Podul Streymin
| Podul Streymin Brúgvin um Streymin | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Danemarca |
| Oraș | Sunda |
| Trece prin | Sundini |
| Coordonatele | 62 ° 12'29,99 "N 7 ° 00'19,8" W / 62.20833 ° N 7,0055 ° W |
| Date tehnice | |
| Tip | pod arc |
| Material | beton armat |
| Lungime | 220 m |
| Lungime | 9,5 m |
| Benzi | 2 |
| Realizare | |
| Constructie | 1970-1973 |
| Inaugurare | 30 octombrie 1973 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Streymin (în feroeză : Brúgvin um Streymin și pe scurt Brúgvin ), este un important pod autostradal din Insulele Feroe . Conectează cele mai mari și mai populate insule Streymoy la vest și Eysturoy la est. [1] Trecând strâmtoarea Sundini în cel mai îngust punct, este denumită în glumă „Podul peste Atlantic”, fiind singurul pod între insulele arhipelagului Feroe și unul dintre puținele astfel de poduri din Oceanul Atlantic .
Poziţie
Podul este situat între cătunul Nesvík pe Streymoy și între Norðskáli și Oyrarbakki pe Eysturoy, în centrul regiunii. Podul face parte din drumul național numărul 10, care merge de la Tórshavn la Klaksvík și este considerat un drum principal. [2] Pe ambele părți ale strâmtorii Sundini există intersecții rutiere cu drumuri către Eiði , Tjørnuvík, Oyri și alte sate din zonă. Mai multe magazine și școala primară din regiune sunt grupate în jurul intersecției autostrăzii. Oyrarbakki este unul dintre nodurile principale ale rețelei de transport public din țară. [3] În afară de rolul interregional, podul este o verigă importantă în cadrul municipiului Sunda , care se extinde de ambele părți ale Sundini. Podul are două benzi auto și o pistă îngustă pentru biciclete / pietoni.
Istorie
Construcția a început în 1970 și deschiderea a avut loc la 30 octombrie 1973. [4] În primii trei ani de la deschidere, podul a legat doar Streymoy de jumătatea de vest a Eysturoy. Abia în 1976, când a fost deschisă Norðskálatunnilin , podul a dobândit un caracter interregional autentic, deoarece acest tunel lega Western Eysturoy de rețeaua rutieră Eastern Eysturoy. Înainte de 1973, traficul direct din capitală către Norðskáli sau Eiði trebuia să folosească un feribot de la Hósvík la Oyrarbakki. Până în 1976, traficul de la Tórshavn la Skálafjørður și Leirvík trebuia să facă trecerea de la Hósvík la Selatrað sau un feribot direct mai lent. [5] [6]
În concert cu construcția, Sundini a fost dragat și adâncit la 4 metri pentru a permite trecerea bărcilor cu un tiraj mai mare.
În 2011, o medie de 4.497 vehicule au traversat podul în fiecare zi. Acest număr a scăzut foarte mult de la deschiderea tunelului Eysturoy în decembrie 2020, care a creat o alternativă mult mai rapidă pentru traficul dintre capitala Tórshavn , Skálafjørður și Insulele de Nord . Pierderea potențialei clientele a provocat o ușoară neliniște în regiune. [7] Cu toate acestea, actualul pod continuă să facă parte din rețeaua rutieră principală. [2] Chiar și pentru traficul dintre Tórshavn și Klaksvík, podul ar putea continua să atragă utilizatorii care doresc să evite taxa de tunel.
Notă
- ^ ( FO ) Landsverk , pe landsverk.fo . Adus la 25 iunie 2017 .
- ^ a b Landsverk , pe landsverk.fo . Adus la 17 ianuarie 2014 (arhivat din original la 13 martie 2013) .
- ^ ( FO ) Ferdslukort , pe ssl.fo.
- ^ ( FO ) Landesverk , pe landsverk.fo . Adus de 30 august 2016.
- ^ Countrybus , la Countrybus.co.uk . Adus la 4 aprilie 2021.
- ^ ( FO ) Hatidarhalda brunna um Streymin , pe in.fo.
- ^ ( FO ) Tunnilin 58,1ir handilslvi , pe kvf.fo.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre podul Streymin
