai ADB. Subvenția ADB acoperă 97% din costul total al proiectului de 170 de milioane de dolari, iar guvernul afgan contribuie cu 5 milioane de dolari. Această legătură feroviară este prima fază a unei rețele feroviare mai ample planificate pentru țară, incluzând legături suplimentare către Herat în vest și Shir Khan Bandar în nord-est. În Herat linia se va conecta la Iran și, la Bandar Shirkhan cu Tadjikistan . Aceste linii viitoare vor crea un coridor feroviar din nord, prin Afganistan și vor permite mărfurilor din Tadjikistan și Uzbekistan să ajungă în Golful Persic pe calea ferată, evitând necesitatea trecerii prin Turkmenistan . [2] [3] [4]
Notă
- ^ Reconstrucția afgană în curs , Railway Gazette International , 12 iulie 2007. Accesat la 24 februarie 2010 .
- ^ "25 mai 2010: Ambasadorul SUA Karl Eikenberry Comentarii la ceremonia Hairatan Rail Line" Arhivat 15 iunie 2011 Data la adresa URL nu se potrivește: 15 iunie 2011 la Internet Archive .
- ^ "Calea ferată afgană va continua cu finanțarea ADB"
- ^ "Proiectul feroviar Hairatan-Uzbekistan, Afganistan"
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Hairatan
