Sărituri de spectacol

Această intrare sau secțiune referitoare la sportul ecvestru nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Saltul de spectacol este un termen care identifică o disciplină de echitație , care vede combinația om-cal implicată în interpretarea și rezolvarea unui curs de obstacole. ^[1] În sensul comun, vorbim despre un spectacol de cai .

Înălțimea obstacolelor, dificultatea parcursului și numărul de obstacole de depășit depinde de categoria la care participi și de pregătirea atletică a calului și a călărețului. Înălțimea obstacolelor variază de la 40 cm la 1,60 m (și poate depăși 2 metri în competițiile de putere) cu categorii intermediare de 60, 70, 80, 90, 100, 105 (categoria rezervată poneilor), 110, 115, 120, 125,130, 135, 140,145, 150, 160 (marele premiu este categoria de sărituri cu cea mai mare dificultate tehnică, cu cel mai mare premiu în bani al zilei și nu este întotdeauna și neapărat cea mai înaltă categorie a competiției). Numărul de obstacole variază de la 6 la 13 (pentru poneii care fac 40 există doar 6 obstacole) cu posibile combinații de mai multe obstacole numite cuști.

Concurs de sărituri cu spectacole

Obstacol de sărituri

Istorie

Călărie este una dintre cele mai vechi activități cărora omul și-a dedicat-o. Primul manual care a ajuns la noi a fost scris de Mitanno Kikkuli, în anul 1.350 î.Hr.: Îngrijirea și hrănirea calului carului . În schimb, cel mai vechi și mai cunoscut manual în care este tratat și modul de călărie este „Sull'equitazione” de Xenophon.

În istoria greacă și romană, cei care știau să călărească au dobândit „valoare adăugată” în societate. De atunci, titlul de cavaler a devenit o expresie a nobilimii, dar și, pe de altă parte, în secolele următoare, nobilii au fost obligați să învețe „arta călăriei” pentru a participa la viața politică și militară (vezi generalul L „Hotte, Caprilli)

Studiul tehnic al artei călăriei a fost, evident, întotdeauna apanajul Cavaleriei și din acest motiv, cei care au scris cărți despre tehnica ecvestră (Grisone, Fiaschi, Pignatelli, Mazzuchelli, Caprilli etc.) sunt adesea conectați la armată mediu. Nu există altă activitate umană în care, de-a lungul secolelor, s-au scris atât de multe texte aprofundate. Dar relația care a fost stabilită de-a lungul secolelor între om și cal s-a schimbat treptat în ultima perioadă istorică, deoarece motorul cu ardere internă a transformat modul de călătorie și de a duce războiul. Începând cu secolul al XX-lea, călăria și-a pierdut importanța utilitară și s-a transformat într-o activitate pur-recreativă-sportivă. În Italia din prima jumătate a secolului al XX-lea, s-a remarcat opera contelui Paolo Orsi Mangelli, cu faimosul său grajd.

Saltul cu spectacole s-a născut la mijlocul anilor 1700; născut în timpul călătoriilor de vânătoare, unde existau multe obstacole, așa că această disciplină a fost considerată foarte utilă și s-a răspândit în mai multe grajduri. Prima competiție a avut loc la Paris în 1900, același an în care este inclusă în programul olimpic. Până la mijlocul anilor '40, însă, aceste competiții erau rezervate doar militarilor, dar apoi, începând cu primul campionat mondial, FEI (Federation Equestre International) nu a devenit organizator. Dezvoltare. Pistele au de obicei 700-1000 m și trebuie abordate la o viteză de 350/400 m / min și fiecare curs include 12-15 obstacole, inclusiv 3 cuști. Înainte de a începe competiția, călăreții pot face un tur pe jos. În timpul competițiilor internaționale, sportivii pot fi evaluați în conformitate cu două regulamente:

• Tabelul A: Cursul trebuie parcurs într-un anumit timp și orice eroare sau obstacol care nu este omis se transformă într-un punct de penalizare, iar fiecare secundă trecută de timpul stabilit este un punct de penalizare.
• Tabelul C: utilizat de obicei în competițiile de viteză, viteza este temporizată și pentru fiecare greșeală făcută asupra obstacolului (frânarea calului sau uciderea) se adaugă 4 secunde la timpul total. Evident, în cazul frânelor duble, concurentul va fi eliminat conform regulamentului.

