Miami (râu)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tu mă iubești
Gura Miami River 20100211.jpg
Gura râului Miami în centrul orașului
Stat Statele Unite Statele Unite
Statele federate Florida Florida
Județe Miami-Dade
Lungime 8,9 km
Interval mediu 15 m³ / s
Bazin de drenaj 7 300 km²
Altitudinea sursei 0 m slm
Se naște Everglades
25 ° 47'43.44 "N 80 ° 14'39.48" W / 25.7954 ° N 80.244299 ° W 25.7954; -80.244299
Curge Golful Biscayne
25 ° 46'12.05 "N 80 ° 11'19.09" W / 25.770013 ° N 80.188636 ° W 25.770013; -80.188636 Coordonate : 25 ° 46'12.05 "N 80 ° 11'19.09" W / 25.770013 ° N 80.188636 ° W 25.770013; -80.188636
Harta râului
Editați datele pe Wikidata · Manual

Râul Miami este un râu din Florida , Statele Unite ale Americii, care scurge apa din Everglades și curge în centrul orașului Miami . Râul lung de 8,9 km curge de la capătul Canalului Miami de la Aeroportul Internațional Miami până la Golful Biscayne .

A fost inițial un râu natural locuit la gura sa de indieni Tequesta , dar ulterior a fost dragat pentru a scurge apa din Everglades și este în prezent poluat ca urmare a traversării sale a județului Miami-Dade .

Gura râului găzduiește acum portul Miami .

Etimologie

Deși se crede în mod obișnuit că numele derivă dintr-un cuvânt indian care înseamnă „apă dulce”, prima referință la acest nume a fost făcută de Hernando de Escalante Fontaneda , prizonier al indienilor din sudul Floridei de 17 ani, când s-a referit la ceea ce în prezent Lacul Okeechobee este „lacul Mayaimi, care se numește Mayaimi deoarece este foarte mare”. [1] Sursele spaniole includ cacique de „Maimi“ într - un grup de 280 de indieni din Florida au sosit în Cuba în 1710. [2] Rapoartele unei misiuni spaniole în zona de Biscayne Bay Bay din 1743 citând „Maymies“ sau " Maimíes care locuia în apropiere. [3] Râul este, de asemenea, cunoscut sub numele de râul Garband, Rio Ratones, râul de apă dulce, râul Sweetwater și râul Lemon. A fost cunoscut sub numele de Miami River încă din cel de- al doilea război seminol din 1835–42. [4]

Râul natural

În starea sa naturală inițială, râul a început cu rapidele formate de apă Everglades care curgeau peste o faleză stâncoasă la 6,4 km de gura sa. Frederick H. Gerdes, de la US Coast Survey, a raportat în 1849 că de la cascada superioară de la intrarea sa în Golful Biscayne, apele Gades erau la 1,89 m deasupra mareei joase. " [5] Rapidele au fost distruse când Canalul Miami a fost dragat în încercarea de a scurge apa din zona umedă .

Râul s-a împărțit într-o ramură nordică și sudică la aproximativ 4,8 km în amonte de gura sa. Fiecare ramură se întindea la doar o milă de rapidele care marcau marginea Everglades. Ramura nordică a avut cea mai mare acoperire și diferența de înălțime pe rapidele sale. La 2,4 km de gură se afla un afluent pe partea de nord, numit Wagner Creek, care avea o lungime de aproximativ 3,2 km. Râul Miami a fost alimentat și de numeroase izvoare, inclusiv unele de-a lungul albiei râului. Debitul a fost variabil și a încetat complet în timpul secetei. [6]

Istorie

Gura râului Miami la Brickell Point în august 1935).

Cei mai vechi locuitori din zona care înconjura râul Miami erau indienii Tequesta . Orașul lor principal la momentul primului lor contact cu europenii se afla pe malul nordic al râului, lângă gură. Înainte de dezvoltarea intensă a Miami în secolul al XX-lea, movilele construite de Tequestas stăteau de-a lungul râului. [7] Misiunile spaniole s-au stabilit pentru scurt timp lângă râu în 1567–70 și 1743, dar zona a fost abandonată când Spania a trecut Florida către Regatul Marii Britanii în 1763. [8]

Zona de-a lungul râului Miami a atras rezidenți în secolul X | X, cu principala excepție fiind perioada din timpul războaielor seminole , dar cu impact limitat asupra râului. Armata SUA a început să sape un canal de-a lungul țărmului la gura râului în 1856, dar s-a oprit când s-a decis că baza Fort Dallas folosită în timpul războaielor nu va fi permanentă. [9]

Dragare și poluare

Schimbările majore ale râului au început odată cu sosirea căii ferate Florida East Coast la Miami în 1896. De-a lungul râului a fost o mulțime de dragare și umplere. Rapidele de la începutul ramurii sudice au fost îndepărtate în 1908. Din 1909 până în 1912, Canalul Miami a fost săpat, ocolind rapidele de la începutul ramurii nordice. Canalul a fost blocat de râu pentru cea mai mare parte a perioadei de construcție. Când canalul s-a deschis spre râu în martie 1912, cantități mari de noroi Everglades și pietre fin măcinate din săpături au fost aruncate în râu, înfundându-l. Ca urmare, partea de jos a râului a trebuit să fie dragată de trei ori în doi ani. [10]

