Alba AR6
| Alba AR2 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alba Engineering |
| Categorie | Prototip sportiv |
| Clasă | Clasa C2 |
| Echipă | Gaston Andrey Racing |
| Proiectat de | Giorgio Stirano |
| Substitui | Alba AR2 |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Cadru monococ |
| Motor | Giannini CARMA FF 1.9 |
| Rezultate sportive | |
| Debut | 1000 km de Monza |
| Pilotii | Martino Finotto Carlo Facetti Loris Kessel Almo Coppelli Guido Daccò Jean-Pierre Frey Ruggero Melgrati |
Alba AR6 este o mașină de curse construită de Alba Engineering în 1985.
Dezvoltare
Mașina a fost făcută pentru a fi înmatriculată în cursele rezervate mașinilor din grupa C2. Ulterior, a fost implementat cu o configurație modificată în campionatul IMSA-GTP.
Tehnică
AR6 a fost proiectat pe baza și reutilizarea mecanicii AR2 anterioare, aducând deplasarea motorului CARMA cu 4 cilindri la 1,9 litri. Modelul construit pentru curse IMSA a fost în schimb echipat cu un motor 3.0 V8 și a prezentat un ampatament mai lung. Acesta din urmă, în 1987, a evoluat în Alba AR8. Proiectat la comanda lui Jim Mullen, acesta a fost echipat cu un sistem de propulsie twin Buick V6 turbo acționat de o cutie de viteze Hewland VGC cu cinci trepte. [1]
Activitate sportivă
Mașina a fost desfășurată pentru prima dată în cursă la cei 1000 km de Monza, în 1985, cu echipajul Martino Finotto, Carlo Facetti și Guido Daccò. În ciuda faptului că au stabilit cel mai bun timp în calificarea la mașinile din clasa C2, au fost forțați să se retragă din cursă din cauza unui eșec tehnic. Sezonul nu a mers deosebit de bine, deoarece cele mai bune locuri au fost la Hockenheim 1000km (locul 3 clasa) și Brands Hatch 1000km (locul 2 clasa).
Între 1986 și 1990, AR6 înscris de echipa Gaston Andrey Racing în IMSA GTP Lights a câștigat mai multe curse, inclusiv Palm Beach 1'GP și Road America 500 mile în 1986 și altele semnificative, cum ar fi GP-ul din Miami în 1988. (sursa Ruggero Melgrati șofer al mașinii în cauză !!).
