Sistemul de Achiziție și Desemnare a Țintelor, Sistem Pilot de Viziune de Noapte

Această intrare sau secțiune privind aviația și războiul nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

În prim-plan, pe nasul unui Apache fotografiat la spectacolul Farnborough din 2006 , sistemul TADS / PVNS

TADS / PVNS (Achiziție țintă și designator vizual , achiziționarea colimatorului și desemnarea țintelor și senzorul de vedere nocturnă al pilotului, senzor pentru vizionarea pe timp de noapte a pilotului) este o parte a echipamentului echipamentului de la bordul elicopterului de luptă AH-64 Apache . Este o unitate care combină un senzor și un dispozitiv de indicare.

TADS este un instrument electro-optic care colectează mai multe instrumente, inclusiv:

• un telescop cu mărire de la 3,5 la 16
• un telemetru
• un designator laser
• un cercetător al semnalelor laser emise de aliați pe orice lungime de undă
• o cameră de zi monocromă cu capacitate de detecție în infraroșu pentru a îmbunătăți vizibilitatea în condiții de praf și fum și pentru a avea citiri în spectrul invizibil, pentru detectarea termică
• un FLIR (Foward Looking Infra Red), pentru zborul de noapte

TADS poate fi orientat +/- 120 ° pe azimut și + 30 / -60 ° pe cota. Se poate mișca independent de PNVS sau, dacă este necesar, poate fi legat de mișcările șefului unui membru al echipajului, pentru a le urmări privirea.

Informațiile obținute de la TADS sunt proiectate în interiorul unui vizualizator plasat în casca membrilor echipajului, astfel încât să creeze un strat de informații digitale suprapus viziunii normale prin geamul din spate.

Pe noua versiune M-TADS (Modernized-TADS, cunoscută și sub numele de Arrow Head ) montată pe a treia serie de Apache, camera a fost înlocuită cu una color. M-TADS este, de asemenea, mai fiabil și mai puternic ^[1] .

În primele modele, TADS a montat și un sistem optic direct prin care copilotul / tunul ar putea privi prin senzor. În cele mai recente versiuni montate pe AH-64D, acest dispozitiv a fost eliminat, deoarece era puțin folosit, pentru a fi înlocuit cu un al treilea afișaj multirol în serviciul copilotului.

PVNS conține, în schimb, un al doilea senzor infraroșu, este un senzor infraroșu mai simplu, care oferă pilotului o capacitate bună de vizionare nocturnă. Informațiile de la senzori sunt transmise diferitelor ecrane din cabină și un avantaj important constă în faptul că, cu imaginile PVNS, al doilea pilot-armurier poate pilota elicopterul dacă este necesar.

Camera PVNS este limitată la mișcările călărețului și se poate roti +/- 90 °, crescând între +20 și -45 grade. Comparativ cu TADS, PNVS are o mișcare mai rapidă și poate urmări mișcările călărețului mai eficient.

Notă

Portalul aviației

Portalul de război