Turnul Jeddah
| Turnul Jeddah برج المملكة | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Arabia Saudită |
| Locație | Jeddah |
| Coordonatele | 21 ° 44'02.4 "N 39 ° 04'58.22" E / 21.734 ° N 39.08284 ° E |
| Informații generale | |
| Condiții | Aşteptare |
| Constructie | 1 aprilie 2013 (oprire de construcție) |
| Stil | neo-futurism |
| Utilizare | hotel, birou și rezidențial |
| Înălţime | 1008 m |
| Planuri | 200+ |
| Zona de mers pe jos | 319.000 m² - 530.000 m² |
| Ascensoare | 59 |
| Realizare | |
| Cost | 1,23 miliarde de dolari |
| Arhitect | Adrian Smith + Gordon Gill Architecture |
| Inginer | Langan International , Thornton Tomasetti |
| Contractant | Grupul Saudi Binladin |
| Constructor | Jeddah Economic Company |
| Proprietar | Regatul Holding Company , Abraar Holding Company , Abdulrahman Hassan Sharbatly , Saudi Binladin Group |
| Client | Grupul CBRE |
Turnul Jeddah (în engleză pentru „Turnul lui Jeddah ”) sau Kingdom Tower (în engleză pentru „Turnul regatului”; în arabă : برج المملكة , „Turnul Imperiului”, numit și Mile Tower , în engleză „Tower (high a ) mile ”) este un super- zgârie-nori aflat în construcție pe malul Mării Roșii din Jeddah , Arabia Saudită . Lucrările au fost suspendate în 2017 și sunt încă blocate până în 2021 , deși, în proiectul inițial, inaugurarea clădirii ar fi trebuit să aibă loc în 2020 .
Înălțimea prevăzută de proiect este de fapt de 1.008 m și, înainte de întreruperea lucrărilor, finalul era așteptat pentru 2020 . La sfârșitul construcției, ar trebui să fie cel mai înalt zgârie-nori din lume în fața Burj Khalifa, depășind 829,8 metri.
Istorie
În mai 2008 , primele teste la sol efectuate în zona în care va fi ridicat zgârie-noriul au pus la îndoială posibilitatea ca solul să poată suporta greutatea unui zgârie-nori înalt de un kilometru. În 2009, proiectul a fost suspendat din cauza crizei economice globale , în timp ce Bechtel, fosta companie de inginerie din spatele proiectului, era hotărâtă să iasă din el.
În octombrie 2010 , proprietarii companiei Kingdom Holding Company au semnat un acord de dezvoltare cu Emaar Properties , fost client și proprietar al Burj Khalifa din Dubai. Înălțimea finală a clădirii era încă în discuție, totuși încă mai mare de un kilometru. Kingdom Holding a declarat ulterior că se desfășoară construcții. În martie și aprilie 2011 , agențiile de știri au raportat că Mile-High Design Tower a fost aprobat, confirmând că a depășit un kilometru înălțime și a estimat o investiție totală de aproximativ 30 de miliarde de dolari. Proiectul final a fost mult mai mare decât proiectul anterior, ar fi ocupat o suprafață de 3.530.316 m² și ar fi folosit un sistem futurist de energie eoliană pentru alimentarea sa electrică.
La începutul lunii august 2011 , a fost ales ca antreprenor pentru clădirea principală a grupului Saudi Binladin , cu un cost de construcție de 1,23 miliarde de dolari , mai mic decât costul Burj Khalifa , în valoare de 1,5 miliarde de dolari.
La sfârșitul anului 2017, lucrările au fost oprite din cauza presupusei corupții a principalilor contractori. Până în prezent, nu se știe încă dacă și când va fi reluată construcția, dar este destul de puțin probabil ca proiectul să fie abandonat, deoarece lucrările sunt în derulare de ceva timp.[1]
Caracteristici
Clădirea va fi echipată cu 59 de lifturi, inclusiv cinci pe două etaje și 12 scări rulante. De asemenea, va avea cel mai înalt pachet de observare din lume. Pentru a-l realiza, vor fi construite ascensoare de mare viteză care vor parcurge până la 10 m / s (36 km / h ) în ambele direcții. Elevatoarele nu vor putea depăși această viteză, deoarece schimbarea rapidă a presiunii aerului ar provoca o senzație puternică de greață. De fapt, comparativ cu nivelul solului, la 914 m presiunea aerului scade cu 10 kPa (1,5 psi ). [2]
Un alt aspect care trebuie abordat este lungimea cablurilor și greutatea rezultată a acestora. De fapt, pornind de la o anumită lungime (aproximativ 600 de metri), cablurile devin prea grele pentru a-și susține propria greutate. Cea mai convenabilă soluție propusă a fost împărțirea căii de urcare în două, pentru a utiliza două ascensoare cu o cale de 500 de metri fiecare.
Impact
În 2011, anunțul turnului a provocat o reacție larg răspândită, care a divizat toate mass-media. Cei care susțin proiectul îl văd ca pe o investiție care, chiar dacă vizionară, va avea efecte sociale și economice pozitive asupra zonei, precum și în întreaga țară pe termen lung. Alții îl văd ca pe un rezultat al căutării atenției și al concurenței dintre națiunile bogate în petrol.
Notă
- ^ Interviu CNN cu președintele companiei , pe edition.cnn.com , CNN. Adus la 22 februarie 2019 .
- ^ Cu aproximativ 10% mai puțină presiune a aerului.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Turnul Regatului
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe smithgill.com .
- Turnul regatului: un kilometru vertical pe focus.it
| Controlul autorității | VIAF (EN) 132 584 935 · LCCN (EN) n85068448 |
|---|