Clasificare

Începând din 2006 , călăreții și amazoanele înregistrate la un centru autorizat FISE sau la un centru afiliat FISE sunt clasificate în funcție de vârstă (având în vedere anul calendaristic):

• Foarte tineri : cu vârste cuprinse între 4 și 12 ani;
• Copii : cu vârste cuprinse între 12 și 14 ani;
• Juniori : cu vârste cuprinse între 14 și 18 ani;
• Tinerii călăreți : cu vârste cuprinse între 18 și 21 de ani;
• Seniori : peste 21 de ani;
• Veterani : amazoane sub 45 de ani și călăreți sub 49 de ani;
• Amazoane : concurente de la vârsta de 19 ani.

Clasificarea licenței

Pentru a putea concura în competiții autorizate de FISE, piloții și amazoanele trebuie să fie înregistrați la un centru FISE autorizat sau afiliat și trebuie să dețină o „licență” care să certifice eligibilitatea lor de a concura în anumite categorii.

Licențele FISE pentru sărituri de spectacol sunt împărțite după cum urmează ^[2] :

• R : este emis de centrul ecvestru, vă permite să participați, după 6 luni de la lansare, la categorii de până la 80 cm înălțime
• B (brevet): vă permite să participați la categorii cu o înălțime maximă de 115. Brevetul este emis de instructor sau poate fi acordat cu un examen teoretic și practic
• G1 (gradul I): autorizează să participe la categorii de înălțime între 115 cm și 135 cm. Pentru a obține această licență, trebuie obținut un scor predeterminat conform unui tabel specific pregătit de FISE. De asemenea, piloții juniori trebuie să susțină un examen teoretic cu privire la principiile fundamentale ale tehnicii ecvestre și reglementărilor sportive
• G2 (gradul doi): vă permite să săriți de la 135 în sus. Este necesar să se obțină 150 de puncte (pe baza unui tabel furnizat în regulamentul FISE).

Există, de asemenea, posibilitatea retrogradării la un permis de conducere de grad inferior. Pentru orice reinstalare ulterioară a licenței de grad superior, este necesar să solicitați comitetului regional numai în momentul reînnoirii licenței anuale.

Concursuri

Competițiile la care puteți participa diferă una de cealaltă pentru dificultatea progresivă (înălțimea și complexitatea traseului), pentru tipul (cronometrat, precizie etc.) în numeroase combinații care sunt colectate în manualul FISE ( Federația italiană de echitație sportivă) ) care reglează performanța acestuia. Obstacolele pot varia în înălțime și complexitate în prezentare. Prin urmare, acest lucru necesită o bună pregătire atât a calului, cât și a călărețului său.

Tipologie

În Italia există diferite tipuri de competiții naționale și internaționale. Competiții naționale:

• Competiții sociale: desfășurate în cadrul unui club FISE, sunt rezervate membrilor clubului și oaspeților din cluburile din aceeași provincie, sunt competiții care au loc într-o zi
• Competițiile „C”: acestea sunt competiții de o zi și includ categorii recreative și competitive
• Competițiile „B”: sunt competiții care se desfășoară pe parcursul a două zile
• Competițiile „A”: sunt competiții care se desfășoară pe parcursul a 3 zile și includ categorii de la 40 la 145 cm
• Competiții internaționale: CSI se disting prin numărul de stele (până la 5)
• Competiții în echipă: Fiecare echipă ecvestră trebuie să creeze o echipă de patru concurenți din diferite categorii. Regulamentul prevede că nu există un amestec de ponei și cai în echipă, ci fie doar o echipă de ponei, fie unul dintre cai. Acest tip de competiție impune fiecărui concurent al fiecărei echipe să repete același traseu de două ori, cu excepția cazului în care echipa este eliminată în timpul primei manșete (acest lucru se întâmplă atunci când sunt eliminați doi sau mai mulți cai ai unei echipe). În cazul în care echipa nu este eliminată și trece la a doua manșă, cel mai rău este eliminat dintre cele patru scoruri, pentru a adăuga apoi cele rămase în finală și a determina un clasament. Echipa cu cel mai bun scor câștigă.

