Gerhard Barkhorn

Gerhard Barkhorn
Naștere	Königsberg , Germania , 20 martie 1919
Moarte	Tegernsee , 6 ianuarie 1983
Cauzele morții	accident auto
Date militare
Țara servită	Germania Germania de vest
Forta armata	Luftwaffe ( Wehrmacht ) Luftwaffe ( Bundeswehr )
Specialitate	Vânătoare de piloți
Unitate	JG 2 , JG 52 , JG 6 , JV 44
Ani de munca	1937 - 1945 (Wehrmacht) 1956 - 1976 (Bundeswehr)
Grad	Maior (Wehrmacht) Generalleutnant (Bundeswehr)
Războaiele	Al doilea razboi mondial
Campanii	Campania Franței Frontul estic Apărarea Reichului
Bătălii	Bătălia Britaniei
Comandant al	II./JG 52, JG 6, JaboG 31
Decoratiuni	Vezi aici
Surse citate în corpul textului
voci militare pe Wikipedia
Manual

Gerhard Barkhorn ( Königsberg , 20 martie 1919 - Tegernsee , 6 ianuarie 1983 ) a fost al doilea as de aviație major din istorie după Erich Hartmann și singurul, împreună cu însuși Hartmann, care a doborât peste trei sute de avioane inamice. ^{[1] [2]} În 1944 a obținut Crucea Cavalerului cu frunze de stejar și săbii .

Acest pilot a doborât un total de 301 de avioane inamice în 1 104 misiuni de război desfășurate în timpul celui de-al doilea război mondial , în timp ce servea în Luftwaffe , Forța Aeriană Germană. Barkhorn a fost, de asemenea, al doilea cel mai bun as german de pe frontul de est , ^[3] unde și-a obținut toate victoriile cu avionul Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190 ^[4] . La sfârșitul conflictului, el a pilotat și câteva Messerschmitt Me 262 în unitatea formată de Adolf Galland , Jagdverband 44 .

Luat prizonier, după conflict s-a alăturat forțelor aeriene ale Republicii Federale Germania . A murit într-un accident de mașină în 1983.

Biografie

Gerhard Barkhorn s-a născut la 20 mai 1919 în Königsberg , Prusia de Est . În 1937 a intrat în Luftwaffe cu gradul de Fahnenjunker ( student oficial ), începând pregătirea în zbor în martie a anului următor (cu Franz Stigler ca instructor), după care a fost repartizat în a 2-a ^{[1] a} 3-a escadronă a 2-a aripă de luptă (3. / JG 2 ). În august 1940 a fost mutat în a 6-a escadronă din grupa a 2-a a 52-a turmă de luptători (6./II. JG 52 ) pentru a participa la bătălia din Marea Britanie , fără a obține nicio victorie și în schimb a fost doborât de două ori. Într-una din aceste momente, Messerschmitt Bf 109 E a fost lovit de un Supermarine Spitfire în radiator și numai cu mare efort, Barkhorn a reușit să se retragă la bază, dar în călătorie a fost atacat din nou și doborât, trebuind să parașute peste englezi. Canalul. sub ochii unuia dintre camarazii săi , care avertizau de salvare, care a recuperat Barkhorn fără consecințe grave. ^{[1] [5]}

Prima victorie a lui Barkhorn a venit în cea de-a 120-a misiune, pe 2 iulie 1941, pe frontul de est . Până la 30 noiembrie, numărul victoriilor crescuse la zece. La 21 mai 1942 a fost numit Staffelkapitän (șef de escadronă) din 4./JG 52. În acea lună a doborât în ​​total șapte avioane inamice. Comparativ cu alți ași germani , Barkhorn nu a înregistrat niciodată un număr mare de victorii într-o singură misiune sau într-o singură zi (s-a oprit, respectiv, la patru și șapte victorii), cu toate acestea a obținut alte șaisprezece victorii în iunie și treizeci și una în iulie. .; pe 25 din această lună trecută a fost rănit în luptă la bordul Messerschmitt Bf 109F-4. Devenit acum Oberleutnant ( locotenent ), Barkhorn a fost decorat cu Crucea Cavalerului Crucii de Fier pe 23 august 1942, după ce a obținut șaizeci și patru de victorii personale. ^[5]

Voghenza, districtul Voghiera , Muzeul modelării istorice : model la scară al Messerschmitt Bf 109G cu livrea asului german Erich Hartmann în 1 / JG 52, Charkiv, august 1943.

