Volta Scirocco
Această intrare sau secțiune pe tema Emilia-Romagna nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Coordonate : 44 ° 34'36.83 "N 12 ° 13'10.51" E / 44.576896 ° N 12.219586 ° E Volta Scirocco este o traversă în mișcare situată în stânga râului Reno , în porțiunea scurtă unde râul se îndreaptă de-a lungul văilor Comacchio , în municipiul Ravenna .
Proiect
Această traversare mobilă face parte din recuperarea văii inferioare a Po , sau mai exact a ultimei etape a proiectului Canalului Emiliano-Romagnolo care include: recuperarea văii Padusa începută la mijlocul secolului al XVIII-lea cu benedictinul Cablul , Cablul Napoleonic (început în 1807 și finalizat în 1964) și Canale Emiliano Romagnolo au început în 1955 .
Geografie
Crucea mobilă a Voltei Scirocco este situată în cursul inferior al Reno între orașul Sant'Alberto și drumul de stat 309 „Romea” , la o distanță de aproximativ 9 km de gură.
Această traversă mobilă face posibilă ocolirea râului prin gravitație într-un canal artificial către Ravenna, în avantajul multor utilizatori; atât în sectorul agricol (consorții de recuperare Romagna), cât și în sectorul industrial (Polymères Europa, Cereol, Eridania) și pentru producția de apă potabilă (noua stație de purificare și epurare din Ravenna). Secțiunea poate fi considerată ca fiind sfârșitul bazinului Rinului; de fapt, nu există alte derivări în secțiunea scurtă situată în aval, care nu este puternic afectată de apropierea mării atât din punct de vedere al salinității, cât și al mareei.
Situat în corespondență cu o curbă veche existentă sau Volta del Primaro , într-un bazin artificial de 800 de metri lungime și 100 de metri lățime, în care râul a fost încorporat odată ce construcția a fost finalizată, barajul este construit pe limita sudică a văilor Comacchio într-o zonă de mare frumusețe și importanță etnologică.
Descrierea transversului
Trecerea râului Volta Scirocco, lungă de aproximativ 120 m, construită de consorțiul Canale Emiliano Romagnolo (CER) din 1955, constă în principal din cinci grămezi mari, fiecare înconjurate de două coloane groase de 3 m, care determină 5 "portal" (sau lumini) de o lățime de 18 metri fiecare, în care sunt așezate mecanismele de reglare și orientare și pantografele.
Din vârful digurilor, la o altitudine de 6,80 m, porțile se desprind în sus până la o altitudine de 14,65 m.
Un complex de 1.400 de poli (1 stâlp pentru fiecare 2 m² introdus la o adâncime de 24 de metri sub nivelul mării formează platforma la -3 m sub nivelul.
Organ de reglare
Organele nominalizate pentru reglare, realizate din structură metalică, sunt alcătuite, pentru fiecare dintre cele 5 lumini de 18 metri și fiecare include:
- o poartă sectorială, care în poziția complet închisă determină o frunză de 4,50 m în partea de jos (a nivelului extrados al platformei la -3,00 m slm , la o altitudine de + 1,50 m slm), în timp ce se ridică complet, frunze eliminarea complet liberă până la o altitudine de 5,50 m slm
- o poartă cu clapetă poate crește înălțimea de reținere a apei cu 1,50 metri.
Apa poate fi drenată de jos (leagăn) atunci când poarta sectorului inferior este ridicată sau din partea superioară a digului , când poarta superioară a ventilatorului este coborâtă.
Estimarea debitului
Traverseta este capabilă să permită eliminarea sub supapele sectoriale (eliminarea oscilantă), cu o altitudine hidrometrică de 3 m, un debit de 500 m³ / s, corespunzător la 100 m³ / s pentru fiecare port. În caz de inundații mari, supapele pot fi ridicate în întregime pentru a stabili eliminarea gratuită.