Categorii

În fiecare spectacol de cai pot fi programate o serie de categorii, care diferă în funcție de înălțimea prevăzută pentru diferitele sărituri. Categoriile sunt deschise atât poneilor, cât și cailor, cu excepția celor rezervate special:

• L40: (categoria ponei și cai) permis de conducere: A. Fără combinații, obstacole nr. 6.
• L60: (categoria pentru ponei și cai) permis de conducere: A. Fără combinații, obstacole nr. 6.
• LP70: înălțime maximă 70 cm.
• LB (P) 80: în cazul călăreților cu licență A sau B, în această categorie există trasee de precizie sau regularitate atunci când atât poneii, cât și caii participă la eveniment, dacă în schimb poneii sunt rezervați sau invers, pot avea și cușcă și pot fi călătoriți de echitație în faze consecutive pentru a baraja în mod normal aceste trasee se găsesc în campionatele regionale cele mai frecvente sunt cele de precizie și regularitate.
• B (P) 90: cu călăreți cu permis de conducere B Curs de 10 obstacole înălțime maximă 90 cm lățime maximă 90 cm cm cu o combinație opțională (cușcă). Poate fi programat în următoarele formule: precizie, baraj de precizie, regularitate.
• B (P) 100: înălțime maximă 100 cm cu o cușcă obligatorie sau cușcă dublă opțională. Poate fi programat cu următoarele formule: precizie, baraj de precizie, regularitate. Pentru a putea participa este necesar un permis de conducere B.
• B (P) 105: cu călăreți cu permis B. Curs de 10 obstacole înălțime maximă 105 cm cu una sau două cuști obligatorii sau cu cuști duble opționale. Poate fi programat în următoarele formule: precizie, regularitate, baraj de precizie, baraj, baraj consecutiv, faze consecutive.
• B (P) 110: înălțime maximă 110 cm cu una sau două cuști obligatorii. Este necesar un permis de conducere pentru a putea participa.
• C (P) 115: înălțime maximă 115 cm cu prezența unei cuști. Posibile riviere cu o lățime maximă de 3 m.

Categorii rezervate permiselor de conducere G1:

• C (P) 120: înălțime maximă 120 cm cu prezența uneia sau a două cuști și / sau a unei cuști duble. Posibila riviera cu o latime maxima de 3,10 m
• C (P) 125: înălțime maximă 125 cm cu una sau două cuști și / sau o cușcă dublă. Posibila riviera cu lungimea maxima de 3,20 m
• C (P) 130: înălțime maximă 130 cm cu una sau două cuști obligatorii și / sau o cușcă dublă. Posibila riviera cu o latime maxima de 3,30 m
• C (P) 135: înălțime maximă 135 cm cu una sau două cuști obligatorii și / sau o cușcă dublă. Posibila riviera cu lungimea maxima de 3,40 m

Categorii rezervate permiselor de conducere G2:

• C140: categorie rezervată cavalerilor și amazoanelor echipate cu gradul 2, înălțime maximă 140 cm cu una sau două cuști obligatorii și / sau cușcă dublă. Posibilă rivierea cu lungimea maximă de 3,40 m
• C145 „Grand Prix”: categorie rezervată călăreților și amazoanelor echipate cu gradul 2, înălțime maximă 145 cm cu una sau două cuști obligatorii și / sau cușcă dublă. Posibila riviera cu lungimea maxima de 3,40 m
• C150: înălțime maximă 150 cm, cu prezența uneia sau a două cuști, eventuală riviera, eventuală cuplă triplă sau dublă.
• C160: înălțime maximă 160 cm, cu prezența uneia sau a două cuști, eventual riviera, eventual cușcă triplă sau dublă.

„P” indică categoriile rezervate poneilor.

Pe lângă înălțime, categoriile pot fi împărțite și în funcție de tip:

• categorii de precizie : toți concurenții care finalizează cursul cu 0 penalități sunt considerați primii ex aequo în clasamentul final al categoriei.
• categorii de echitatie : calea fiecărui concurent este evaluată de doi judecători, numiți „judecători de echitație”. Fiecare dintre judecători va atribui un scor de la 1 la 10 pentru fiecare salt efectuat de concurent, evaluând corectitudinea set-up-ului și apropierea de salt. Sunt evaluate și modul în care concurentul salută juriul înainte de începerea cursului, atitudinea calului și alți parametri. Judecata finală pe parcurs este dată de media sumei voturilor exprimată de judecători, iar formularele relative de evaluare și orice comentarii sunt apoi vizibile de către concurenți.
• categorie combinată : categorie în care concurentul, parcurgând un singur traseu, participă la două clasamente, una pentru categoria de precizie și una pentru categoria de echitație.
• categorii cu baraj : prin „baraj” ne referim la acele a doua sau eventuale a treia rute care se efectuează după ruta de bază. Acestea sunt împărțite în baraj, baraj de precizie, baraj consecutiv, baraj de fază consecutiv.
• categorii de regularitate : duetul trebuie să finalizeze cursul apropiindu-se cât mai mult de timpul stabilit anterior de judecători.
• categorii cu două reprize: a doua repriză, temporizată, este accesibilă doar 20% dintre participanți și, în orice caz, tuturor celor care au parcurs cursul de bază fără penalizare.
• categorii mixte : asigură o a doua cursă în cazul în care există cel puțin 2 trasee nete pe tur de bază. În orice caz, timpul luat în primul curs este luat în considerare în clasificarea finală.
• Tabelul A : Concurenții parcurg un curs în care sunt luate în considerare penalizările, câte 4 pentru fiecare barieră.
• Tabelul C : concurenții efectuează un curs cât mai repede posibil, dar pentru fiecare obstacol doborât se adaugă 5 secunde la timpul necesar.
• categorii speciale în faze consecutive : din calea de bază, dacă este efectuată fără erori, puteți accesa direct următoarele 4 sau 5 obstacole care trebuie efectuate pe modelul categoriei din fila. LA.
• categorii cu dificultate progresivă
• categorii consecutive de faze : Există două faze în cursă, prima parte este formată din 8 obstacole (dacă până la acestea, inclusiv 8, este clar că continuăm) în faza a 2-a există 4 sau 5 obstacole, adăugând 8+ 4 = 12 sau 8 + 5 = 13 în total există de fapt 12 sau 15 obstacole. În faza a 2-a, mai poate fi găsită o altă cușcă.

Recunoaștere înainte de cursă

Cursa

Obstacolele sunt poziționate într-un câmp de competiție, conform instrucțiunilor unui director de teren și pe baza unui grafic care indică poziția și forma săriturii, precum și distanța dintre o săritură și alta. Înainte de fiecare cursă, se efectuează o recunoaștere pe jos în timpul căreia concurenții, în echipamentul de competiție, observă obstacolele, cursul în ansamblu și măsoară distanțele dintre un salt și altul. În majoritatea curselor, recunoașterea este efectuată de studenți în compania instructorilor lor, care îi îndrumă dând sfaturile corecte pentru a aborda calea. De asemenea, călăreților li se permite să practice sărituri în câmpuri speciale numite TESTING FIELDS, datorită prezenței a cel puțin unei verticale și a unui oxer, înainte de începerea cursei.

Uniformă de competiție

Uniforma de reglementare include: sacou negru sau albastru;

• ghete sau ghetre negre (introduse prin regulamentul din 2010) sau ghete pentru călăreții ponei;
• cămașă normală / cămașă coreeană;
• pantaloni albi sau bej (cu excepția celor militari, ale căror culori diferă în funcție de corpul din care fac parte);
• capac negru, albastru, alb sau gri;
• cravată albă pentru călăreți, plastron alb pentru amazoane (obligatoriu numai în dresaj);
• (OPȚIONAL) mănuși albe sau negre (la fotografierea costumului pot fi de orice culoare, la discreția călărețului);
• păr colectat într-o plasă sau legat în alt mod (nu numai în categoriile de dresaj, ci și pentru sărituri spectaculoase și complete).

Dacă are jacheta roșie:

• cizme negre, cu manșete maro dacă este necesar
• cămașă, pantaloni, șapcă, cravată, mănuși

În perioada mai / septembrie (sau la discreția comitetului organizator) sunt autorizate uniformele de vară, iar jacheta poate fi înlocuită cu un tricou alb sau în culorile clubului căruia îi aparține. În acest caz, tricoul polo este obligatoriu, altfel utilizarea cămășii este încă permisă atâta timp cât jacheta este purtată peste ea. În caz de vreme rea, comitetul de organizare poate autoriza utilizarea jachetelor impermeabile în locul jachetei. În perioada octombrie / aprilie, jacheta este obligatorie. Culorile jachetei pot fi albastru, negru, roșu, verde, maro, albastru electric, gri, chenar Sau în competiție puteți aduce și un hanorac de la aceeași școală de călărie. pentru unele categorii de sărituri albastre sau negre.