Messerschmitt Bf 109 G-6 din Barkhorn în noiembrie 1943, când era comandantul II./JG 52

După o perioadă de odihnă, pilotul Luftwaffe s-a întors pe frontul de est la începutul lunii octombrie, lună în care a doborât paisprezece avioane sovietice, la care s-au adăugat alte șapte în noiembrie și șaptesprezece în decembrie (la 19 din această lună a ajuns la altitudinea a o sută de victorii împotriva unui Curtiss P-40 ) ^[1] . După alte cinci victorii i s-a acordat Crucea Cavalerului cu frunze de stejar la 11 ianuarie 1943. La 1 septembrie, când devenise deja Hauptmann ( căpitan ), a fost numit Gruppenkommandeur (comandant de grup) al grupului 2 al celei de-a 52-a aripă. (II./JG 52), unitate pe care a comandat-o până la 15 ianuarie 1945. Anterior, în august, doborâse alte douăzeci și patru de avioane (pe 8 august a ajuns la o sută cincizeci de victorii personale cu un Il-2 Šturmovik ) ^[1] , continuând urmele victoriilor prin adăugarea a cincisprezece în septembrie, douăzeci și trei în noiembrie (două sute de victorii atinse la 30 a lunii, al cincilea pilot al Luftwaffe care a atins această etapă) ^[1] și douăzeci și opt în Decembrie. La 23 ianuarie 1944, Barkhorn a devenit primul pilot din istorie care a finalizat 1.000 de misiuni de război. Pe 12 februarie, el și-a mărit victoriile la două sute cincizeci, al treilea pilot al Luftwaffe care a făcut acest lucru. ^[1] Abilitatea sa i-a adus săbiile să le adauge la Crucea Cavalerului cu frunze de stejar, primite la 2 martie 1944 pentru a-l recompensa pentru cea de-a 251-a victorie. ^[5]

Cu toate acestea, multe succese nu au fost lipsite de riscuri: Barkhorn a fost de fapt doborât de nouă ori în cursul carierei sale, o dată sau de două ori ^{[1] a} trebuit să sară cu o parașută și a fost rănit de două ^[1] sau de trei ori. La 31 mai 1944, a fost rănit pentru a doua oară de un Bell P-39 Airacobra sovietic în timpul celei de-a șasea misiuni a zilei. Obosit și nu foarte concentrat, neamțul nu a observat avionul inamic care a mitraliat Bf 109G-6, provocându-i răni grave la braț și la piciorul drept care l-au forțat la o perioadă de convalescență de patru luni. Revenind pe front la sfârșitul lunii octombrie, el a semnat cea de-a 275-a victorie pe 14 noiembrie. Ultimul succes, 301, a fost atins pe 5 ianuarie 1945 împotriva unui Lavochkin La-5 . ^{[1] [5]}

