Napoléon (vas piro)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Napoléon
TheNapoleonAtToulonIn1852ByLauvergne.jpg
Descriere generala
Steagul Franței.svg
Tip piro- vas
Proprietate Marine Nationale
Ordin 14 iulie 1847
Setare 7 februarie 1848
Lansa 16 mai 1850
Intrarea în serviciu 1 mai 1852
Radiații 1876
Caracteristici generale
Deplasare 5.120
Lungime 77,8 m
Lungime 17,4 m
Proiect 8,4 m
Viteză 12,1 noduri (22,41 km / h )
Autonomie n.mi.
Echipaj 976
Armament
Armament artilerie :
  • 90 de tunuri
intrări de nave pe Wikipedia

Napoléon a fost o navă piro a Marinei Naționale franceze și a fost prima navă a liniei care a fost echipată cu propulsie cu abur [1] .

Istorie

Lansată în 1850, ea a fost prima navă dintr-o clasă de nouă corăbii, toate construite pe o perioadă de zece ani. Această clasă de nave a fost proiectată de celebrul designer naval Henri Dupuy de Lôme. Inițial ar fi trebuit să fie numit prinț de Joinville, în onoarea lui François d'Orléans, prinț de Joinville, dar a fost redenumit 24 februarie în timpul celei de-a doua republici franceze pentru a celebra abdicarea lui Ludovic Filip I și, mai târziu, la Napoleon în mai 1850, la câteva zile după lansare. Prințul de Joinville a menționat incidentul în Vieux Souvenirs, scriind cu amărăciune „încă râd de asta”.

Înainte de adoptarea experimentală a elicei pe nave de război în anii 1840, singura tehnologie de abur disponibilă era cea a roților cu palete, care, datorită poziționării lor pe partea laterală a corpului și a mașinilor mari care necesitau, nu erau compatibile cu tunul dispunerea cuirasatelor.

Dupuy de Lôme a conceput și a executat cea mai îndrăzneață schemă de proiectare a unei placări înșurubabile cu rezistență maximă, iar în 1847 a fost comandat Le Napoléon. Succesul său a necesitat reconstruirea cu abur a flotelor lumii. A fost lansat în 1850, testat în 1852 și a atins o viteză de aproape 14 noduri (26 km / h). În timpul războiului din Crimeea, performanțele sale au atras o mare atenție, iar tipul pe care l-a reprezentat a crescut mult ca număr. Avea 73 de metri. în lungime, 55 de picioare (17 m) în lățime și 5.000 de tone de deplasare, cu două punți de pistol. În proiectul său, îndrăzneala și prudența au fost bine combinate. Calitățile bune ale cuirasatelor care fuseseră garantate de geniul lui Sané și ale colegilor săi au fost menținute, în timp ce noile condiții implicate în introducerea energiei cu abur și a cantității mari de cărbune erau pe deplin satisfăcute.

Notă

  1. ^ Steam, Steel and Shellfire , Conway's History of the Ship, p. 39.

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement