Mod sigur

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Modul sigur (care în engleză înseamnă „modul sigur”) este un mod de funcționare al navei spațiale moderne, în care toate sistemele neesențiale de la bord sunt dezactivate și sunt menținute active doar funcțiile esențiale, precum controlul termic, recepția radio și controlul trimului . [1]

Operațiune

Modul de siguranță este activat automat atunci când se găsesc anumite condiții sau apar evenimente care ar putea duce la pierderea controlului sau deteriorarea vehiculului. De obicei, evenimentul declanșator este o defecțiune a unui sistem sau detectarea unor condiții de funcționare potențial periculoase, cum ar fi expunerea circuitelor de raze cosmice , care pot interfera cu funcționarea electronicii. [2]

Procesul de trecere la modul sigur, denumit de obicei safing , [3] implică o serie de acțiuni fizice imediate pentru a preveni deteriorarea sau pierderea controlului vehiculului. Alimentarea cu energie a tuturor componentelor neesențiale ale vehiculului este oprită și se acordă prioritate restabilirii atitudinii de zbor, dacă ar fi fost pierdută, deoarece acest lucru este esențial pentru a menține echilibrul termic și iluminarea corectă a panourilor solare. [1] Un vehicul fără control poate supraîncălzi rapid, îngheța sau rămâne fără curent și poate fi pierdut definitiv. [4]

În timpul șederii în modul sigur, prioritatea este menținerea vehiculului în stare bună. Toate sistemele neesențiale, cum ar fi instrumentele științifice, sunt ținute oprite, iar vehiculul încearcă să mențină orientarea corectă față de Soare. Prin urmare, sonda așteaptă comenzile radio de la centrul de control al misiunii , ascultând comunicațiile radio primite prin intermediul antenă.câștig mic omnidirecțional. Detaliile exacte ale operațiunilor care sunt efectuate în modul sigur variază în funcție de proiectarea sondei individuale și de utilizarea intenționată a acesteia. [2]

Ieșirea din modul sigur implică restabilirea comunicațiilor între vehicul și centrul de control al misiunii, cu transmiterea datelor de diagnostic și restabilirea energiei către toate sistemele dezactivate anterior. Restabilirea condițiilor de funcționare poate dura de la câteva ore la câteva zile sau săptămâni, în funcție de dificultatea de a restabili contactul cu vehiculul, de condițiile în care se află sonda, de distanța sa de Pământ și de tipul misiunii în progres. [5]

Posibilitatea de a intra în modul sigur poate fi dezactivată în unele momente critice ale misiunii. Un exemplu a avut loc la intrarea pe orbită a sondei Cassini-Huygens prin utilizarea motoarelor: într-o astfel de circumstanță, de fapt, o problemă critică ar fi dus la eșecul total sau aproape total al misiunii. [3] În schimb, în ​​unele circumstanțe, o navă spațială poate fi pusă manual în modul sigur: acest lucru a fost făcut, de exemplu, cu rover-ul Spirit în timpul solului 451. [6]

Exemple de accidente care au declanșat modul sigur

2009

  • MRO a intrat în modul sigur pe 26 august 2009 din cauza unei probleme, a doua într-o lună, a patra în 2009 și a opta pe parcursul întregii misiuni. [7] Sonda a fost menținută în modul sigur până la 8 decembrie 2009. [8]
  • Misiunea Kepler a intrat în modul sigur în 15 iunie și 3 iulie 2009, în ambele cazuri din cauza unei resetări a procesorului la bord. [9]
  • Mission Dawn a intrat în modul sigur din cauza unei erori de software în timpul unui zbor către Marte pe 17 februarie 2009. [10]
  • Sonda MESSENGER a intrat în modul sigur în timpul celui de-al treilea zbor către Mercur la 29 septembrie 2009. [11]

2007

  • Descărcarea datelor pentru zborul către Iapetus al sondei Cassini-Huygens a fost întreruptă de o intrare în modul sigur la 10 septembrie 2007. [3]
  • New Horizons a intrat în modul sigur pe 19 martie 2007, în urma unei erori nerecuperabile în memoria computerului primar Command and Data Handling (C&DH). [5]
  • Marte Odiseea a întrerupt contactul cu roverii și Pământul în timpul mai multor intrări rapide în modul sigur. [12] [13]

