Accident de la Pristina

Incidentul de la Pristina indică o situație de confruntare între forțele NATO și forțele rusești la Aeroportul Internațional Pristina , în timpul războiului din Kosovo . Trupele rusești au ocupat aeroportul înainte de sosirea unui contingent NATO, rezultând o față în față plină de tensiune între cele două părți; impasul a fost ulterior rezolvat pașnic ^[1] .

Accident

Războiul din Kosovo sa încheiat la 11 iunie 1999 ^[2] și o forță comună de menținere a păcii formată din trupe NATO și ruse a fost pregătită pentru a fi dislocată în Kosovo . Guvernul rus se aștepta să poată controla un sector independent de cel al forței de menținere a păcii NATO și a fost supărat când a fost refuzat. Un contingent de 200 de soldați ruși, la acel moment desfășurat în Bosnia și Herțegovina , a trecut apoi granița cu Kosovo și a ocupat aeroportul internațional din Pristina , capitala Kosovo ^[3] .

Informat de acest lucru, generalul american Wesley Clark l-a avertizat pe secretarul general al NATO, Javier Solana , iar pe baza ordinelor anterioare care îi cereau să preia controlul asupra zonei, a ordonat apoi un contingent de 500 de parașutiști britanici și francezi, conduși de ofițerul britanic de atunci, cu gradul de căpitan , James Blunt , să ocupe aeroportul cu forța, dacă este necesar, un ordin care s-a dovedit extrem de controversat ^[4] ^[5] . Generalul britanic Mike Jackson a refuzat să efectueze aranjamentul lui Clark spunându-i „Nu am intenția de a începe al treilea război mondial pentru dvs.” și a instruit parașutiștii doar să înconjoare aeroportul ^[6] .

Rușii aveau mai multe baze aeriene în așteptare și batalioane de parașutiști gata să plece spre Pristina. Temându-se că avioanele rusești erau în drum spre aeroport, generalul Clark a ordonat tancurilor britanice și mașinilor blindate să blocheze pista și a cerut amiralului american James Ellis sprijin aerian. Ordinele sale nu au fost îndeplinite: Statele Unite au exercitat presiuni politice asupra statelor vecine pentru a nu permite Rusiei să își folosească spațiul aerian pentru a transporta întăriri. Rusia a fost nevoită să suspende afluxul de întăriri după ce Ungaria și România au refuzat cererile rusești de a utiliza spațiul lor aerian ^[7] .

Negocierile s-au desfășurat într-un impas complet, în timpul căruia Rusia a reiterat că trupele sale vor fi responsabile numai în fața comandanților ruși și că își vor păstra propria zonă de competență. NATO a refuzat, prezicând că toate acestea vor duce la divizarea Kosovo într-un sud albanez și un nord sârbesc. Ambele părți au convenit în cele din urmă că menținerea păcii ruse va fi dislocată în tot Kosovo, dependent de NATO.

Urmări

După obținerea unui acord, Aeroportul Pristina a fost reactivat ca bază aeriană pentru escadrila 53 britanică la 15 octombrie 1999 și apoi a început să funcționeze pentru transportul aerian internațional către mai multe orașe europene. În acea perioadă, KFOR rusă împreună cu alte forțe NATO se ocupau de securitatea aeroportului.

Notă

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război

[1] Militarii care, în iunie 1999, au evitat izbucnirea unui nou război mondial

[2] Sputnik News: Amintiri despre accidentul de la Pristina

[3] Republica - Rușii intră în Pristina

[4] The New York Times: Generalul SUA a fost suprasolicitat în Kosovo

[5] Noua Sardinia: a treia „ciudă” a rușilor Armata Roșie refuză accesul francezilor și britanicilor la aeroportul de la Pristina, dar NATO reduce

[6] The Guardian: „Nu voi începe al treilea război mondial pentru tine”, i-a spus Jackson lui Clark

[7] The Telegraph: Gen Sir Mike Jackson: Ciocnirea mea cu șeful NATO

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]