Modul S
Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Mode S sau Mode S este o tehnologie de transmisie a datelor utilizată de radarul de supraveghere secundar (SSR) pentru controlul traficului aerian al aeronavelor echipate cu transponder . „S” înseamnă selectabil sau indică mai degrabă posibilitatea de a interoga selectiv aeronava printr-o adresă unică de 24 de biți, o posibilitate care nu este oferită de tehnologiile anterioare numite Modul A (sau Modul 3A ) și Modul C.
Modul S este un standard de comunicare care respectă reglementările și recomandările Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO - Organizația Aviației Civile Internaționale ) sau a organismului însărcinat cu dezvoltarea principiilor și tehnicilor de navigație aeriană internațională, rute și aeroporturi și promovarea proiectării și dezvoltarea transportului aerian internațional, făcându-l mai sigur și mai ordonat.
Istorie
La sfârșitul anilor '60, sub presiunea neîncetată a creșterii traficului aerian și datorită oportunităților tehnologice care aveau loc în timp, americanii MIT Lincoln Laboratory (Lincoln Labs) în colaborare cu FAA ( Federal Aviation Administration) ) a început dezvoltarea unei noi tehnologii de comunicații în sectorul aerian. Ca o cerință de bază, noua tehnologie ar fi trebuit să poată urmări orice aeronavă prezentă pe cer, rămânând în același timp complet interoperabilă cu alte moduri de comunicare existente.
În 1980 s-a născut primul transponder avionic și abia în 1986 a devenit un instrument utilizabil comercial în contextul proiectelor de control al traficului aerian sau ATC (Air Traffic Control). Până în prezent, această tehnologie este încă utilizată pentru echipamente de avionică de înaltă tehnologie și, în Italia, SICE este singura companie care proiectează și produce echipamente în tehnologia Mode S.
Downlink / Replica
Modul S trimite mesaje de la aeronave la stația terestră (legătură descendentă) pe frecvența de 1090 MHz.
Mesajele de legătură descendentă pot fi emise fie spontan de transponder (și în acest caz sunt numite squitter ), fie solicitate de stația de la sol (în acest caz sunt numite răspunsuri).
Preambul
Mesajul de răspuns Mode S este identificat printr-un preambul de 8 microsecunde format din patru impulsuri de câte 500 nanosecunde , numite P1, P2, P3 și P4. În special, impulsurile P1 și P2 și impulsurile P3 și P4 sunt la distanță de 1 microsecundă, în timp ce P2 și P3 sunt la distanță de 2,5 microsecunde.
Câmp de date
Câmpul de date al unui mesaj Mode S este la 8 microsecunde distanță de la începutul preambulului. Numără 56 sau 112 biți, în funcție de intenția de a trimite un mesaj scurt sau extins , codificat conform modulației PPM ( Pulse Position Modulation ): fiecare bit ocupă un timp de 1 microsecundă și este indicat ca logică 1 dacă energia de semnalul este prezent în prima jumătate a timpului (500 nanosecunde) invers o logică 0 dacă ocupă a doua jumătate.
Uplink / Interogare
Modul S trimite mesaje de la stația terestră către aeronavă (legătură în sus) pe frecvența de 1030 MHz.
Preambul
Mesajul de interogare în modul S este identificat printr-un preambul de 30,5 microsecunde format din două impulsuri cu o durată de 800 nanosecunde fiecare, la 2 microsecunde distanță, respectiv numite P1 și P2
P2 evită răspunsul de la transponderele Mode A și Mode C.
Câmp de date
Câmpul de date al unui mesaj de interogare Mode S este la 31,75 microsecunde distanță de la începutul preambulului. Numără 56 sau 112 biți, în funcție de intenția de a trimite un mesaj scurt sau extins , codat în funcție de modulația DPSK (Keying diferențial de fază): 1 logică determină variația fazei semnalului față de faza anterioară.
Referințe
http://www.avionteq.com/document/Understanding-Mode-S-technology.pdf