Tehnica săriturilor

Etapele saltului:

În sărirea unui obstacol avem 4 faze dintre care:

1. Ascendent: în ultimul timp de galop în fața saltului, calul aduce sub sferturile posterioare (numește sferturile posterioare) care în acest moment vor fi împerecheate, bate cu picioarele anterioare care permit ridicarea trenului din față, întinde gâtul în sus și împinge cu sferturile posterioare pentru a se ridica.
2. Pildă: începe imediat ce calul termină de a se împinge în sus și desprinde membrele de la sol, este faza suspendată în care niciun membru nu atinge solul, este vârful saltului.
3. Descendent: Începe când calul se apropie de sol și este primit cu picioarele anterioare prin coborârea decolteului, pe care apoi îl va detecta pentru a-și recâștiga echilibrul și a continua pasul galop; saltul nu este altceva decât o prelungire a pasului de galop.
4. Recepție: sferturile anterioare sunt primite în succesiune rapidă, conform sferturilor anterioare care dau numele galopului, gâtul este relaxat; urmează faza de suspensie pentru a permite sferturilor posterioare să ajungă la sol și să reia modelul galvanelor; pe de altă parte, lipirea este echilibrată. Este o idee bună ca călărețul să susțină mișcarea calului, menținând un contact constant și moale cu gura prin frâi fără a-l deranja în vreun fel, având astfel disponibilitatea de a relua săriturile mai târziu.

Salt pre-caprilian

Apropierea unui salt:

• În abordarea saltului, călărețul trebuie să mențină controlul calului și al propriului corp în fața obstacolului, menținând regularitatea în pașii galopului prin prelungirea sau scurtarea pașilor pentru a ajunge la distanța corectă, încercând să evite anticiparea. dar să urmeze mișcarea naturală a calului fără să atârne de frâi, ținând picioarele strânse și apropiate de cal pentru a-l încuraja să sară; controlul echilibrului este esențial pentru a menține echilibrul calului în timp ce acesta se mișcă și pentru a facilita gestionarea acestuia; în funcție de locul în care călărețul pune greutate, va avea un anumit tip de răspuns (de exemplu, pentru a efectua un umăr), astfel încât călărețul trebuie să-și aranjeze corpul pe cal, astfel încât să existe un echilibru constant și să fie optim atunci când centrul de greutate a călărețului și a calului permit întregul.

Regulament

În competițiile de obstacole, scopul este de a termina cursul cât mai repede posibil, fără a doborî niciun obstacol. La începutul fiecărei categorii, se comunică un timp maxim și o limită de timp.

• timp maxim: se calculează în funcție de durata cursului și depășirea acestuia în cursul cursului determină penalizări.
• limită de timp: este dublul timpului maxim și depășirea acestuia determină eliminarea binomului.

În plus, există și alte reguli fundamentale: după vârsta de 18 ani la antrenament, capacul devine o alegere opțională, în cursă este întotdeauna obligatoriu, indiferent de vârstă.

Folosirea biciului, a cărui lungime depășește 75 cm, este interzisă în câmpul de concurs și practică. În câmpul de practică, numai pentru lucrul plat, este autorizată utilizarea biciului de dresaj lung (max 110 cm).

Utilizarea pintenilor care pot răni calul este interzisă.

Obstacolele

Obstacolele sunt formate de bariere care stau pe suporturi (numite „pilieri”), și de umplere și / sau elemente decorative. Principala diferență între salturi este cea dintre „vertical” și „larg”.

• Vertical: include toate acele sărituri dezvoltate pe verticală, inclusiv părțile care îl compun, cum ar fi picioarele, de asemenea, definite de porți sau bariere pe sol.
• oxer: elementele sunt așezate pe două linii verticale diferite. Între cele două elemente care alcătuiesc oxerul
• Invitație largă: în invitația largă, bariera primului element este plasată puțin mai jos decât cea a celei de-a doua linii verticale.
• Trecerea căii: acestea sunt acele lacuri în care este plasat un gard viu mic în centrul lor și o persoană poate trece prin ele deoarece sunt mari.

Salturile pot fi combinate între ele pentru a forma alte tipuri de obstacole.

