Al treilea tratat al barierei
Al treilea tratat al Barierei (cunoscut și sub denumirea de Tratatul de la Anvers ) a fost semnat la 15 noiembrie 1715 . A pus în aplicare Tratatul Rastatt .
Împăratul Carol al VI-lea , care a devenit stăpânul Țărilor de Jos catolice , a acordat Provinciilor Unite dreptul de garnizoană în piețele Veurne , Ypres , Menen , Tournai , Namur , precum și fortul Knokke . Precum și o garnizoană comună cu Imperialii în piețele Daremonda și Ruremonda . Împotriva acestui ultim drept, Imperialii trebuiau să suporte un impozit anual de 500.000 de taleri .
În plus, cu art. XXVI, împăratul a acceptat că Provinciile Unite continuă blocada de peste cincizeci de ani a navigației în Scheldt , principala cale comercială a Olandei catolice , care deservea porturile din Gent și, mai ales, Anvers , decretând, în practică, inactivitate continuată. Această dispoziție a reprezentat punerea în aplicare a unei obligații deja confirmată de regele Spaniei cu articolul X din tratatul din 26 iunie 1714 (în contextul păcii de la Utrecht ), care a reînnoit ceea ce fusese deja convenit cu pacea din Westfalia din 1648 [1] .
Acest tratat a fost parțial modificat printr-o convenție, încheiată la 22 decembrie 1718 , între împărat, Marea Britanie și statele generale de la Haga, care a modificat unele articole, în special al 17-lea, referitoare la regimul inundațiilor [2] .
În timpul războiului succesiunii austriece ( 1740 - 48 ) aceste cetăți au fost ocupate de francezi.
În 1781 tratatul a fost denunțat unilateral de către împăratul Iosif al II-lea . În 1782 , Provinciile Unite au fost nevoite să evacueze aceste piețe. Dar nu au renunțat în mod oficial la drepturile lor înainte de Tratatul de la Fontainebleau din 1785 , care a urmat unui cvasi-război între cele două puteri, cunoscut sub numele de războiul silențios . Cu acea ocazie și pentru ultima dată, au reușit să asigure blocada Schelda .
Notă
Bibliografie
- Encyclopædia Britannica - Ediția a XI-a .
- Myers, Denys P. „Încălcarea tratatelor: rea-credință, lipsă de executare și desconsiderare”. The American Journal of International Law Vol. 11, No. 4 (octombrie 1917), pp. 794-819.
- Ferdinand de Cornot Cussy, Phases et causes célèbres du droit maritime des nations , Volumul II, Leipzig , 1856 , [2] .
