Podul Merefa-Kherson
| Podul Merefa-Kherson | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Ucraina |
| Oraș | Dnipro |
| Trece prin | Dnepr |
| Coordonatele | 48 ° 28'03.7 "N 35 ° 05'00.2" E / 48.467694 ° N 35.083389 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | oțel și beton armat |
| Lungime | 1 627 m |
| Lumina max. | 2 × 109 m |
| Realizare | |
| Constructie | 1912-1932, 1951 |
| Inaugurare | 21 decembrie 1932 |
| Închidere | 1914, 1940, 1944 (distrus de trupe) |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Merefa-Kherson este un viaduct feroviar lung de 1.610 m care traversează râul Nipru din Dnipro , Ucraina.
Este al doilea cel mai vechi pod din aglomerarea 1 și primul pod arc din Uniunea Sovietică. În ziua inaugurării sale, a fost unul dintre cele mai lungi poduri arcuite din Europa și a fost clasificat ca monument istoric al Ucrainei 2 (FN P-86, 1 până la 493 PS, op.1).
Acest viaduct traversează Canalul Arhimandrit, o abatere de la Nipru și duce la Insula Mănăstirii de pe malul stâng al râului.
Istorie
Deja în perioada Imperiului Rus, autoritățile au prevăzut construirea unei structuri feroviare care să traverseze Nipru la Ekaterinoslav pentru a extinde linia Merefa - Chersonese.
Primele lucrări au fost începute între 1912 și 1916, dar au fost întrerupte de Primul Război Mondial , apoi de Războiul Civil și în cele din urmă de Revoluția din Octombrie. Construcția nu s-a reluat decât la începutul anilor 1929 și a fost finalizată în doar un an și patru luni: la 24 octombrie 1932, muncitorii au plasat ultimul metru cub de beton. Misiunea a avut loc pe 21 decembrie.
Podul a fost distrus de Armata Roșie care s-a retras la începutul celui de-al doilea război mondial. Forțele de ocupație naziste au readus-o în serviciu și au redenumit-o cu numele general-locotenent von Kleist, ofițer care îi ordonase răscumpărarea. Apoi, Wehrmacht s-a retras la rândul său, distrugând această lucrare, care a fost reconstruită după 1948.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe podul Merefa-Kherson
