Evaluarea riscurilor operaționale specifice

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Evaluarea riscului operațiunilor specifice (Evaluarea riscurilor operațiunilor specifice), cunoscută și sub numele de SORA, este o metodologie dezvoltată de JARUS (Autoritățile comune pentru elaborarea regulilor privind sistemele fără pilot) pentru a furniza o serie de cerințe operaționale, tehnice și de siguranță legate de sistemele de aeronave pilotate de la distanță ( RPAS). [1] Din 2019, metodologia SORA a fost recunoscută de Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) pentru a sprijini evaluarea riscurilor operațiunilor cu drone din categoria specifică.

Istorie

În 2007, JARUS s-a născut dintr-un grup de membri experți în reglementare și provenind de la autoritățile implicate în sisteme de avioane fără pilot sau pilotate de la distanță. Scopul său este de a recomanda un set unic de cerințe operaționale, tehnice și de siguranță legate de operațiuni cu sisteme de aeronave fără pilot (UAS). [2] De-a lungul anilor, JARUS a lucrat și a pus la dispoziție mai multe rezultate, oferind astfel contribuții suplimentare pentru dezvoltarea reglementărilor RPAS și UAS și recomandări în domenii în care alte organizații nu sunt suficient de active. În iulie 2017, grupul de lucru JARUS angajat în gestionarea riscurilor și siguranței (WG6) a publicat documentul „Liniile directoare privind evaluarea riscului operațiunilor specifice (SORA)” [3], care oferă îndrumări atât autorităților competente, cât și operatorului, pentru a autoriza un personal fără pilot. sistem aerian (UAS) pentru a zbura într-un mediu de operare dat. [4] În 2019, metodologia SORA a fost recunoscută de EASA ca instrument acceptabil de conformitate (AMC) care îndeplinește cerințele articolului 11 din Regulamentul executiv al Comisiei Europene (UE) 2019/947 [5] : exact, toate operatorii care trebuie să efectueze o operațiune cu drone din categoria specifică sunt obligați să efectueze o evaluare a riscurilor pentru a obține autorizația operațională de la autoritatea competentă a statului în care sunt înregistrați. Prin urmare, metodologia SORA nu este obligatorie, dar este foarte recomandată, deoarece este capabilă să sugereze cele mai bune instrumente de atenuare, utile pentru reducerea riscurilor operațiunilor UAS incluse în categoria specifică. Este o bază de date concepută pentru a fi actualizată și îmbunătățită continuu, pentru a oferi răspunsuri adecvate la toate provocările legate de integrarea UAS în spațiul aerian.

Metodologie

SORA oferă o combinație adecvată de mecanisme operaționale și de atenuare a proiectării împotriva pericolelor din aer și de la sol. Aceste atenuări trebuie să satisfacă un nivel de robustețe (scăzut, mediu, ridicat) care este definit în ceea ce privește clasele de risc pe cer și la sol. Nivelul de robustețe corespunde unei combinații adecvate de niveluri de integritate și niveluri de asigurare. Nivelul de integritate indică beneficiul de securitate obținut prin atenuare, în timp ce nivelul de asigurare este o dovadă că nivelul de integritate a fost atins. [6]

Evaluarea se bazează pe o abordare holistică, deoarece ia în considerare toate amenințările potențiale asociate cu un pericol specific, proiectarea relevantă și atenuarea propusă pentru a stabili că operațiunea poate fi efectuată cu un nivel adecvat de siguranță. SORA oferă îndrumări atât autorității competente, cât și operatorului, pentru a autoriza un sistem aerian fără pilot (UAS) să zboare într-un mediu de operare dat. Acesta vizează în principal categoria „specifică” a UAS (așa cum este definită în avizul tehnic EASA 01/2018), cu excepția cazului în care tranzacția se încadrează într-un scenariu standard sau o evaluare a riscului predefinită.

Metodologia SORA este împărțită în zece pași:

1. Descrierea conceptului operației
2./3. Determinarea clasei de pericol pentru sol (GRC)
4./5. Determinarea clasei de risc pe cer (ARC)
6. Cerințe de performanță de atenuare tactică (TMPR) și nivel de robustețe
7. Determinarea SAIL
8. Identificarea obiectivelor de siguranță operațională (OSO)
9. Aer / spațiu aerian adiacent
10. Portofoliu complet de securitate

Probleme critice

Analiza riscurilor este întotdeauna necesară în categoria specifică datorită specificităților sale operaționale și a nivelului său de risc mai ridicat în comparație cu categoria deschisă. În acest sens, SORA a fost pe bună dreptate definit ca „un ghid personalizat care permite unui operator UAS să găsească cele mai potrivite mijloace de atenuare și, prin urmare, să reducă riscul la un nivel acceptabil” [7] . Cu toate acestea, metodologia este adesea greoaie și dificil de aplicat pentru mai mulți operatori UAS. Am putea enumera câteva aspecte critice.

În primul rând, efectuarea unei evaluări a riscului necesită cunoștințe atât de extinse despre operațiunile UAS, pe care nici operatorii de aviație cu experiență nu ar avea. În al doilea rând, colectarea manuală a tuturor informațiilor necesare (material pentru a demonstra conformitatea cu cerințele SORA pentru a justifica faptul că un anumit nivel de robustețe a fost îndeplinit pentru o anumită atenuare etc.) poate dura câteva zile, în timp ce de multe ori operatorii de drone trebuie să obține rapid aprobarea operațiunii UAS, pentru a răspunde nevoilor de afaceri ale clienților lor respectivi.

În cele din urmă, având în vedere creșterea rapidă a operațiunilor cu drone, este de așteptat ca autoritățile naționale de aviație să fie nevoite să examineze din ce în ce mai multe cereri pe zi, cu creșterea consecventă a timpului necesar operatorilor pentru a obține autorizație. Scenariile standard și evaluările de risc predefinite (PDRA) vor ușura cu siguranță volumul de muncă, dar nu o vor elimina complet. În plus, metodologia SORA este deosebit de eficientă nu numai pentru operațiuni specifice și poate fi aplicată și în afara UE: în aceste cazuri, scenariile standard ar putea să nu fie aplicabile. Din aceste motive, au fost create mai multe instrumente pentru a facilita procesul SORA. [8]

Notă