Pe 16 ianuarie următor, Barkhorn, care între timp fusese promovat la maior ( maior ), a fost numit comandant al Jagdgeschwader 6 cu sediul la Posen pentru a participa la apărarea Reichului . Încă limitat de efectele rănilor sale, el a trebuit să părăsească comanda unității pe 10 aprilie pentru o altă perioadă de spitalizare. Apoi s-a alăturat Jagdverband 44 comandat de Adolf Galland și echipat cu avionul cu reacție Messerschmitt Me 262 . La 21 aprilie, în timpul celei de-a doua misiuni cu noua unitate, motorul drept ^[1] al lui Me 262 a încetat să funcționeze, obligându-l să oprească atacul pe care îl începuse împotriva unei formații de bombardiere americane. Intervenția a două Bf 109 a ținut P-51 Mustang-urile sau Spitfires -urile celei de-a 403-a escadronă canadiană de escortă ^[1], dar Barkhorn a trebuit să aterizeze de urgență într-o poienă a unei păduri; în momentul impactului, Barkhorn a fost aruncat înainte și carenajul, pe care îl deschise pentru a ieși mai repede din avion, s-a închis violent lovindu-l pe gât, forțându-l la o nouă spitalizare care l-a împiedicat să se întoarcă la zbor înainte de sfârșitul anului războiul. ^{[1] [5]}

Luat prizonier de către sovietici, a reușit să scape ajungând în mâinile Aliaților, revenind liber în septembrie 1945. În 1955 ^[1] sau 1956 a intrat în Luftwaffe renăscută din vestul Germaniei, urmând un curs de perfecționare în Țara Galilor , în Valea RAF . Promovat Oberst ( colonel ), el a comandat apoi Jagdbombergeschwader 31 (a 31-a turmă de vânătoare-bombardier), ridicându-se în timp la rangul de Generalleutnant venind la comanda celei de- a Patra Forțe Aeriene Tactice Aliate NATO din Ramstein . S-a retras din serviciu în 1976. Gerhard Barkhorn a murit la 8 ianuarie 1983, la vârsta de 64 de ani, după două zile de spitalizare, unde se afla din cauza unui accident de mașină lângă Koln . În accident, din cauza vremii nefaste de pe autostradă, soția sa Christl a murit instantaneu. ^{[1] [5]}

Decorațiuni și onoruri

	Insignă rănită negru
	- [Data necunoscută] [6]

	Bara de aur pentru piloții de vânătoare cu inscripția „1100”
	- [Data necunoscută] [6]

	Insignă de pilot și observator unificat
	- [Data necunoscută] [6]

	Clasa II Crucea de Fier
	- 23 octombrie 1940 [7]

	Clasa I Crucea de Fier
	- 3 decembrie 1940 [7]

	Cupa de Onoare Luftwaffe
	- 20 iulie 1942 [8]

	Medalia de aur a Ordinului Militar al Crucii Germane
	- 21 august 1942 [9]

	Crucea Cavalerului cu frunze de stejar și săbii
	- 2 martie 1944 [10] [11]

Notă

Bibliografie

• ( DE ) Florian Berger, Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges , autoeditat de Florian Berger, 1999, ISBN 3-9501307-0-5 .
• ( RO ) Franceză L. MacLean, Rapoarte privind eficiența și promovarea Luftwaffe - Pentru câștigătorii crucii cavalerilor , Atglen, Schiffer Military History, 2007, ISBN 978-0-7643-2657-8 .
• Marco Mattioli, topoare germană , în Supliment la revista Aircraft in history , Nu. 63, West-Ward Editions, ianuarie 2008, ISSN 1591-1071.
• ( DE ) Ernst Obermaier, Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 , Mainz, Verlag Dieter Hoffmann, 1989, ISBN 3-87341-065-6 .
• ( DE ) Klaus D. Patzwall, Veit Scherzer, Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II , Norderstedt, Verlag Klaus D. Patzwall, 2001, ISBN 3-931533-45-X .
• (DE) Veit Scherzer, Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm Sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives, Jena, Scherzers Militaer-Verlag, 2007, ISBN 978 -3-938845-17-2 .

Elemente conexe

• Axele aviatice ale celui de-al doilea război mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gerhard Barkhorn

linkuri externe

• ( EN ) Gerhard Barkhorn pe luftwaffe.cz , pe luftwaffe.cz .

Portalul aviației

Portal Biografii

Portalul celui de-al doilea război mondial