Piesa portbagaj
O cale de trunchi sau o pardoseală , după unele numită și trunchiată , este o secțiune de cale care se termină cu o bară de cale ferată [1] .
Caracteristici
Termenul este de obicei folosit pentru a desemna acele șine de stație utilizate pentru parcarea vehiculelor de serviciu, vagoanelor de marfă sau locomotivelor parcate. Alcătuită dintr-o pardoseală este și așa-numita tijă de manevră .
Calea portbagajului de siguranță
Pistele de portbagaj sunt, de asemenea, piste echipate cu bare de protecție care fac adăpostul sau pistoarele de dublare independente de așa-numitele piste de rulare atunci când întrerupătoarele sunt aranjate pentru a nu se confrunta. Această funcție este foarte importantă din punct de vedere al siguranței: un material rulant care ar trebui să se deplaseze accidental dintr-un paravan de oprire nu trebuie să ajungă în niciun caz la parapetele de rulare. Din acest motiv, se construiește o secțiune de siguranță la capătul căii de adăpost, spre care comutatoarele de parcare sunt orientate în mod normal, astfel încât un material rulant care ar trebui să se deplaseze s-ar opri pe secțiunea de siguranță și nu ar invada linia [2] .
Stații principale
În stațiile mari, căile trunchiate sunt aranjate într-o poziție strategică, astfel încât locomotivele să se oprească pentru a fi agățate în coadă de trenurile care sosesc, care trebuie să continue în retragere către alte destinații. În acest caz, pista este echipată cu un semnal scăzut sau marmotă .
Notă
- ^ Enciclopedia Treccani, Bumper , pe treccani.it . Adus la 17 iulie 2012 .
- ^ Ghid, Miliție , p. 382 .
Bibliografie
- Ministerul Transporturilor Căilor Ferate de Stat, Vehicule și sisteme , Pisa, Tip. Giardini, 1963.
- Pier Luigi Guida, Eugenio Milizia, Dicționar feroviar. Sisteme de circulație, circulație, semnalizare și siguranță , ediția a II-a, Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari, 2004