Dragarea râului și a canalelor conectate la râu a continuat în anii 1930. Adâncimea crescândă a râului Miami (și a altor pâraie și canale care duc la Golful Biscayne), precum și drenajul Everglades, care a fost unul dintre obiectivele principale ale dragării , a provocat creșterea apei sărate în zonă, ducând de mai multe ori la abandonarea puțurilor de apă dulce. În anii 1940, au fost instalate baraje pe canalele care duceau la râul Miami pentru a preveni răspândirea apei sărate în interior. [11]

În plus, râul Miami a început să sufere și de poluare. În 1897, prima conductă de canalizare din Miami a început să deverseze direct în râu. În anii 1950, 29 de canalizare au deversat în râu canalizare netratată. În acei ani, județul Dade a construit o stație de epurare în Virginia Key și a început să conecteze liniile de canalizare la aceasta, un proiect care a durat câțiva ani. [12]

Deși partea râului care circulă de la NorthWest 36th Street până la gura sa este încă poluată, acest lucru a fost considerabil atenuat de consolidarea legilor internaționale și americane privind depozitul de deșeuri de petrol și canalizare de pe nave, precum și legile care se ocupă cu deșeurile industriale. Cu toate acestea, în fundul noroios se găsesc substanțe nedorite în cantități considerabile.

Uz comercial

Noul Miami Riverwalk în 2008

Râul Miami găzduiește de mult mai multe terminale comerciale mici la care ambarcațiuni mici (până la aproximativ 70 m lungime) au andocat pentru a încărca mărfuri, multe dintre ele destinate porturilor din Bahamas și alte națiuni din Caraibe. Este, de asemenea, o zonă în care au fost practicate diverse forme de contrabandă (droguri, imigranți ilegali). Datorită eforturilor continue ale Gărzii de Coastă ale Statelor Unite, al Imigrației și Vamii în Statele Unite , al DEA și al altor agenții, traficul ilicit a fost redus în ultimii ani. Recent, pe baza interesului comun, mai multe afaceri de-a lungul râului au format Miami River Group, care lucrează îndeaproape cu agențiile de aplicare a legii, Garda de Coastă SUA, ICE și alte organizații.

Deși partea râului care circulă de la NorthWest 36th Street până la gura sa este încă poluată, acest lucru a fost considerabil atenuat de consolidarea legilor internaționale și americane privind depozitul de deșeuri de petrol și canalizare de pe nave, precum și legile care se ocupă cu deșeurile industriale. Cu toate acestea, în fundul noroios se găsesc substanțe nedorite în cantități considerabile.

În anii trecuți, multe nave ancorate pe râu la sfârșitul ultimei călătorii au fost abandonate și scufundate de-a lungul digurilor, creând daune peisajului și pericole pentru navigație. Acele epave au fost eliminate.

Râul funcționează în prezent ca un singur port cu diverse facilități portuare și organizații de sprijin, cum ar fi agenți, inspectori, consultanți, arhitecți și ingineri navali și activități de întreținere a navelor și utilajelor.

Multe dintre navele care navighează din râul Miami transportă articole de primă necesitate în porturile haitiene precum Port-au-Prince , Miragoâne , Cap-Haïtien , Port-de-Paix , Saint-Marc , Gonaïves și Jacmel . Mărfurile lor sunt de obicei alimente uscate, cum ar fi leguminoase și orez, conserve, îmbrăcăminte, articole și echipamente de uz casnic și vehicule uzate.

Notă

  1. ^ Milanich, 1995 , pp. 39-40 .
  2. ^ Sturtevant, 1978 , p. 143.
  3. ^ Sturtevant, 1978 , p. 147 .
  4. ^ Gaby, 1993 , p. 1 .
  5. ^ Blank, 1996 , pp. 69-70 .
  6. ^ Gaby, 1993 , pp. 1-3 .
  7. ^ Milanich, 1995 , pp. 54-53 .
  8. ^ Sturtevant, 1978 , p. 141.
  9. ^ Gaby, 1993 , p. 7.
  10. ^ Gaby, 1993 , p. 8 .
  11. ^ Gaby, 1993 , pp. 14-15.
  12. ^ Gaby, 1993 , pp. 17-19 .

Bibliografie

  • Joan Gill Blank, Key Biscayne , Sarasota, Florida, Pineapple Press, Inc, 1996, ISBN 1-56164-096-4. .
  • Donald C Gaby, Râul Miami și afluenții săi , Miami, Asociația Istorică din Florida de Sud, 1993, ISBN 0-935761-04-7. .
  • Jerald T. Milanich, Indienii din Florida și invazia din Europa , Gainesville, Florida, University Press din Florida, 1995, ISBN 0-8130-1360-7. .
  • William C Sturtevant, The Last of the South Florida Aborigines , în Jeral Milanich și Samuel Proctor (Eds.) (Eds.), Tacachale: Eseuri despre indienii din Florida și sud-estul Georgiei în perioada istorică , Gainesville, Florida, The University Presses din Florida, 1978, ISBN 0-8130-0535-3. .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 153 063 179 · LCCN (EN) sh86006121 · WorldCat Identities (EN) lccn-n81063248
Statele Unite ale Americii Portalul Statelor Unite : Accesați intrările Wikipedia despre Statele Unite ale Americii
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Miami_(fiume)&oldid=121887355 ”