Podul Unității
| Podul Unității Daraja la Umoja ( limba swahili ) Ponte da Unidade ( limba portugheză ) | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Mozambic Tanzania |
| Trece prin | Ruvuma |
| Coordonatele | 11 ° 24'55 "S 38 ° 29'40" E / 11.415278 ° S 38.494444 ° |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul cu grinzi box |
| Material | Beton armat precomprimat |
| Lungime | 720 metri (2 360 ft) m |
| Lungime | 13,8 metri (45 ft) m |
| Realizare | |
| Constructor | China Geo-Engineering Corporation |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Unității (în engleză Unity Bridge) este un pod peste râul Ruvuma , un Negomano, Mozambic , [1] între Tanzania și Mozambic . A fost propus încă din 1975, la scurt timp după independența Mozambicului . Ideea unui pod între cele două țări a apărut de la foștii președinți Mwalimu Nyerere și Samora Machel . Mai multe studii de proiectare și lucrări de construcție limitate au fost finalizate la începutul anilor 1980, dar Ponte dell'Unità nu a fost finalizat din cauza lipsei de fonduri.
În 2002, a fost semnat un tratat de stat între cele două țări, iar în 2005, agenția norvegiană de planificare Norconsult a fost însărcinată cu planificarea și gestionarea lucrărilor. La 10 octombrie 2005, prima piatră a fost pusă de ambele părți ale râului de frontieră în același timp. Costul total a fost estimat la 25 milioane USD, lucrările de construcție fiind în mâinile companiei chineze de construcții China Geo-Engineering Corp. Data finalizării a fost inițial programată pentru mijlocul anului 2008, dar nu a fost posibilă. la probleme cu furnizorii. Costul a crescut la 33 de milioane de dolari pe parcursul construcției. Podul are 720 de metri lungime, 13,5 metri lățime și vârful său are o înălțime de 10 metri deasupra nivelului apei.
Au fost ridicate mai multe critici împotriva construcției podului în locul realizat. Pe de o parte, conexiunea la rețeaua rutieră atât în Tanzania, cât și în Mozambic este inadecvată, urmele Masasi (100 km) și Mueda (180 km) sunt în stare proastă, astfel încât traficul intens nu va fi posibil. Fondurile pentru extinderea drumurilor electrice nu sunt disponibile în niciuna dintre țări. Pe de altă parte, traseul de la Mueda la Negomane duce în mare parte prin sanctuarul sălbatic din Niassa, în mare parte neatins, pentru care se teme braconajul sporit și daune suplimentare asupra lumii animale. În ciuda eforturilor considerabile ale ambelor state pentru a obține ajutor financiar pentru construcție, acest lucru a fost respins atât de Banca Mondială, cât și de Uniunea Europeană, probabil din motivele menționate.
Podul Unity peste râul Rovuma a fost construit de China Geo-Engineering Corporation și inaugurat pe 12 mai 2010 de președinții Mozambicului și Tanzaniei.
Un al doilea pod mai mic, numit Unity 2 , a fost finalizat în 2007.
Notă
- ^ Copie arhivată ( PDF ), pe selous-niassa-corridor.org . Adus pe 9 mai 2021 (Arhivat din original la 4 martie 2012) .
Bibliografie
- Faustine Kapama, Unity Bridge to boost Dar, Maputo business , în Daily News , Dar es Salaam, 11 septembrie 2008. Accesat la 17 martie 2010 .