Luigi Macaluso

Luigi Macaluso , cunoscut sub numele de Gino ( Torino , 9 iunie 1948 - La Chaux-de-Fonds , 27 octombrie 2010 ), a fost copilot și manager de raliu italian , în pereche cu Raffaele Pinto a câștigat Campionatul European de Raliuri în 1972 și cu Maurizio Verini Campionatul Italian de Raliuri din 1974. Mai târziu a fost președinte și CEO al Sowind Group, care reunește Girard-Perregaux, GP Manufacture, un producător de mișcări de ceasuri și JeanRichard.

Sub conducerea sa, Grupul Sowind a relansat casa de ceasornicarie cu investiții puternice în tehnologie și design. În special, producția La Chaux-de-Fonds , una dintre ultimele rămase, are 110 mișcări de ceasornicare ridicate și 80 de brevete. ^[1]

Biografie

În 1975, după absolvirea arhitecturii la Universitatea din Torino , și-a început lunga carieră în lumea ceasornicarului, alăturându-se companiei italiene de distribuție a SSIH, acum Swatch Group . În 1982, la Torino, împreună cu Francesco Mantuano, a fondat Tradema and Academy , o companie de distribuție a ceasurilor din Italia care include mărcile Blancpain, Breitling și Hamilton, care în 1992 a realizat o cifră de afaceri de aproximativ 60 de miliarde de lire. ^[2] În 1987 a devenit agentul oficial al Girard-Perregaux pentru piața italiană și, în 1989, s-a alăturat consiliului de administrație al manufacturii. La 15 septembrie 1992 a preluat președinția actualului grup Sowind. ^[3] . El proiectează personal, în colaborare cu centrul de design intern, colecțiile noilor modele, îmbunătățind stilul italian din lume. Singurul antreprenor italian care a fost considerat printre cei mai autorizați pe piața internațională de înaltă horlogerie și lux, în 1998 a primit Premiul Gaïa pentru secțiunea Esprit d'Entreprise, cel mai prestigios premiu din lumea ceasornicarului elvețian, acordat din 1993 de către Muzeul Internațional d'Horlogerie personalităților care prin activitatea lor au făcut cunoscute ceasornicaria și arta sa.

În primăvara anului 2009, după acordul strategic cu grupul Kering , condus de francezul Francois-Henri Pinault , s-a alăturat Comitetului de conducere al grupului Gucci cu responsabilitate pentru sectorul ceasurilor și bijuteriilor și în Consiliul de supraveghere din Boucheron, unul dintre cei mai mari bijutieri din lume. A fost nominalizat de trei ori - în 1999, 2001 și 2004 - ca președinte al Asociației Interprofesionale a Înaltei Horologii (AIHH). A fost vicepreședinte al Camerei de Comerț Elvețiene din Zurich și consilier al Camerei de Comerț din Neuchâtel. El a fost unul dintre cei trei membri fondatori ai Fundației Haute Horlogerie și a Salonului Internațional al Hautei Horlogerie din Geneva, unde în 2008 a avut premiera „Evadarea constantă”, o nouă evadare forță constantă revoluționară din punct de vedere tehnologic. Designul și materialele utilizate ( siliciu). Promotor al inițiativelor de formare cu universitățile elvețiene, s-a angajat cu Cantonul Neuchâtel într-un proiect pentru înființarea de noi cursuri universitare și postuniversitare pentru ceasornicarie fină.

Cariera auto

Navigator oficial al echipei de raliuri Fiat , a câștigat Campionatul European de Raliuri și Cupa Mitropa în 1972 asociat cu Emanuele Pinto pe un Fiat 124 Spider și în 1974 Campionatul Italian de Raliuri împreună cu Maurizio Verini pe un Fiat 124 Abarth .

În 1987 s-a alăturat Clubului Italia, o asociație sportivă culturală non-profit înființată pentru a pune în valoare patrimoniul istoric al mașinii clasice italiene, al cărui președinte este de aproape două decenii. În 1997 s-a alăturat ACI-CSAI ( Automobile Club of Italy - Italian Automobile Sports Commission ); în 2001 a fost ales președinte și va fi președinte de onoare până la moartea sa.

Tocmai în timp ce este dedicat promovării valorilor culturale, sociale, estetice și istorice ale automobilului, el redescoperă și decide să restabilească mașinile de raliu care datează din epoca de aur a specialității: de aici începe să prindă viață ce este încă una dintre cele mai relevante colecții din acest sector ^[4] .

În 2000 a fondat o echipă care își propune să concureze în Campionatul Mondial de juniori cu culorile italiene: așa s-a născut R&D Motorsport la Torino, care cu Andrea Dallavilla conducând un Fiat Punto Rally Super 1600 va câștiga titlul de vice campion mondial în sezonul 2001 al JWRC. Din 2005, a fost ales președinte al Comisiei internaționale de karting ^[5] , un organ al Federației Internaționale a Automobilelor (FIA) și a devenit reprezentantul Italiei în Consiliul Mondial al acesteia.

Fundația Gino Macaluso pentru mașina istorică

În 2018, familia lui Gino Macaluso a înființat o fundație care îi poartă numele. ^[6]

În acest scop, datorită și colecției care a aparținut lui Gino Macaluso, organizează, promovează și participă la evenimente, mitinguri, expoziții, târguri, conferințe, ateliere legate de mașina istorică, automobilismul și protagoniștii săi. În același timp, promovează studii, restaurări și publicații despre mașini istorice.

Onoruri

	Mar ofițer al Ordinului de Merit al Republicii Italiene
	„La propunerea Președinției Consiliului de Miniștri” - 27 decembrie 2007 [7]

	Cavalerul Muncii
	- 29 mai 2009 [8]

Notă

Bibliografie

• François Chaille, Girard-Perregaux, Editions Flammarion, 2004, ISBN 2-0801-1069-1 .
• ArmbandUhren, Special Girard-Perregaux, Peter Braun, 2007, ISBN 978-3-89880-808-8 .
• Vanity Fair On Time, octombrie 2009

Elemente conexe

• Girard-Perregaux

linkuri externe

• ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Luigi Macaluso , pe ewrc-results.com .
• Articol de Quattroruote , pe quattroruote.it .
• Site web: Worldtempus, [1]
• http://www.cavalieridellavoro.it/cavaliere.php?numero_brevetto=2639
• Site-ul http://www.girard-perregaux.com

Portalul auto

Portal de afaceri

Portal Biografii