RD-0110

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

RD-0110 este un motor rachetă cu oxigen lichid și kerosen în ciclul generatorului de gaz . Are patru duze fixe și ieșirea generatorului de gaz este direcționată către patru duze secundare vernier pentru controlul vectorului de etapă. [1] [2]

Istorie

RD-0107 a fost dezvoltat în perioada 1960 - 1961, pe baza motorului RD-0106 (GRAU Index: 8D715), care este motorul care a fost montat pe SS-8 Sasin ICBM . În plus, a fost exploatată și experiența acumulată în domeniu odată cu dezvoltarea „Block-E” a Vostok RD-0105 / RD-010 . Motorul a debutat pe 10 octombrie 1960, în timp ce ultimul a fost folosit pe 22 octombrie 1967. [3] [4] [5]

Pentru transportul echipajului la bordul Voschod a fost necesară o versiune motorizată a „Block-I” care respecta Regulamentul 3K de rating uman . În cursul anului 1963, OKB-154 a dezvoltat RD-0108, care a menținut aceleași caracteristici ale RD-0107, dar respectând reglementările pentru transportul echipajului. [6] [7]

Pentru Molniya-M Block-I, OKB-154 a urmărit proiectarea către fiabilitatea motorului. Acest proiect a dat naștere RD-0110 . În timpul testului de certificare a apărut o problemă de instabilitate de înaltă frecvență în timpul secvenței inițiale de pornire. Dar a fost rezolvat prin instalarea inelelor longitudinale de pâslă în camera de ardere. Dezvoltarea RD-0110 a durat nouă luni. Acest motor a fost folosit și în a treia etapă a modelului Soyuz la toate modelele până la RD-0124. Acest motor a acumulat 1350 de zboruri până acum, cu mai mult de 336.500 de ore de aprindere și zboară încă de câteva ori pe an.

Proiecta

RD-0110 a fost proiectat în perioada în care KbKhA a început să proiecteze rachete spațiale. Simplitatea și fiabilitatea au fost prerogativele designului. Din acest motiv, a fost ales designul cu un singur arbore care integrează pompa LOX, pompa RG-1 și turbina. Pentru a asigura o aspirație acceptabilă, turbopompa RD-0110 are o admisie dublă proiectată cu rotoare centrifuge. Acest lucru îi permite să funcționeze cu presiuni de admisie scăzute fără a necesita o pompă suplimentară de rapel . Turbina este acționată de un motor cu ciclu generator de gaz. Aprinderea ambelor generatoare de gaz și a camerei de ardere are loc prin instrumente pirotehnice. Comanda motorului este gestionată de un regulator, clapeta de accelerație și un set de supape. Poate accelera între 100% și 90,5% cu posibilitatea de a ajunge la 107% în caz de urgență. [8]

În timpul dezvoltării, s-au observat instabilități de ardere. Problema a fost legată de sistemul de injecție. A fost rezolvat prin dezvoltarea unui atomizor centrifug optimizat bi-propulsor. În timpul testului de certificare, instabilitățile de ardere de înaltă frecvență erau încă detectabile. Deși debutul instabilității a fost relativ rar, s-au depus eforturi mari pentru a elimina cu totul această problemă. Soluția a fost găsită datorită studiilor acustice și modelării. Șase inele longitudinale de pâslă de combustibil au fost instalate pe suprafața internă a camerei de ardere, rezolvând definitiv această problemă.

RD-0110 folosește combustibil ca agent de răcire ( răcire regen ). Ca în multe alte proiecte sovietice, folosește metal ondulat pentru construcția căptușelii de lichid de răcire. Camera de propulsie și secțiunea superioară a duzei utilizează, de asemenea, un metal ondulat, situat între straturile de metal interne și externe. Secțiunea inferioară a duzei nu are stratul exterior acoperit din motive de greutate și, prin urmare, expune suprafața ondulată. Întregul este din oțel de construcție. Având în vedere temperaturile extreme generate în secțiunea gâtului, acesta este realizat din aliaj de cupru cu canale măcinate și capac exterior. În plus, un sistem de răcire separat care funcționează prin canale circulare este montat în amonte de secțiunea gâtului.

Notă

  1. ^ Turbopompa generatoare de gaz ( PDF ), la rocket-propulsion.info .
  2. ^ RD-0110 , pe www.russianspaceweb.com . Adus la 6 aprilie 2017 .
  3. ^ «Конструкторское Бюро Химавтоматики» - Научно-технический комплекс , pe www.kbkha.ru . Adus la 6 aprilie 2017 .
  4. ^ http://www.astronautix.com/engines/rd0106.htm , pe www.astronautix.com . Adus la 6 aprilie 2017 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  5. ^ «Конструкторское Бюро Химавтоматики» - Научно-технический комплекс , pe www.kbkha.ru . Adus la 6 aprilie 2017 .
  6. ^ Thymoty Prigichev, http://cosmopark.ru/r7/prig9.htm , pe cosmopark.ru . Adus la 6 aprilie 2017 .
  7. ^ Kosmonavtika - par Nicolas Pillet , pe www.kosmonavtika.com . Adus la 6 aprilie 2017 .
  8. ^ William E. Anderson și Vigor Yang, Instabilitate de ardere a motorului cu rachete lichide [ link broken ] , în Progress in Astronautics and Aeronautics , American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1 ianuarie 1995, DOI : 10.2514 / 4.866371 , ISBN 9781563471834 . Adus la 6 aprilie 2017 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=RD-0110&oldid=104997619 ”