Podul Los Tilos
| Podul Los Tilos | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Spania |
| Oraș | San Andrés y Sauces , La Palma , Insulele Canare |
| Trece prin | Defileul Los Tilos |
| Coordonatele | 28 ° 47'52,48 "N 17 ° 46'15,92" W / 28,79791 ° N 17,77109 ° W |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | Beton armat |
| Lungime | 353 m |
| Lumina max. | 255 m |
| Lungime | 6 m |
| Înălţime | 150 m |
| Drumuri | 1 |
| Benzi | 2 |
| Realizare | |
| Constructie | 2001-2004 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Viaductul Los Tilos este un pod arc situat în municipiul San Andrés y Sauces de pe insula La Palma , în arhipelagul Canar spaniol .
Arcul său de 255 m de întindere traversează, fără suporturi intermediare, un canion adânc de 150 m [1] populat de tei , de unde și numele podului. Lungimea totală a lucrărilor de inginerie este de 353 m. Acesta servește drept conexiune pentru drumul LP-1 care leagă capitala insulei de municipalitățile din nord. Acesta a fost inaugurat de ministrul Progresului, Magdalena Álvarez , la 18 decembrie 2004 .
Constructie
Este cel mai lung și mai înalt pod arc din beton armat din Spania [2] ; pentru înălțime este al 2-lea în Europa, precedat de vechiul Pont du Gueuroz din Elveția [3] .
Construit pe una dintre numeroasele și adâncurile chei ale insulei vulcanice La Palma , podul a fost construit cu o tehnică diferită de cea utilizată în cazuri similare, care a constat în ridicarea a două turnuri pe părțile laterale ale defileului din care să radieze sejururi temporare. care susținea cele două jumătăți ale arcului până se unesc. Atât arcul, cât și șoseaua din Los Tilos au fost, de fapt, construite în același timp, în consolă spre exterior, evitând astfel necesitatea unei linii ridicate. Pe măsură ce segmentele celor două jumătăți ale arcului au fost realizate, acestea au fost conectate cu podul rutier prin ședere temporară. Odată ce un segment de arc și suportul relativ relativ au fost create, am continuat cu o altă porțiune de carosabil pe care a fost fixat următorul segment de arc. Acest proces a fost repetat până când arcul a fost închis în cheie.
Construcția podului a durat 32 de luni, din iunie 2001 până în decembrie 2004 . La 10 iunie 2004 cele două arcade semi-întâlnite s-au întâlnit în cheie și au fost unite. La 3 noiembrie 2004, testele de încărcare statică și dinamică au fost efectuate pe pod cu treizeci de camioane de 26 de tone.
Finanțare
Podul a fost construit cu o investiție de aproximativ 5,4 milioane de euro [ este necesară citarea ] în cadrul unui acord între Ministerul Progresului și Guvernul Insulelor Canare.
Notă
- ^ ( ES ) SP Fadón, JE Herrero, PG Torijano și JJ Sánchez, El HAP en el Arco de los Tilos ( PDF ), pe e-ache.com .
- ^ (EN) Podul Tilos , pe cel mai înaltbridges.com.
- ^ (RO) Trient Bridge , pe cel mai înaltbridges.com.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Podul Los Tilos
linkuri externe
- ( ES ) New vía del Norte bordea și casca urbană din Barlovento , pe canarias7.es .
