Podul Belenski
| Podul Belenski | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Bulgaria |
| Oraș | Bjala |
| Trece prin | Jantra |
| Coordonatele | 43 ° 28'10.68 "N 25 ° 43'30.15" E / 43.469633 ° N 25.725042 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | piatră, beton armat |
| Lungime | 276 m |
| Lungime | 9 m |
| Realizare | |
| Designer | Kolju Fičeto |
| Constructie | 1865-1867 |
| Inaugurare | 1867 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Belenski ( bulgar : Беленски мост ?, Transliterat cel mai mult Belenski ), numit uneori și podul Bjala, este un pod pietonal care traversează râul Jantra lângă orașul Bjala din districtul Ruse din Bulgaria . Proiectat de arhitectul Kolju Fičeto , este considerat unul dintre cele mai bune exemple de inginerie și arhitectură din Risorgimento bulgar . [1]
Istorie
Podul a fost construit între 1865 și 1867 de celebrul arhitect și constructor Kolju Fičeto în numele omului de stat turc Midhat Pasha , pe atunci guvernator al regiunii, care avea nevoie de un pod peste râul Jantra pentru a conecta cu ușurință orașul Ruse cu Veliko Tărnovo , Pleven și Sofia . [2]
A fost o sarcină dificilă, deoarece în acel moment râul este larg și supus inundațiilor și majoritatea estimărilor estimează o cheltuială de 2 sau 3 milioane de mii . Fičeto, pe de altă parte, a spus că a reușit să construiască podul cheltuind doar 700.000 de mii și, potrivit tradiției, i-a spus lui Midhat Pașa că l-ar fi putut executa dacă nu ar fi putut să-și țină promisiunea. La sfârșitul lucrărilor, Pașa a fost atât de mulțumit de rezultat, încât a donat constructorului 50.000 de mari și i-a acordat Ordinul lui Mejīdiyye . [1] [2] [3]
În 1897 o inundație violentă a provocat prăbușirea jumătății de vest a podului. A fost reconstruită între 1922 și 1923 folosind beton armat și modificând dimensiunea arcurilor și stâlpilor în comparație cu proiectul Fičeto. Partea estică a podului, pe de altă parte, își păstrează aspectul original. [4]
În 2000 podul a fost declarat monument arhitectural al culturii. În prezent, podul este doar pietonal, în timp ce pentru traficul rutier a fost construit un pod modern din beton armat la câteva zeci de metri distanță. [1] [4]
Descriere
Inițial podul avea 276 metri lungime, 9 metri lățime și consta din 14 arcuri de calcar și mortar cu o lungime de 12 metri fiecare. [5] Arcurile erau decorate cu basoreliefuri și imagini cu animale în stil gotic. [4] [6]
Stâlpii alungiți sunt traversați prin deschideri, care în aparență aproape seamănă cu ferestrele unei case, cu scopul de a permite un flux mai mare de apă în cazul unei inundații. [1]
După ce inundația din 1897 a distrus partea de vest a podului, această porțiune a fost reconstruită între 1922 și 1923 folosind beton armat, folosind arcuri cu întindere mai mare și stâlpi mai mici decât construcția inițială. [4] [6]
În 1977, lângă pod a fost plasată o statuie a designerului Kolju Fičeto. [1]
Notă
- ^ a b c d e ( BG ) Мостът на Колю Фичето на река Янтра - град Бяла , pe bulgariatravel.org . Adus la 26 septembrie 2018 (arhivat din original la 27 septembrie 2018) .
- ^ a b ( BG ) Мост на Колю Фичето край Бяла , pe mirela.bg . Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ (RO) BNB lansează o monedă de argint pentru a marca 150 de ani de la podul construit de Kolyu Ficheto , pe bnr.bg. Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ a b c d ( BG ) 5 емблематични български моста с впечатляваща история (втора част) - Cinci poduri bulgare emblematice cu o istorie impresionantă , pe bulgarianhistory.org . Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ (EN) Cine a fost Kolyo Ficheto? , pe vagabond.bg . Adus la 26 septembrie 2018 (arhivat din original la 25 septembrie 2018) .
- ^ A b (EN) Cele mai bune poduri bulgare , pe vagabond.bg. Adus la 26 septembrie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Podul Belenski
