Podul suspendat al Ferrierei
| Podul suspendat al Ferrierei | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Mammiano Basso și Popiglio , cătunele din San Marcello Piteglio |
| Coordonatele | 44 ° 03'10.8 "N 10 ° 46'01.2" E / 44 053 ° N 10.767 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod suspendat |
| Material | oţel |
| Lungime | 227 m |
| Lungime | 1,3 m |
| Înălţime | 36 m |
| Realizare | |
| Constructie | 1920 - 1923 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul suspendat delle Ferriere este o pasarelă pietonală care leagă cele două laturi ale pârâului Lima între Mammiano Basso și Popiglio din municipiul San Marcello Piteglio .
Este realizat cu structuri care se sprijină pe patru cabluri de oțel ținute în tensiune; măsoară 227 metri lungime, 36 metri înălțime pe albia râului și 80 de centimetri lățime. În 1990 a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness, care l-a inclus drept „cel mai lung pod pietonal din lume”. Din 2006, recordul a fost deținut de podul suspendat Kokonoe Yume [1] din Japonia.
Inaugurat în iunie 1923 , a fost construit după ideea lui Vincenzo Douglas Scotti , contele de San Giorgio della Scala, director al laminorului Mammiano Basso al Societății Italiene de Metalurgie . Ar fi servit pentru a permite trecerea muncitorilor care trebuiau să meargă de la Popiglio pentru a lucra în fabricile situate pe latura opusă: fără o astfel de structură, de fapt, muncitorii ar fi trebuit să meargă aproximativ 6 kilometri pentru a ajunge la locul de muncă. . Pentru executarea lucrării, contele Vincenzo Douglas Scotti l-a comandat pe directorul atelierului Filiberto Ducceschi, care era responsabil cu efectuarea lucrărilor mecanice, în timp ce lucrările de zidărie și de sprijin au fost încredințate lui Cesare Vannucci, șeful masonilor.
Lucrările au început în 1920 cu ajutorul a aproximativ treizeci de muncitori, care au ancorat cablurile. În acest moment a fost posibil să se construiască o pasarelă pietonală, formată din scânduri și plase metalice articulate pe structura portantă, care uneau cele două maluri opuse ale râului Lima fără niciun suport intermediar.
Lucrarea, care și-a pierdut funcția inițială, aceea de îmbunătățire a condițiilor de drum din vale, a suferit de-a lungul anilor lucrări importante de întreținere și consolidare. Cele mai recente, care datează din 2004 , au făcut posibilă fixarea podului, făcându-l mai stabil și mai rezistent prin înlocuirea completă a cablurilor, tiranțelor laterale, pasajelor și protecțiilor, cu material mai rezistent și mai ușor. În 2014, a fost inaugurat iluminatul de noapte al podului.
Podul este renumit și pentru numeroase sinucideri datorită înălțimii sale.
Notă
- ^ (EN) Cel mai lung pod, pod suspendat pentru pietoni de pe Guinness World Records. Adus la 18 noiembrie 2020 .
Bibliografie
- Giorgio Batini, Cu respirația oprită pe Podul Frisoanelor , "Toscana Qui", ianuarie-februarie 2003, 1, 31-2
- Bettino Gerini și Francesco Salvi, provincia Pistoia. Vol. 4 , Pistoia, Etruria, 1986.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Ponte Sospensione delle Ferriere
linkuri externe
- Pagina de pe podul suspendat al Muzeului Galileo din Florența , pe brunelleschi.imss.fi.it .
- Suspendat pe Lima la 200 de metri de adrenalină, La Repubblica Firenze , pe firenze.repubblica.it .
