Stop (alpinism)
In alpinism si alpinism , Filarea este un set de puncte de ancorare conectate în mod adecvat unul cu altul, utilizat pentru belaying coarda in timpul progresiei sale pe un perete. Prin urmare, trebuie să fie un punct de maximă siguranță construit pe cel puțin două puncte de ancorare (în unele cazuri chiar și pe unul singur), iar pentru urcarea în siguranță este o condiție necesară existența deja (sau poate fi pregătită) opriri bune pe perete . În special, asigurarea trebuie să garanteze siguranța maximă posibilă: este de fapt legătura care leagă consorțiul de perete. Dacă eșuează, consecințele pot fi dezastruoase.
Tipuri de parcare
În alpinism și alpinism există diferite moduri de a opri asigurarea. Distincția principală se bazează pe modul în care punctele de ancorare sunt conectate între ele: în paralel sau în serie . Se crede de obicei că oprirea paralelă, distribuind sarcina pe mai multe puncte într-un mod uniform, este mai sigură și mai bună decât cea din serie, care descarcă forțele într-un singur punct, dar testele practice nu au fost niciodată efectuate în acest sens : prin urmare, avantajele opririi paralele, în ceea ce privește acest subiect, nu sunt bine definite; în același timp, este evident că în cazul defectării uneia dintre ancorele unei asigurări paralele, punctele rămase și cablul de conectare vor fi supuse unor solicitări foarte puternice, care nu au o intensitate atât de mare în cazul unei serii Stop. [1]
Atunci când faceți o asigurare, este întotdeauna recomandabil să folosiți carabiniere cu șurub pentru a conecta șnurul sau chingile la punctele de ancorare, pentru a evita posibilele deschideri ale manetei carabinierului. Dacă se folosește un cablu, acesta trebuie închis într-o buclă cu un dublu sau triplu nod englezesc ; dacă cordonul este din Kevlar , nodul trebuie să fie triplu. Dacă cablul este fabricat din nailon, diametrul acestuia trebuie să fie de cel puțin 7 mm (cu o sarcină totală de rupere de aproximativ 2000 daN). [2]
Singurele cazuri în care cordonul sau chingile sunt introduse direct în punctele de ancorare, fără carabinere de legătură, sunt asigurarea care trebuie echipată pentru descărcare în viteză și asigurarea de abandon .
În orice caz, opririle paralele sunt cele care sunt cel mai frecvent efectuate și predate la cursurile de alpinism ale școlilor CAI .
Se oprește paralel
Există trei tipuri de opriri paralele: [3]
- oprire mobilă : sarcina este distribuită uniform pe toate ancorele, indiferent de direcția sarcinii. Ancorele sunt conectate prin secțiuni libere pentru a se deplasa în orice direcție, astfel încât sarcina să fie reținută în toate direcțiile, chiar și în cazul răsturnării opririi , adică în cazul tracțiunii de sus. Așa-numita oprire a slotului încorporat nu este altceva decât un tip de oprire mobilă.
- oprire fixă : sarcina este distribuită pe ancorele individuale proporțional cu tensiunea secțiunilor individuale care o compun. Din acest motiv, opritorul fix trebuie construit după stabilirea direcției de încărcare: distribuția pe ancore va depinde de aceasta. Această oprire este utilizată în special pentru salvare, unde încărcăturile sunt considerabile.
- oprire semi-mobilă : este o încrucișare între cele două tipuri anterioare; încărcăturile sunt relativ distribuite între ancorele individuale, dar direcția de aplicare a forței este unică.
Stopul mobil
Stopul mobil are avantajul de a-și putea deplasa vârful în diferite direcții, deoarece lungimea relativă dintre ramurile sale poate varia. Dezavantajul, așa cum s-a menționat anterior, este că, în cazul unei defecțiuni a ancorei, cele rămase suferă o forță violentă de rupere, în plus defectarea unei ancore determină o coborâre bruscă a opririi egală cu lungimea ramurii a cărei ancoră punctul s-a vândut. [4]
Oprirea mobilă poate fi realizată prin introducerea cordonului sau a inelului de chingi în carabinere introduse în ochiurile punctelor de ancorare și adăugarea unui carabinier la „vârful” inelului, obținut prin buclarea ramurii superioare (în cazul a două puncte) de ancoră) sau cea care leagă cele două ancoraje cele mai îndepărtate (în cazul a trei puncte). Această buclă de frânghie este indispensabilă dacă fixarea se realizează numai pe două ancore: dacă una dintre aceste cedează, împiedică secțiunea de asigurare să alunece de pe singura ancoră rămasă. [5]
Parcarea mobilă este cel mai potrivit tip pentru activități montane.