• cușcă: obstacol format din două elemente (de obicei unul vertical și unul lat) plasate la o distanță fixă.
• cușcă dublă: obstacol format din 3 elemente (de obicei 2 verticale și una lată) plasate la o distanță fixă.
• vertical pe sant
• riviera
• linii: sunt două sărituri, una față de alta, respectiv, dar cu o distanță mai mare de 7m, într-o linie vom găsi întotdeauna mai mult de 2 pași de galop.

Obstacolele pot fi de diferite tipuri:

• vertical: obstacol de bază în sărituri, poate fi format din bariere sau scânduri cu o poartă posibilă dedesubt
• Bariere traversate (sau încrucișate): obstacol format din două bariere încrucișate, în care, prin reglementarea FISE, lingurile de susținere a barierei nu pot fi mai mari de 120 cm pentru a nu crea un front prea îngust.
• Crucea Sfântului Andrei: cruce plasată paralel și orizontal în raport cu câmpul.
• oxer pătrat: format dintr-o verticală cu o barieră suplimentară plasată în spate, necesită un antrenament bun deoarece în cel mai înalt punct al parabolei calul este la jumătatea distanței dintre cele două bariere.
• oxer a scalare: identic cu oxerul, cu diferența că bariera din spate este plasată mai sus decât partea din față.
• triplu: obstacol similar cu oxerul de urcat, cu adăugarea unei bariere spate.
• perete: obstacol cu ​​forma unui zid de cărămidă, alcătuit din blocuri de plastic. Utilizat în principal în categoria de putere.
• riviera: obstacol format dintr-un lac artificial mic, subteran, dreptunghiular.
• Fier: Atenția calului este plasată pe al 3-lea element care invită o mai mare distensie a rahisului și coborârea gâtului, este compusă din 3 bariere, dintre care două la sol și una ridicată.
• Șanț: obstacol (de obicei unul vertical), care are un fel de riviera mică sub bariere (acest tip de obstacol începe să fie prezent în curse de la 115 cm în sus).

Penalizare

Sancțiunile sunt calculate astfel:

• 4 penalizări pentru fiecare obstacol doborât (fila A) (dacă fila C este de 4 secunde)
• 4 penalizări pentru prima neascultare (refuzul calului să sară sau aruncarea obstacolului) călărețul poate repeta saltul o singură dată
• 1 penalizare la fiecare 4 secunde de la depășirea timpului maxim
• Dacă după 45 de secunde de la sunetul clopotului, concurentul nu a început cursul, timpul începe oricum.
• Dacă înainte de începerea cursului, concurentul face un cerc care trece în fața fotocelulei, există 4 penalizări.

Cursul este clar (0 penalizare) atunci când calul nu doborâse obstacole și cursul este terminat în timpul alocat.

Motive pentru eliminare

Eliminarea implică interzicerea concurentului de a începe sau de a continua cursa.

Cauzele eliminării la discreția juriului:

• nu introduceți câmpul atunci când numele sau numărul tăbliei dvs. este apelat
• nu treceți prin fotocelule la începutul și la sfârșitul traseului
• intrați pe câmp nu călare sau ieșiți pe jos
• primiți ajutoare de mulțumire
• nu te opri la sunetul clopotului
• nu purtați ținuta de reglementare
• sărind un obstacol pe teren după trecerea liniei de sosire, cu excepția saltului unui obstacol situat după sosire în aceeași direcție care nu poate fi ușor evitat

Cauzele eliminării automate:

• sări peste un obstacol înainte ca clopotul să sune
• depășește limita de timp
• suporta o aparare pentru mai mult de 45 "
• luați mai mult de 45 "pentru a sări peste un obstacol în caz de neascultare
• nu săriți peste obstacole în ordinea prestabilită, cunoscută în mod obișnuit ca o eroare de cale
• sărind un obstacol care nu face parte din traseu
• sărind un obstacol în direcția opusă
• sări peste un obstacol opțional de mai multe ori
• comite a doua neascultare
• maltratarea calului cuiva definit de mai multe gene
• Eliminarea prin căderea calului sau a călărețului

Notă

Elemente conexe

• Concurență completă
• Cross Country

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe spectacol sărituri

linkuri externe

• FISE: reglementări, circulare și formulare referitoare la săriturile de spectacol , pe fise.it. Adus la 24 septembrie 2012 (arhivat din original la 19 septembrie 2012) .

Portal sportiv : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de sport