2006

  • Mars Global Surveyor a intrat în modul sigur și a fost ulterior pierdut la 2 noiembrie 2006, din cauza supraîncălzirii și a distrugerii ulterioare a acumulatorilor electrici din cauza unei orientări incorecte față de Soare. [14]

2005

  • Roverul marțian Spirit a suferit mai multe accidente care au activat modul sigur. [6]

1998

  • SOHO a intrat în modul sigur pe 25 iunie 1998 și este aproape pierdut. Au fost necesare patru luni pentru a restabili funcționalitatea operațională. [4] [15]
  • Sonda NEAR a intrat în modul sigur și a ieșit din sub control, riscând să se piardă definitiv, în timpul primei încercări de a intra pe orbită pe Eros , pe 20 decembrie 1998. [16]

Notă

  1. ^ a b Recuperarea unei nave spațiale din modul Sun-Safe folosind o antenă Fanbeam ( PDF ) [ link rupt ] , în Spacecraft and Rockets , vol. 37, n. 6, noiembrie-decembrie 2000.
  2. ^ a b Planificare pentru neplanificabil: Redundanță, protecție la defecțiuni, planificare de urgență și răspuns la anomalii pentru misiunea Mars Reconnaissance Orbiter ( PDF ) [ link rupt ] , în AIAA SPACE 2007 Conference & Exposition , 18-20 septembrie 2007.
  3. ^ a b c Cassini Spacecraft Safing Arhivat 9 iulie 2009 la Internet Archive.
  4. ^ a b Raport privind situația preliminară și situația preliminară a misiunii SOHO - 15 iulie 1998 , pe umbra.nascom.nasa.gov . Adus la 17 august 2096 .
  5. ^ a b The PI's Perspective: Trip Report , pe plutotoday.com , NASA / Johns Hopkins University / APL / New Horizons Mission, 27 martie 2007. Adus pe 5 august 2009 (arhivat din original la 15 iulie 2011) .
  6. ^ a b Spirit Updates 2005 , la marsrover.nasa.gov , NASA / JPL. Adus la 18 august 2009 (arhivat din original la 23 august 2007) .
  7. ^ Orbiter în modul sigur crește rata de comunicare , la marsprogram.jpl.nasa.gov , NASA / JPL, 28 august 2009. Accesat la 31 august 2009 (arhivat din original la 11 iunie 2011) .
  8. ^ Spacecraft Out of Safe Mode , la marsprogram.jpl.nasa.gov , NASA / JPL, 8 decembrie 2009. Accesat la 23 decembrie 2009 (arhivat din original la 11 iunie 2011) .
  9. ^ 2009 7 iulie Actualizare manager manager , la kepler.nasa.gov , NASA , 7 iulie 2009. Accesat la 8 iulie 2009 (arhivat din original la 11 iunie 2009) .
  10. ^ Dawn Receives Gravity Assist from Mars , at dawn.jpl.nasa.gov , NASA / JPL, 28 februarie 2009. Accesat la 4 august 2009 (arhivat din original la 16 octombrie 2004) .
  11. ^ MESSENGER câștigă asistență critică pentru gravitate pentru observațiile orbitale cu mercur , pe messenger.jhuapl.edu , MESSENGER Mission News, 30 septembrie 2009. Accesat la 30 septembrie 2009 (arhivat din original la 10 mai 2013) .
  12. ^ Spirit Updates 2006 , la marsrover.nasa.gov , NASA / JPL. Adus la 18 august 2009 (arhivat din original la 23 august 2007) .
  13. ^ Spirit Updates 2007 , la marsrover.nasa.gov , NASA / JPL. Adus la 18 august 2009. Arhivat din original la 13 aprilie 2009 .
  14. ^ Raportul dezvăluie cauzele probabile ale pierderii navei spațiale Marte , nasa.gov , NASA , 13 aprilie 2007. Accesat la 10 iulie 2009 .
  15. ^ Nancy G. Leveson, Rolul software-ului în accidentele de nave spațiale ( PDF ), în Nave spațiale și rachete , vol. 41, nr. 4, 2004, pp. 564–575, Bibcode : 2004JSpRo..41..564L , DOI : 10.2514 / 1.11950 .
  16. ^ NEAR Rendezvous Burn Anomaly din decembrie 1998 ( PDF ), pe klabs.org , Raport final al NEAR Anomaly Review Board, noiembrie 1999. Accesat la 18 august 2009 (arhivat din original la 14 iunie 2011) .
Astronautică Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Safe_mode&oldid=122402336 ”