Stopul fix
Oprirea fixă se face pe cel puțin două puncte de ancorare și face cel puțin un nod pe ramurile cablului, pentru a crea fante închise, în apropierea vârfului triunghiului. De obicei se folosește o frânghie plină de 50 m și există mai mult de trei puncte de ancorare. Carabinierul din partea de sus se numește atașamentul principal . Acest tip de oprire este avantajos în cazul ruperii uneia dintre ramurile cablului, deoarece integritatea structurii nu este complet compromisă, precum și în cazul ieșirii uneia dintre ancore, deoarece nu există rupere stres asupra celor rămase. În același timp, totuși, este un tip de oprire direcțională , care distribuie sarcina pe ancore în mod egal numai atunci când tensiunea provine dintr-o direcție foarte specifică: în celelalte cazuri, doar una dintre ancore este stresată; în plus, este foarte dificil să-l configurați distribuind în mod egal sarcinile pe ancore; în cele din urmă, în caz de răsturnare, este aproape sigur că distribuția sarcinilor afectează doar una dintre ancore, adică cea mai îndepărtată de corp care exercită tensiune pe frânghie. [6]
Deoarece este practic imposibil să se prevadă cu precizie direcția din care va veni orice solicitare, acest tip de oprire nu este utilizat în alpinism sau în alpinism atunci când este necesar să se asigure cablul de plumb. Prin urmare, este utilizat numai în realizarea opririlor pentru corzi duble sau pentru anumite manevre de salvare (cum ar fi o coborâre accidentală) în care direcția sarcinii aplicate pe opritor este cunoscută a priori. [7]
Stopul semi-mobil
Oprirea semi-mobilă se face exclusiv pe două puncte de ancorare, făcând un nod pe fiecare dintre perechile de ramuri care vin chiar de la ancore. Are aceleași avantaje ca opritorul fix, și anume că sarcina poate fi împărțită între cele două ancore (deși acest lucru se întâmplă numai pentru solicitări provenite dintr-o gamă limitată de direcții) și că, în cazul ruperii secțiunii frânghiei dintre nod și punctul de ancorare, sau în cazul scurgerii uneia dintre ancore, integritatea structurii nu este complet compromisă (sarcina este ținută de o singură ramură), în timp ce ruptura ancorei rămase este mai mică decât ceea ce ar avea o oprire dinamică echivalentă (alunecarea carabinierului este oprită de nod). Spațiul de parcare este definit de poziția celor două noduri suplimentare: cu cât sunt mai aproape de vârf, cu atât este mai scurtă deplasarea carabinierului. Dezavantajele sunt că, dacă oprirea este răsturnată, ar putea funcționa doar unul dintre punctele de ancorare, care poate fi realizat doar cu două ancore (nu trei sau patru) și care nu este omnidirecțional. [8]
Acest tip de oprire își găsește aplicarea în așa-numitele opritoare de serviciu , combinate cu opritorul fix cu scopul de a fi folosit pentru a coborî persoane sau materiale sau în opriri de abandon , în care carabinere nu sunt utilizate pentru a conecta cordonul la ancore, ci bucățile de abandon trec direct în ele permițându-vă să coborâți fără a lăsa carabinierele pe loc.
La faleză
În alpinism sportiv , practicat în rocă sau de gheață stânci , opritoarele sunt în general deja prezente și sunt numite stații de pre-echipate. În majoritatea cazurilor, cel puțin pe piatră, acestea sunt opriri fixe cu două puncte de ancorare conectate între ele printr-un lanț de oțel echipat cu un inel de rapel special (acest inel este utilizat pentru corzi duble , pe trasee cu mai multe pasuri sau pentru corzi în cazul tonurilor simple).
În alpinism
Pe teren montan, opririle pre-echipate nu sunt întotdeauna găsite și poate fi necesar să setați opritorul de la zero (sau chiar să integrați punctele de ancorare deja la fața locului cu propriul material). In timpul progresia plumb funicular , atât pe stâncă și pe gheață, atunci când lungimea cablului este pe cale să se încheie și el este într - o zonă relativ confortabilă, este bine ca el stabilește o oprire. Oprirea va servi nu doar ca punct personal de autoasigurare, ci și ca punct dinamic de asigurare pentru recuperarea partenerului și, mai presus de toate, ca punct dinamic de asigurare pentru următorul pitch al șefului echipei. Liderul echipei trebuie să se asigure cât mai curând posibil într-un punct de ancorare; asigurarea nu trebuie făcută să comită o eroare pentru a o asigura numai atunci când a fost finalizată: liderul consorțiului se asigură temporar într-un punct de ancorare, construiește asigurarea, se asigură și el în partea de sus a acesteia și, în cele din urmă, deconectează autoasigurarea anterioară. Prin urmare, în practică, oprirea este și locul fizic în care toți membrii consorțiului se reunesc și se asigură înainte ca consorțiul să poată pleca din nou. Datorită punctelor de odihnă, este posibil să mergeți în siguranță pe trasee mai lungi decât cele ale frânghiei disponibile, de obicei 60 de metri. Numărul de opriri care se fac în timpul unei urcări desemnează, de asemenea, terenurile necesare pentru a ajunge la vârf.
Pentru a construi o oprire bună, acestea pot fi utile puncte de ancorare naturale suficient de solide (de exemplu, dintr-un trunchi de copac sau o clepsidră robustă) sau materiale din infiggere în piatră ( cui din piatră ) sau gheață ( șurub de gheață ). Alte puncte de ancorare posibile sunt alcătuite din instrumente precum nuci și prieteni , care necesită totuși o anumită experiență pentru utilizarea lor corectă.
Notă
Bibliografie
- Comisia Națională de Alpinism, Școlile de Alpinism și Alpinism Gratuit, Soste , în Rock Mountaineering , Milano, Clubul Alpin Italian , 2008, pp. 262-278, ISBN 978-88-7982-024-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « popas »
